Настройки поиска (Страница 48 из 487)

Создал техническую тему "Сухой картер" и 9000 об/мин в трофи http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 01#p943601
там можно обсудить эти вопросы

Ну правильно, надо же тему поддержать - уже 22 сообщения, а так было бы только два 

Мне кажется, что в горах показатели крутящего момента движка на малых и средних оборотах более актуальны, чем как правило на 9000 об/мин его мощность 

Утвержден порядок изменения конструкции транспортных средств

Правительство утвердило Правила внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Соответствующее постановление подписано премьер-министром. В силу документ вступает 1 июня 2019 года.

Речь идет о различном тюнинге автомобилей, установке кенгуринов, лебедок и прочих функциональных и не очень «излишеств». А также о газобаллонном оборудовании. Об этом пишет «Российская газета», ссылаясь на разъяснения, полученные изданием в аппарате правительства. Если прежде всё было запутано и сложно и, кроме того, каждый регион а то и подразделение руководствовались какими-то своими правилами и порядками, то теперь появился единый документ, в котором четко прописан регламент получения этой услуги. Согласно утвержденным Правилам, автовладелец перед установкой допоборудования должен обратиться в специализированную лабораторию для получения заключения о возможности такого изменения в конструкции его ТС. Заключение должно быть внесено в реестр, который к 1 января 2020 года обязано создать Минэкономразвития. Затем со всеми документами следует обратиться в ГИБДД для получения разрешения. Предъявлять машину на этом этапе не требуется. Перечень оснований для отказа в выдаче разрешения приведен в правилах. После получения разрешения ГИБДД автовладелец идет к производителю работ, который установит оборудование. Затем – снова в лабораторию для проведения испытаний и получения протокола этих испытаний. Протокол также вносится в реестр Минэкономразвития. После нужно пройти техосмотр. Далее со всеми документами и вместе с машиной надо обратиться в ГИБДД для получения свидетельства о соответствии измененного транспортного средства требованиям безопасности. Полный перечень причин для отказа в выдаче такого свидетельства также указан в Правилах. Получив свидетельство, в течение 10 дней необходимо внести изменения в регистрационные данные. Теперь Госавтоинспекции необходимо разработать целых два регламента. Первый – о выдаче разрешений, второй – о выдаче свидетельств. Как сообщили корреспонденту "РГ" в Госавтоинспекции, документы уже готовятся. Предполагается для выдачи разрешений максимально упростить порядок и сделать возможной подачу документов в электронном виде. Такой упрощенный порядок сейчас применяется при получении разрешений на установку газобалонного оборудования – в ГИБДД приезжают уже после изменения конструкции. Документ вступит в силу 1 июня 2019 года. А реестр Минэкономразвития должен заработать с 1 января 2020 года.

Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/u … kh-sredstv
© Ex-RoadMedia

Т.е. номер региона будет по прописке хозяина авто в паспорте, а на учет можно будет поставить где угодно.
Т.е. у меня например прописка во Владивостоке, я покупаю новое авто в салоне в Краснодаре и получаю номера со 125-м регионом?

Мы сделали это и покорили Эльбрус…
Теперь спуск.
На следующий день шофер «профи» Николай Никульшин со словами: «Передай матери, что я ее люблю!» — попросил своего 16 летнего сына, активно участвующего все это время в проекте, выйти из машины. Он сел в машину, завел двигатель и… Видимо, уже надорванный во время подъема трос не выдержал, и машина, набирая скорость, устремилась вниз по склону, медленно переворачиваясь, увлекая за собой надежду на благополучное возвращение. В момент обрыва троса колеса находились на скользкой вулканической породе, а дальше начинался лед. Николай Никульшин до последней минуты, пытался разными способами остановить все быстрее сползающий автомобиль, но Defender — уходил в вечность, и ничто ему не могло помочь – наверное, такая у него была судьба! В последний момент Никульшин успел, как капитан покинуть «корабль».

Дефендер 90 и Эльбрус. https://www.drive2.ru/b/171337/

Мне кажется, что шанс положить машину на бок без последствий можно было только в самом начале спуска (конце подъема, на последней полочке) по времени это примерно 1,5 - 2 секунды, как машина начала катится назад, дальше уже была довольно большая скорость. Я не эксперт в таких делах, но я всегда пытаюсь найти шанс на благополучный исход.

Попытаюсь резюмировать, если что пропустил подсказывайте
Как я понял вся дискусcия состояла из двух основных частей:
1. Что могло случится,
2. Что же делать  в такой ситуации

Что могло случится
1. В конце подъема не хватило, крутящего момента мотора, водитель начал переключатся на более низкую передачу
2. Выбило передачу в коробке или выбило раздатку
3. Срезало диск сцеплпения, кардан, полуось
4. Подбуксовывало сцепление до начала подъема и во время подъема под самый его конец оно полностью "кончилось".

Могло случится любое событие из четырех предыдущих пунктов, но почему водитель не смог удержать машину тормозами
5. Перегрев тормозной жидкости (закипание) возможно в магистрали, проходящей по раме возле глушителя, произошло перегревание тормозной жидкости. https://wiki.zr.ru/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D … 1%82%D1%8C
6. От тряски автомобиля на трассе, разошлись колодки и при первом нажатии на педаль, тормозов не было

Какие меры можно предпринять в данной ситуации
1. Пытаться воткнуть заднюю передачу и тормозить двигателем и тормозами назад (гасить скорость)
2. Пытаться накачать жидкость в системе, путем резкого и частого нажатия на педаль тормоза.
3. До того как авто не набрала большую скорость при движении назад, попытаться положить ее на бок
4. Выпрыгивать из авто на скорости по команде пилота, но есть шанс (50Х50) попасть под своё же авто

P.S. В личку пришло сообщение, что скоро Михаил (водитель авто) выйдет из больнички и наверное многое прояснится 

Во оказывается как  А я и не знал, что у нас в стране официально есть ДПД , тогда извиняйте 

Один из, но делать это надо, только тогда когда авто ещё катится прямолинейно вниз. Иначе есть вероятность попасть под "вращающийся" авто 

Где-то в прессе мелькало, что состояние его улучшается и вроде его из реанимации уже перевели в общую палату.

Кнопочный телефон в титановом корпусе за 155 000 руб https://gresso.ru/gresso-3310/?cm_id=87 … gK26_D_BwE
Я бы себе такой купил, без двух нолей  , за 1 550 рублей