Настройки поиска (Страница 44 из 49)

Если действительно лифт +2 то 33" вполне хватит, т.к. большие перегоны по асфальту то лучше бери резину 50/50 + лебедку на передок и будет все Ок!

Серега, а что с деревом не так, почему вам оно помешало?
У меня пару фоток твоей машины есть, вечером скину в Личку!

Сергей если я правильно понимаю то я тоже пытался проехать этим маршрутом в субботу, интересно как вы проехали место после маленькой полянки наверху? где справа склон горы, а слева обрыв, уаз 469 свисая 2 колесами со склона в натяжку на лебедке выехал, я даже не рискнул, туда соваться.

Сколько машин едет? Какая у Вас подготовка? Хочу катнуться аж свербит!

Что-то я уже запутался, кто куда едет с Краснодара, тоже хочу покататься, надо испытать авто после сборки!
Хотелось бы узнать время и место сбора.

Серьезный аппарат, и видео мощное!

Ну почему сразу так и на 100 катали и на тахе, да прижимает в сиденье, но мы же говорим про тягу и проходимость, ну а вообще у меня к 1хз за всё время эксплуатации нет ни каких вопросов, тьфу, тьфу, тьфу.

Тихон шланги 96940-34605, это от 70-ки, подходят к ТЛК 70,80,105 только без АБС. Берешь 2 штуки, это от моста к раме, сапуны просто чуть дальше вытащить, они с завода очень далеко одеты.
По поводу закусывания крестовин это всё бред, не каких углов вообще нет, потом постараюсь сфоткать и выложить фото.
Алтсо, по поводу аморов я взял кони райд, но уж очень Влад мне их советовал, стоимость 40 р. за 4-ре штуки. жалоб нет, не трясет, не стучит, некоторые лежачие полицейские пролетаю незаметно, только в зеркале потом наблюдаю, что на него наехал, но конечно я брал пружины как у тебя, то есть на моей машине для полного счастья не хватает ещё килограмм 300.   
Колеса стоят 315/75 R16, уже кажутся маловаты, надо ставить 36" по любому, а вот если передний мост выдвинуть чуток вперед, вод тогда вообще трактор получится.
По поводу выпрыгивания, меня жена уже материть стала, а самое страшное когда забываешь, что так высоко сидишь, останавливаешься, открываешь дверь и по старинке просто выпадаешь из машины, вот тогда могут быль и последствия.
Конкретно в грязь еще не лазил, пока обкатка по городским ямам. Да был подкол с рулевой сошкой, диаметр кольца куда крепится наконечник рулевой тяги оказался больше, но на реставрации, всё поправили.   
И купера в моем размере практически не шумят и по асфальту комфортно ездить, едут как шоссейные, только вот по износы не знаю как.
Демпфер рулевой тоже надо ставить для тяжелых колес, короче если всё сделать так как надо и не экономить на аморах, пружинах, демпферах и т.д., то получится управляемость на асфальте не хуже стоковой.

Догнал за 0.50 сек

Не знаю как бизон-шоу, но эти колеса совместно со всеми блокировками очень зачётно едут! Сам не видел, видео смотрел 

Ну так и в Лаборатории полного привода есть видео где они тойоту по трассе гоняют. и в воздухе на бездорожье летают! с +4 и 35"
Вообще не пойму о чем спор, мы же не о отечественном авто-проме разговариваем, да в повороты чуть страшно заходить но руль у меня реально стал легче крутиться!

Руслан жжёшь    про подушку понравилось, а вообще всё закономерно силу притяжения ни кто не отменял, не зря же приоры в пол опускают,
говорят так управляемость лучше, про лифт тут всё и так понятно, много раз уже размусоливали эту тему, просто я хотел сказать про преимущества этого лифт комплекта, вот и все, ясно что уже под 90 в повороты закладывать не буду