импорт 6303 2RSL и 6003 2RSL
6303.2RS и 6003.2RS так точнее найдете 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от sako
импорт 6303 2RSL и 6003 2RSL
6303.2RS и 6003.2RS так точнее найдете 
Я так понимаю, что дело происходит в России и донецкому парнишке со своей весёлой подругой выплата по осаге не светит?
![]()
Ну я бы на месте несцановода ещё пару раз его подпихнулЕсли, конечно, он на самом деле вёл себя неадекватно.
Дело происходит в Украине. В описании видео вот это
Резко затормозив перед нами, он таки совершил контакт.
а на видео мы видим что водитель Ниссана сам дал газу и ударил Хендэ, при этом водитель Хендэ не тормозил. Так что виноват в ДТП Ниссановод. А то как кто себя вел, что говорил, показывал это уже не важно, от ответственности не освобождает и не оправдывает.
греть нельзя - она потом при незначительном боковом упоре в бордюр или в колее именно в месте нагрева согнется как пластилиновая...
Зря я погорячился на тягу? Блин, да она и так пластилиновая оказалась
Уже поздно думать, кувалда все исправит. Надо съемник пальцев с собой возить.
sako, при всех положениях тяги на рулевых пальцах ?
Ага. Пришлось гнуть. Хоть и не сложно, но неприятно. Она еще с завода упиралась в крышку дифференциала, заодно исправил.
Камрады, зачем Вы все маниакально в лес берете соль? Ну зачем она Вам? Камеры клеить?
Бери, бери. Не пригодится, оставишь на пеньке, животные слижут 
Всем спасибо, проблема решена. Нагрел, согнул чуть. Теперь зазор с палец.

umrnet, неееее , такое даже мой глаз радует !
Радует или нет, но течь из картера надо устранить 
Вот такой формы тяга на Патре

Зацепи тросом и здай назад (аккуратно) потом на схождение.
По идее надо вниз потянуть. Она при повороте направо ныряет под кронштейн на 4 сантиметра
sako, нет вида спереди.
Есть

Слева
Справа
Завалил кастор +8 градусов, теперь рулевая тяга упирается в кронштейн тяги Панара. Что сделать с ней? В голову приходит только нагреть тягу и согнуть. Может есть еще способы?



Токайдзин, палатка Canadian Camper CYCLONE 3 AL green 030300036 есть?
Много лишнего, ненужного БаРаХлА лежит всегда в багажнике и под сиденьями, без которого вполне можно обойтись.
1. Запасное колесо
2. Ключ колесный
3. Домкрат
4. Топор
и как говорит отец
5. Кусок проволоки, пассатижи, молоток всегда починят машину
И напоследок верного товарища иметь рядом 
А как на счет молотковой эмали? Сегодня красил, завтра сфоткаю, правда не кузов. Молотковая очень крепкая, ложиться хоть на ржавчину, судя по инструкции.
Central, теперь будут в ник. Главное потом объединить лицо с ником и VIP-картой 
На счет силикона: в свое время заморачивался, нашел только на ebay корейский силикон. Бывает любых диаметров и толщины стенки, режут метрами. Стоит не дешево, но в РФ за него вообще три шкуры дерут. Не путать силикон с ПВХ трубкой!
Central, будем покупать и говорить что от тебя (пароль от Central-а). Может скидкой напугают 
Видел на Российской 361/4 9885597048. Масла там покупал, визитка осталась.
Мне еще в СТО на гарантии поставили "усиленный", но на деле там запрессован китайский подшипник. Хотел токарю заказать ролик и подшипники туда нормальные поставить, потом менять только подшипники. Китаец пока молчит, с тех пор глубоко не нырял 
А я бы и флуд почитал, только замечания по делу и уместные комментарии, а не почему рама ржавая и т. д. 
Андроида нет, Вконтакте нет, Одноклассников нет и т. д. нет! Пишу со швейной машинки 
Армавир интересен 
В ОзМолле на первом этаже в фойе видел Casio G-Shock или это Красная Площадь была... Свои Pathfinder (ProTrek) с титановым браслетом покупал на ebay, разница в цене была в 2-2,5 раза! Так что имеет смысл немного подождать.

Я всегда говорил, что готов доплатить еще 100-150 за лучшее качество сборки, запчастей, материалов, наличие блокировок, хороших стоковых туманок, колес немного больше 235/70. кастор нормальный, шкворневой узел не такой ущербный и т. д. А они ничего не исправили из мелочей, но которые так нужно было исправить, а просто "опластмассили" его дешевым пластиком и цену взвинтили. А дизельный Лимитед они не подняли искусственно, чтобы смешно не было, что уже лям машина стоит.
Так что, пока я не считаю, что патриот в своем классе дорогой автомобиль.
Я тоже так считал, пока цена не выросла. А если смотреть не класс, а конкретно на автомобиль, то эта сумма большая для такой машины как Патриот. Не может машина стоить таких денег с таким качеством сборки и комплектующих и, что немаловажно, качеством официального ТО! 500-600 тыс. руб. была адекватная цена, при которой покупатель мог мириться с дефектами, недоработками, частыми поломками, скрипами и т. д. Но когда цена автомобиля уже лям, то извините, он не имеет права быть таким Г. Я сам люблю свой Патриот, но фанатеть не стоит. Посмотрим на дальнейшую судьбу такого Патриота за такие деньги.
Список форумов » Сообщения от sako
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022