Настройки поиска (Страница 44 из 237)

Да то шутка была Но с долей правды.
Если есть паркетник на мостах - это же приятнее. Я же тоже его буду пользовать (если кто забыл, то машина в первую очередь для жены). А я к мостам привык - удобно.
Штука в том, что нужно что-то, чуть серьезнее паркетника, но не внедорожник. Вот и получается, что Чирок - золотая середина. Там, где РАВ-4 уже будет сучить ножками, Чирок еще будет ехать. При этом он комфортен в повседневной езде. Да и стиль жизни уже какой-то внедорожный выработался. Хочется же не только по техническим параметрам выбрать авто. Хочется еще и  чтоб на душе приятно  было.
Если мне не по душе ехать в автомобиле, никогда не буду им владеть. Так было с РАВ-4, так случилось с Патрулем. Хотя технически эти оба авто были "правильными" для своих ситуаций.

Постой, но тут же уже легенды ходят, какие дешевые оригинальный запчасти на американцев! Про МЛ, согласен, с оригиналом будет тяжко.

Рыба действительно вкусная. Брал, пробовал.
Но открою маленький секрет: в компании она в 5 раз вкуснее, чем одному дома!   
Всем

Спрашивали? Объясняем! 
АТ не дешевле гражданской. Но и не сильно дороже. А порой и вообще не дороже, а так же.
Шоссейка с продольными канавками для отвода воды даже в легкой грязи (какой мы себе её понимаем, а не пыль на дороге) на внедорожнике ведет себя прямо скажем ахтунг. АТшка значительно лучше. Хотя казалось бы с чего бы? Но факт есть.
АТшка помясистее. Проткнуть канцелярской кнопкой, как гражданскую, не получится. Очень удобно в дальних поездках.
АТшка как правило имеет более защищенные и/или толстые боковины, чем гражданские.
Не на все размеры есть гражданские аналоги по приемлемой цене.

В итоге, когда колесо стоит не 1200 руб, а 6 000-8 000 руб, переплатить 1000 руб за АТшку при соответствующем использовании авто очень даже имеет смысл.

Вас это тревожит? Вы хотите поговорить об этом? Я всегда готов! Прием бесплатный

З.Ы Я начал выбирать с 9 страницы. Всего 5 страниц выбираю!  Зато пришли к истине, о которой раньше все молчали и скрывали это от меня

Сомнительная экономия. Сколько они экономят? 10 тыр? 15? На фоне миллиона рублей, какая-то странная экономия.

Джон42, спасибо. Обращу внимание.

А вообще по теме, я сделал такой вывод: маленький паркетник (до 4,3 м длинной, типа РАВ-4) в бюджетном классе нормальный не делают. Просто не делают и всё. Нормальный - это приличный мотор (литра 2), АКПП, нормальная шумка, приемлемые цены на обслуживание, достойное качество.
Если всего этого хочется, то нужно либо авто выше классом (а соответственно и размером, и мотором, и расходами), либо брать премиум бренд (мерс, БМВ, Бентли )

Печально всё это... Не любят производители своего потребителя, ох не любят...

Voyager, на механике и с таким мотором не пойдет.

Пока что-то запал я на дизель 2,7 литра. Попробую Мерса в Белоречке посмотреть, а затем в ВАрмавир поеду Чирокеза смотреть с таким же мотором. Причем Чироки даже больше хочется. Мосты, размерчик кузова, бампер как-то покрепче смотрится. Прямо оптимальный автомобиль.
Вот тогда уже и дальше буду думать. Вроде машины не ушатаны.

А вообще, странные цены. Вот Чироки за 315 тыр http://krasnodar.drom.ru/jeep/grand_che … 39384.html
Тоже нравится за такую цену. И мотор до 250 л.с. Но V8!!! Он самостоятельно обслуживается? Там место для рук оставили?

Так у мерсовского дизеля почти тоже самое. Достаточно мощный, момент есть, масса авто та же самая...
4,7 литра с 260 л.с. мне не светит. А 4,0 литра вроде и не пушка вовсе.

Это цены у нас в крае или по России в целом?

ГраМ, периодически уже сам подумываю: а нафига? Я думал купить в нынешней ситуации будет очень легко. А оно вононокак получилось... Но что сделано, то сделано...
Там ведь нюансик один был: жена категорически отказывалась на нем ездить. Т.е. как повседнев не катит. А как экспедиционник его пользовать - я как-то не решился.

Я лишен чувства соперничества и соревнования. Мне надо чтоб ехало. А чтоб по-американски, да еще и быстро - это не для меня.
Считаю, что соединяются 2 качества: американское авто с американским (нормальным) комфортом и экономичный европейский мерсодизель. Теоретически - то что мне надо.

А вообще, мой Зафира мне нравится все больше и больше. 120 тык проехал, а я только масла меняю и бенз заливаю. Расход по трассе не более 8 литров, в городе - больше 11 не получается. Вот вам и Опель... И главное - не битый и не крашеный, все работает. Даже сигнализация не установлена, чтоб шаловливые ручки не накосячили. На ржавчину даже намеков нет!

733, Ну да, описание забавное