Настройки поиска (Страница 46 из 50)

135, Андрюха, у меня завалялся один утеряный гн 135, мож подогнать? вырежешь цыферки и на капот.
Петр - х244хх-принято, желаем успешно выступить.

Весёлый Роджер
Сочинцев на Папае звал лично, вас не дождался.

ждём всех
Надеюсь увидеть Хаткова и Лагунова, мож ещё кто в спорт поедет. Отрошко Сергей, я так понял, пока не катается. "Непьющие" будут?

Трофи-рейд "Горячая ночь 2010" - прекрасная возможность испытать себя и свои боевые корабли в условиях приключения и экстрима без фанатизма.
Трассы спецучастков прописаны специально с учётом техтребований Чемпионата юга России по трофи-рейдам на 2010г. Но не стоит обольщаться - победа в гонке не будет лёгкой и потребует приложения всей своей находчивости и сил, а для преодоления некоторых препятствий - применение нестандартных решений.
Интрига III-го этапа заключается в том, что участники ЧЮР имеют возможность как наверстать потерянные на "Папай-трофи 2010" очки, так и увеличить свой отрыв от конкурентов на малознакомых трассах в равных условиях.
По состоянию дорог дела обстоят так: в связи с засушливой весной в лесу пока сухо.... пока, но это не упрощает поставленных перед спортсменами задач. Грязь будет, будут и камни и крутые спуски с подъёмами,... что касаемо воды - то броды запланированы (будут ли использованы-покажет погода). Общая протяженность СУ составляет до 100 км у "Спорта", 80 км у "Туризма" и 50 км у "Стандарта". Легенды маршрутов легко читаемые даже без специальных терратрипов - достаточно обычного одометра и желания, так что новичкам не составит труда разобраться.
Базовый лагерь на территории гостиницы "Царина поляна"- живописнейшее место горячеключевского района, так что приезжайте семьями, приглашайте зрителей и болельщиков - скучать им не придётся.
Приглашаем всех любителей внедорожного отдыха принять участие в нашем мероприятии.

продаю новые стальные диски Pro-Comp на Jeep Рэнглер или Чероки белые. +791827(три двойки)47
АП тебе:)

Де факто
Боря, я брал у Василия в ПН, назад с преднатягом 5 кг., ульяновскую... с первого же выезда зарекомендовала себя на отлично. Из нюансов: преднатяга хватало всегда (срабатывает почти сразу не давая раскрутиться), при вывешенном колесе 5 кг чувствуется что есть. Из минусов-при аккуратном использовании по назначению (езда по трассам ТР3) проявилась усталость  металла грибков. Т.е. новые грибы лопнули почти одновременно на ровном месте, следов проворота не было- чисто ровненько лопнуло у основания. вот так.

Ход независимой подвески ограничен длинной рычага (шириной колеи если ). На бтр редукторе оч сомнительно.

хоу

продаю

up

Саня, фото пока не могу. По блокам сзади преднатяг впереди обычный винт.

Можно сэкономить на резине и лебедке, например белка и винч.
А по существу торг уместен.