Настройки поиска (Страница 5 из 12)

У меня когда ходили шальные мысли о замене мотора то я смотрел на турбо дизель!
Просто некоторые кроме месных огородов больше никуда не ездят, а если ездить подальше то ташнить на атмосфернике просто замучаешься!
И если мотаться по экспидициям то всёравно больше 30%максимум бездорожья а остальное асфальтогрунтовки, можно и приноровиться к турбо яме, зато удовольствие от иотора савсем другое!

Тихон, а где такой авто урвал? В местных объявах вроде не было?

Охренеть вот вы балоболы!

Тихон пишет:

Тестировал 1HZ вообще мертвый мотор,

На асфальте тестировал? Естественно мёртвый... А в лесу на 35"-ых всё в точности наоборот    Труподизель в лесу едит только в режиме "тапкафпол",греется,на холостых глохнет и т.д. От постоянного купания в речках и лужах быстро умирает турбина... и вот тут начинается самое интересное. А вслед от частых перегревов лопается ГБЦ...
P/S На пассажирских автобусах Coaster издавна и до сих пор ,на всех джипах новой тяжёлой 70-ой серии,на 105-ках и т.д. устанавливается "вообще мёртвый 1 HZ".А "суперрезвый" 1HD-FT(E) ставили лишь на 80-ки и на некоторые 100-ки и то недолго.

Kuts пишет:

атмосферный 1HZ превосходит его и по крутящему моменту

Это откуда такая информация? И как такое возможно?
Тихон, когда совсем поникнешь, поняв, что купил полную фигню, а не авто, пиши мне, я избавлю тебя от мучений и попробую выкупить у тебя этот неудачный автомобиль

Тихон пишет:

1HD-FT.

Сочувствую искренне... Один из наихудших и неудачных тойотомоторов... Применялся короткий промежуток времени... Апогеем его развития стал недомотор 1HD-FTE с электронным управлением механического ТНВД... Та ещё хрень... Ещё и куча клапанов на цилиндр...которые крутит ремешочек ГРМ...

Тихон пишет:

МКПП

С холостых до 2000 оборотов едит вяло? Подъём тяги на 2000-2200 оборотов?...
Ну,а по поводу лифта,то ставь +4" дюйма. +2" мало... Не веришь проверь...    Обычно не верят и ставят сначала +2",потом судорожно перелифтовываются на +4"...