Настройки поиска (Страница 46 из 49)

Аргументировать можешь?
Тебе достаточно шнорк вывести под капот позади фары и пока авто движется бояться нечего, там создается дополнительная "яма" с воздухом так как вода начинает подниматься ближе к моторному отсеку или коробке, но как встанешь, лучше глушить и выбираться на тросе, а потом заводить.

крутани леркой 8х1.25  - выдержит и проблем не будет, если 8х1.5 то под гровер

Это твое личное мнение? Для нормального состава смеси это одинаково че карб че инж, чем выше Евро, тем меньше горючки и больше воздуха (обедненная смесь) в проге у инженеров.

Ты его лучше в аренду сдавай, желающим получить экстрима и андреналина. Причина проста спортсмены строят машину "под себя", а готовое для обывателя ДОРОГО и не нужно, а так за 2-3 сезона в аренде и машину окупишь и таньга будет.

У официалов 900 руб\нормочас нормально для "Джипа")))

Глянул, ответил.
Всем спасибо, буду ждать чего-нибудь по душе.

Со всем уважением посмотрел машинку поверхностно, кстати апостол делал, по моей прикидке вложить треба 20-25 рублей.
Сам раньше делал, когда машина одна была и куча свободного времени. Сейчас проедпочитаю самостоятельно покупать тока запчасти, остальное на нормальный вменяемый сервис и деньги наши - труды и обязательства ваши.
К примеру снятие-установка коробки на классике 1.5 часа на домкрате, замена коробки на переднеприводной - 3 часа на домкрате, а сейчас оно мне нуно? нет, поэтому денюх на этом не экономлю, время нет.
Про двери не знал сэнкс.
ЗЫ наших джиперов пока за живое не заденешь, по клаве не стукнут - насчет пузырей.

Ищи Пинин (Паджеро)

И вообще по машине побольше отпиши, количество хозяев, что делалось, что предстоит. Есть реальный интерес, можно в личку.

личку глянь, а то Ховрами задушат)))

Представляешь, тестдрайвил многих, а имея опыт езды от ГАЗ69А до Гелика, то кое-что могу сравнить.
Лучше ответь на несколько вопросов:
1. Что из разработок у китайцев есть СВОЕ, а не слямзенное с чужого, какие модели машин, двигатели, разработки трансмиссии?
2. Как ты считаешь, сколько на форуме "недолеких" джипперов, если ты второй китайцевладетель, а первый столько восторга не высказывает и своего особого мнения не навязывает. Какой процент китайцевладельцев от общего числа джиперов?
3. Почему ты считаешь, что только твое мнение правильное, а другие не должны иметь своего?
4. Почему Ховер кроме "песочницы" в остальных рейдах не фигурирует и нигде реалбно ничего показать не может?
5. Имеющийся опыт джиперов ничего не значит и все должны поклоняться только чайноавтомобилям?

ЗЫ если это только твое мнение, подписывай "ИМХО". Если ты в состоянии эйфории от своего приобретения, то выскажись единократно и этого будет достаточно, но лично я за деньги, которые стоит Ховер взял бы Патрика или Тойота-Ниссан б\у и не сомневолся бы в качестве и возможностях машины.

ощущение такое что кто-то просто пиарит (продает) чайномобили, но они еще с моделей беременных тараканов и до сего дня вызывают легкую усмешку. Сделаны на уровне тазопрома с бутафрским фаршем, щелями в кузове, что ладонь пролезит (фото черного) и с неизвестным качеством внутренностей ничего своего ни в дизайне ни в содержимом.
На вторичном рынке в цене теряют вдвое больше рашепрома.
Как говорят китайцы - за такие деньги можно немного плохого качества.)))

ЗЫ а шниву с ГУРом, музыкой дисками, кондеем ЭСП и ЭЗ в хорошем состоянии найти за 250-270 легко, в обслуге всем понятна и дешева.
Кстати как владелец всей линейки ВАЗа заявляю, что каждая новая модель лучше предыдущей, надеюсь у чайномобилей также. Лет через 10 думаю они достигнут качества корейского автопрома, а там поглядим.