Настройки поиска (Страница 5 из 9)

Макс! Мы с Адамом поздравляем с пополнением, желаем счастья, удачи, здоровья дочке, маме и папаше!

На мой субьективный взгляд: Ликвимолька, Кастролка, Мобилка. Купленные у проверенных временем продавцов.

Если подсаживаешься на присадки, с последующими капиталками движка возникают проблемы. Присадки хороши если ты на последнем размере.

Всем кто собирается на 520-ю рекомендую взять блоки, шаклы, лопаты, 3-х дневный запас пищи и топлива и метров по 30 буксировочных тросов (каждому!). Если на 520-ю без лебеды не зайдете, вниз лучше не идти. Не все засады под снегом замерзли!!! За подробными консультациями к Алёше и Толику(Сталкер), за впечатлениями к Валере(Вареник).

С участком проблем нет. Есть у меня на примете пара "могильничков".

Продолжение. День 1-й, вечер.

Подошла группа "товарищей". Попросила подписать бумагу что мы не будем подавать на них протест по окончании гонки. Тогда их допустят на гонку с дисковыми тормозами сзади.
Ответ:
Подпишите бумагу, что нам можно стать на 100кг легче.(бегать по лагерю и собирать подписи остальных никто не собирался, простая проверка на вшивость.)
Товарищи:
Это даст вам очень большое преимущество!
Ответ:
Диски сзади вам тоже помогут.
Товарищи заявили, что все кроме нас подписали, а мы не настоящие джиперы и идем против всего братства.
Ответ:
1. За то время пока собирали подписи можно было два раза барабаны поставить.
2. Мы требования РАФ соблюдаем и вам желаем того-же.
Тогда были предложены треки в обмен на подпись. (скорее всего левые, чтобы потом посмеяться над торгашами с юга)
Ответ:
Это неспортивно.
Тогда делегация заявила что найдет другие рычаги воздействия и "торжественно" удалилась.
Вечером в конце брифинга судьи огласили список недопущенных экипажей с указанием их проблем.
В отношении тверского экипажа буквально было сказано следующее:
-Техкомиссия рассмотрит возможность допуска экипажа №.... с задними дисковыми тормозами лишь при наличии бумаги о отказе от протеста на этот экипаж от всех других экипажей (первых пилотов).
В зале поднялась рука и человек не вставая с места (видимо чтоб не запомнили) пожаловался что Краснодарцы бумагу не подписывают.
Ответ:
- Это ваши проблемы и к брифингу они отношения не имеют.
На этом "рычаги воздействия" закончились.
Вернувшись "домой" дежурные сели на дежурство, остальные по личному плану.
Р.С. Дежурили парами по 2 часа. Дежурить начали сразу по приезду, когда ещё никого не было и ни о каких конфликтах не подозревали. Просто так, "на всякий случай". Кстати ростовчане каждую ночь к нам своего квадрика пристраивали. Видимо тоже, "на всякий ...."

Немного отдышавшись и разобравшись с работой делюсь впечатлениями.
1. Тверь не джиперский город-нет круглосуточного магазина запчастей.
Если бы он был, Сталкер успел бы на старт 3-го СУ.

2. Местность определяет характер гонки.
Ездить надо спокойно, очень внимательно. Штурманы некоторых машин похоже всю трассу пешком проходили.

3. Запахло "большим" спортом.
Хитрые взвешивания. Предложения треков маршрута за подпись. Разведка и вывод экипажей претендентов на точки.

4. Постоянная напряженка атмосферы в базовом и на этапах.
Ночью в базовом тишина! В 24-00 просят не шуметь!

Это минусы. Все остальное плюсы.
Организация гонки понравилась.
Размещение хорошее. Трасса сложная, разнообразная и интересная.
Так получилось что у нас получился свой минилагерь в домике, поэтому атмосфера внутри команды была отличной!
Немного моментов помогающих понять наше отношение к происходящему.

Перед погрузкой пришла инфа что дисковые тормоза на УАЗе не пройдут, только барабаны. Сталкер срочно забрасывает в фуру комплекты барабанов со ступицами.
Стартуем в ночь. Когда Охотник уснул Газель научилась ездить немного быстрее, а после того как ночью под Тверью он поковырялся под капотом стала ездить очень хорошо.
Базовый оказался "объединенным лагерем христианских конфессий" со всеми атрибутами на стенах и в комнатах. Персонал на момент приезда был очень доброжелательным и приветливым. Даже дали холодильник "самовывозом" из столовой! Всем другим командам мы потом заявляли, что привезли его с собой.
Наши девчата из небольшого холла в коридоре устроили такую уютную, аккуратную и чистенькую министоловую, что им, единственным в лагере, разрешили готовить в помещении. Остальные или питались в столовой, или готовили за забором. Пить и курить разрешалось только за забором. Поэтому образовалась "домашняя атмосфера". Кабак во дворе, домашняя кухня и кровать "дома".
Вечером окончательно выяснилось, что барабаны сзади обязательно и Сталкер ночью меняет тормоза.

И не маньяк я вовсе. Куда штурман говорил,туда и ехал.

igor4737
Насколько я помню, мы проехали ВАО, брод, потом направо и алга! А на Х образном направо это по треку СК. Там вообще без проблем.

Ага! Как Кук уазку на обострении! Только прямо, без компромиссов и объездов!

Додж рам с вырванной челюстью!!! Класс!!! Вот бы посмотреть!