Настройки поиска (Страница 5 из 6)

Патриотоводы,скока просвет у патриота в стоке,и на каких колёсах???

APL, тел в подписи мой,можешь набрать завтра-посмотришь патрик. краснодар
дайте пощупать и чел определится! 

Стали очень интересны цифры ДмС. Решил сравнить со своими. Владею Патриотом турбодизелем лимитед один год и два месяца (2,5 месяца из которых простоял у дилера в ожидании замены не сильно дорогой детали). Брал его из салона. В настоящее время пробег 42550 км. Все расходы которые были фиксирую, поэтому мои слова не голословные предположения, а факт. Всего заправлено топлива 3977 литров на сумму 62688 рублей. На ТО у официального дилера потрачено 21100 рублей их было аж 4 штуки, лишь ТО-40000 делал сам. На запчасти смазочные и расходные материалы потрачено 18840 рублей. Сюда входят и расходники с маслами, что меняли дилеры. Сумма относительно большая, но только при ТО-40000 я заменил масла во всей трансмиссии и ступицах на синтетические на сумму 4700 рублей, так же сюда входит порванный ШРУС по своему скудоумия (решил проверить сработает ли имитация блокировки на основе АБС как описано в инструкции Хамера) 2400 рублей и колесный диск, который убил, поставив на другой автомобиль и так далее. Ну и самое интересное - ништяки, то есть тюнинг - 132894 рубля.К навигаторам, рациям, зимней резине и так далее я приравнял установку подшипниковых шкворней.
Возвращаясь к таблице ДмС - ремонт 0,44 руб/км, обслуживание у дилера- 0,5 руб/км, топливо - 1,47 руб/км

Я чет не пойму! Для чего берется машина? Экспедиционный или грязе мобиль! Приведу простой пример!
У меня Самурай 86 года, отсутствует левое стекло, печка не работает (забита глиной и листьями), лампочки в фарах постоянно взрываются от холодной воды, она вся протекает, в полу ШЕСТЬ открытых дырок (что бы вода быстрей заходила в салон, притопить) задняя калитка отваливается, рулевая тяга согнута, сцепление на подходе, ручки дверей сломаны, лобовое разбито, половина приборов не работает, сиденье продавлено! Он помят со всех сторон!
Для меня это самый лучший автомобиль ДЛЯ ГОР! Я его топлю, переворачиваю, убиваю как хочу, естественно он ломается иногда, после позавчерашней покатушки у меня в картере переднего моста дырка и через нее видно главную пару! Завтра заварю дырку, поменяю щетки на генераторе и дальше буду получать удовольствие от этого автомобиля!
Еси нужен экспедиционный, то и давайте рассматривать его только в этом направлении а то каша получается!
А то что у кого то баллон в багажнике газовый и он говорит что места валом это чуть не правильно! Так же не правильно утверждать что ролик стоит 5000р. Еще не правильно смотреть стоимость моста в интернете, не правильно думать что еси запчасти дешевле на Патриота то они и того же качества что и на Патруля! Я чет за последнее время ни разу не видел патриота в горах! Странно как то да?!?!?!?! Хотя я там бываю гораздо чаще чем некоторые в супермаркетах!
Вот как то так!   

Да, это чуть меньше 32-ых, но больше не влезут. При чём и лифтовать бесполезно т.к. колёса бОльшего размера не влезают в арку не по высоте а по ширине. Переднее левое упирается в педальный пол, а задние в горловины баков. Колёса 33" и даже 35" на Патриот ставят, но только в паре с адски жесткими пружинами и рессорами, которые просто напросто ограничивают артикуляцию. Но это ухудшение проходимости а не улучшение. Или сдвигают обе оси: переднюю вперёд, заднюю назад.

Колёса с относительной высотой профиля 85 на парттаймовую машину ставить нельзя. Будет адски рыскать по дороге на большой скорости. Слишком велик силовой увод шины. На УАЗ не более 75.

По затратам на 48000км
Два первых ТО по 10 тыр. На нулевом ТО они сразу заменили клапаны вентиляции картеров мостов на Газелевские т.к. УАЗовские открываются при слишком большом давлении и это может вызвать протечку сальников. Начиная с ТО-20000 делаю все ТО сам.
Установил отключаемые хабы, стоят они порядка 2500р к-кт.
Масло двига на 10 тык (бензинка) Мобил1 0w40 с фильтром около 4 тыр.
Трансмиссионное масло на 50 тык по 500р/литр всего если не ошибаюсь литров 5
Один комплект свечей (не помню сколько стоит)
Расширительный бачёк 200р
Шланг кондиционера перетёрся (нашел в хозяйстве) но потеряный при этом фреон кажется стоил рублей 500.
При появлении первого люфта в левом шкворне на 40 тыках, поменял оба шкворня на подшипниковые 2500р (правда не для надёжности а для лёгкого возврата руля. Если нужна надёжность и долговечность то лучше с латунными вкладышами).
Шланчики омывателя заменил резиновые на ПВХ, а форсунки 2-дырочные на 1-дырочные (в целях экономии жидкости).
Смазку в шприц покупал 1 раз 2 тубы (синюю в крестовины и чёрную в пальцы рулевые)
Лампочки ближнего света менял 2 раза.
Установил реактивную тягу на задний мост (чтобы не колебался на рессорах), сделал её сам с использованием резинок и пальцев от Волговских рессор.
Из другого тюнинга, оклеил виброизоляцией крышу и 5-ую дверь. А так же положил шумку на моторный щит со стороны салона.
Чем больше езжу, тем сильнее первоначальные затраты на первые ТО размазываются по километрам Обидно т.к. гарантией так и не воспользовался.
Колодки передние заменил на 40 тыках. Сколько стоили не помню.
Начитавшись инета, влез в топливный бак менять сеточку, но не нашел там ни какого либо загрязнения сеточки, ни краски на дне бака. На 50 тыках думаю снять ремень и проверить состояние роликов (тоже интернета начитался).

Машину обрабатываю раст-стопом раз в год, вчера сделал это уже третий раз.

Да, колечко кнопки блокировки замка 5-ой двери действительно залипает на самой кнопке, как и в статье Авто-ревю. 

Прежде чем купить УАЗ Патриот, нужно прислушаться к себе и задуматься. Например для Анри покупка новой отечественной машины - это совершенно не выгодное занятие т.к. он ЛЮБИТ часто менять машины. В таком режиме гораздо проще и дешевле ездить на старых иномарках. За 50-70 тык многие неисправности можно просто напросто игнорировать, пусть с ними колупается следующий владелец. Покупать новый Патриот имеет смысл только в случае, если планируешь проехать на нём не менее 150-200 тык лет за 10.

В самом начале он писал что 15 литров, потом, после кучи споров "иномарка-нашемарка", он этот расход "уменьшил". Но ему даже 15 выгодно, т.к. солярку покупает по 12 литров.

APL пишет:

Спасибо очень, ценная информация!

Под 32-ыми имелись в виду 265/75R16

Ну,а цены на запчасти,как я понял,на тоету,ниссан,митсубиси схожи.Неоригинала полно в наличии и на заказ.Агрегаты контрактные до сих пор ввозятся,как и сами афты.

А на Exist зайти посмотреть не вариант?
А по ниссановским сайтам по барахолкам - разборкам посмотреть?

Сколько людей столько и мнений, на личном опыте можно только узнать какой авто тебе нужен ,да,двух одинаковых машин не бывает оди ездит горя не знает а второй на тапкой же модели е......ся каждый день.

АПЛ,ну наверное и на патруля дорого.
Вот только одно но! Нового Патриота хватает на одну,максимум две поездки с тем же патрулем по умеренному бездорожью.Ты видел как на патриоте на грунтовке разваливается корпус раздатки и шестерни падают на землю? Нет? А я видел,и даже фотки сюда выкладывал...

Дробильчик,ты и на Патриоте сядишь,и на хунтере,там где уаз-469 пройдет на занем приводе и на колхозах.Вот только на патруля 33" колеса становятся в стандарте и он нормально едит,а на патриота не станут даже 32"...

Ну могу сказать про цены по которым я брал некоторые эти запчасти на ТЛК-80.Причем не по самым низким ценам.
1.шрус-1600-2200.Начинаюцца от 1083рэ.
2.Наконечники-550рэ.Начинаюцца от двухсот с копейками.
3.Торм.диски-в районе двух тыр.
4.Ступичные подшипники-в районе тыши за пару на одну сторону.
5.Кардан-в районе 300 бакинских.
ну и т.д.

1. В магазин не ходил вовсе.
http://www.uaz61.ru/az/m/most.html
3163-2400010     Мост задний УАЗ 3163 "Патриот"     44 513р.
3163-1700005     Агрегат УАЗ 3163 "Патриот" ("Даймос") (КПП + РК)     77 083р.     компл
3163-10-2200010-00   Вал карданный заднего моста с подвесным подшипником 5 150 руб.

Сколько будут стоит эти же агрегаты на Патуля?

Если бы не форсунки, за 45000 км никаких поломок, полный сток, могу сравнить с Патрулём, был у меня, не в его пользу. Ни одно ТО не проходил, потому как видел, как в Соллерсе делают его. А вот новый Патруль победит нового Патриота, но любой б-ушный никогда. Расход на Ивеко меньше 10 литров, ездил недавно в Лагонаки, никто меня не обогнал ни вверх, ни вниз, на 420 км ушло примерно 36-37 литров ДТ. Новый Патриот рулит....и довольно уверенно, даже потому шо купить его щас тяжковато...народ не обдуришь..