ампер 50, да не важно, машина на армянских номерах.
Скорее всего она растаможена не на Россию, оттуда и все вытекающие.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 733
ампер 50, да не важно, машина на армянских номерах.
Скорее всего она растаможена не на Россию, оттуда и все вытекающие.
Хотэй, Так это туристы еще не прибрали за собой, после вчерашней пьянки. Вон палатки еще в кустах стоят, а там народ проспится и уберёт или не уберет 
А я думал что трон властелина немного не доезжая 520-й
На 520-й еще круче трона. Его величество Унитаз 
Саша, а что ты будешь в машине газом нагревать, чтобы охладить сумку 
Не "густо" с участниками: ТР-2 пять экипажей, а в "Прото" всего четыре.
За то есть экипажи из Кр.Края
TR-3 310 Хальзев Сергей/Пазычев Андрей Лапоть 1.0 Липецк-Краснодар
Adventure Open 715 Смирнов Андрей/Смирнова Анастасия/Гаврилов Алексей ГАЗ-69Б Апшеронск
Grand-Tourism Travel 917 Трушева Татьяна/Пухов Владимир Шевроле Нива Краснодар
Пролог
Сегодня в Санкт-Петербурге у стен Исаакиевского собора стартовал очередной марафон «ЛАДОГА трофи» 2019. Через стартовый подиум прошло более двухсот экипажей из двенадцати стран. За восемь дней им предстоит пройти более 1500 километров дистанции и разыграть призы в семнадцати зачетных категориях.
СПИСОК УЧАСТНИКОВ И КАТЕГОРИЙ http://www.ladoga-trophy.ru/ladoga-2019 -2019.html

Источник: https://ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/news
aya-seriya
© Ex-RoadMedia
Новый УАЗ Патриот-2020
«Технологии, использованные при разработке Aurus, будут использоваться в автомобилях среднего класса. Более того, они уже используются компанией УАЗ при разработке своего внедорожника следующего поколения», – сказал Мантуров. В свою очередь, представитель Sollers уточнил, что речь идет об электронных системах помощи водителю, а также о гибридной силовой установке: «Решения, которые использовались при разработке Aurus, мы планируем использовать при разработке платформы «Патриот 2020». Это элементы электронной архитектуры и решения по гибридной силовой установке.»
Основное направление изменений – безопасность и управляемость. Модернизированная рама получит сминаемые зоны, чтобы внедорожник соответствова требованиям EuroNCAP. Под новую раму придется поменять почти все панели пола. Расчетами и компьютерным моделированием краш-тестов занимается Центр компьютерного инжиниринга при Санкт-Петербургском политехническом университете им. Петра Великого, который работал по проекту Aurus. Передняя подвеска станет независимой, а задняя избавится от рессор и получит пружины – это должно сделать машину более понятной в управлении и комфортной. Дизайном машины занимается Центр стиля НАМИ, но уже сейчас ясно, что будущий внедорожник не будет принципиально отличаться от нынешнего. Во главу угла опять-таки встанет безопасность: перед станет менее травмоопасным для пешеходов. А с задней двери исчезнет запаска, и не исключено, что сама дверь будет открываться вверх. Модернизированную машину оснастят новыми двигателями ЗМЗ, разработанными совместно с немецкой инжиниринговой компанией FEV (концерн имеет штаб-квартиры в 12 странах и огромное портфолио инженерных решений – от электромоторов до судовых двигателей). Это бензиновые 2-литровые моторы. Базовые версии получат атмосферники от 120 л.с., на более «навороченные» поставят двигатели с двойным турбонаддувом и мощностью до 180 л.с. Но это случится только к 2021 г., а до того внедорожнику оставят нынешние 2,7-литровые 150-сильные агрегаты. Не исключено, что будущий Patriot могут также оснастить фордовским дизелем 2.2 TDCi от Ford Transit, который выпускают на одном из предприятий Sollers, но для этого производство мотора придется локализовать. Скорее всего, альтернативой бензину станет газовое топливо, а новые двигатели ЗМЗ будут иметь битопливные версии. Пятиступенчатая «механика» сохранится для базовых версий, а более дорогие получат 6-ступенчатую МКП. За доплату предложат 6-диапазонный «автомат» производства Punch Powerglide. Эту коробку УАЗ собирается представить осенью, и сначала она появится на «Патриотах» нынешнего поколения. Самый простой набор современного оборудования, включая медиасистему с камерой заднего вида, обогреваемое лобовое стекло, ESP и климат-контроль у Patriot есть уже сейчас. А на модернизированной модели появятся элементы комплекса ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) с набором электронных систем-помощников. Появятся собственная система кругового обзора, функция распознавания дорожных знаков и слежения за разметкой. Машину научат понимать сигналы светофора, переключать дальний свет, искать место для парковки, самостоятельно тормозить и даже ехать в пробке. А вот автопарковщика и системы удержания полосы в ближайшей перспективе не будет, поскольку даже обновленная платформа не подразумевает наличия электроусилителя руля.
https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/n
a-milliona
https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/p
mi-s-uazom
Lada Vesta получит «автомат» от Aurus
Компания КАТЕ опубликовала информацию об автоматической трансмиссии для массового сегмента легковых автомобилей В- и С-класса с передним приводом и поперечным расположением двигателя.
7-диапазонный «автомат» КАТЕ FT703 вместо традиционного гидротрансформатора использует «фрикционный элемент управления». В электрогидравлической системе, отвечающей за переключение передач, применяются электромагнитные клапаны с прямым управлением давлением. По словам разработчиков, подобная конструкция должна совмещать надежность и низкую стоимость.
Двигатель РД-180 это практически все самые известные космические миссии, которыми так гордится NASA:
- миссия к Плутону «Новые горизонты»,
- миссия к Луне LRO и Марсу MRO,
- миссия к Юпитеру «Юнона»,
- «Обсерватория солнечной динамики»,
- «Марсианская научная лаборатория» (Curiosity),
- марсианский геолог и InSight,
- полет за грунтом астероида Бенну (OSIRIS-REx)
- аппарат для исследования атмосферы Марса MAVEN и многое другое.
МЧС отработал принципы спасения утопающих на водоемах.
Подробнее: https://www.m24.ru/videos/video/0706201
ce=CopyBuf

Известный российский YouTube-блогер и путешественник Александр Тихомиров сознательно прокатился по исландскому бездорожью, что в этой стране категорически запрещено. Размер выписанного ему штрафа поражает, а жители страны требуют закрыть ему границу.

Александр с друзьями на арендованном Toyota Land Cruiser Prado 2 июня добирался до горячих источников на вулканическом озере Миватн и в какой-то момент решил срезать путь: пойти не по объездной дороге, а напрямик. Автомобиль быстро застрял в рыхлой почве. Местные жители тут же сообщили в полицию, а помогать незадачливому джиперу отказались. Дело в том, что в Исландии езда по бездорожью является незаконной, поскольку может нанести вред хрупкой почве и растительности. Тех, кто будет пойман за рулем автомобиля на пересеченной местности, ждет штраф до $4500 (около 300 тыс. руб.) Застрявший джип полицейские вытащили, забрали туристов в участок и выписали водителю штраф в размере 450 тысяч исландских крон – это чуть больше 236 тысяч рублей. Кстати, странно, что не максимальный с таким-то резонансом в стране.
Источник: https://ex-roadmedia.ru/4x4/travel/news
-landshaft
© Ex-RoadMedia
Я так понимаю, что слово "Я" он и не собирался говорить. А почему тебе оно пришло на ум?
Владимир, я подумал, что она от него ждет три слова "Я тебя люблю", а он ей про зимнюю резину мозг парит из четырех слов.
Нам - это не слово - это местоимение.
![]()
Мне так кажется
Как я понимаю картинку, буква "Я" то же не слово 
Хотэй, Он её надул, вместо трех слов, он сказал четыре 
А на что ты готов?:))
Ларисе для начала нужна машина с водителем, чтобы прописать новый маршрут 
Я так понял, что концепция такая же как у Шерпа, отличия только в силовой установке
Сейчас в России, модно делать компактные внедорожники внешне (концептуально) похожие на Шерп. Внешность Шерпа - это уже тренд. Но там куча отличий, кроме силовой установки. Например пневмоциркуляционная подвеска https://pikabu.ru/story/sherp_obzor_kon ii_4069406
Продублирую
А что по этому поводу думают товарищи из ООО "ГИБДД" 
У Шерпа в колесах могут стоять еще дополнительные 4-е топливных бака, у этого Бусика ступицы своей конструкции. Интересно у него перекачка воздуха по всем колесам как у Шерпа есть

Конструктор и производитель «Шерпа» делят патент в суде
Созданный в Петербурге уникальный вездеход «Шерп», который уже приобрел мировую известность как «машина для апокалипсиса», сейчас явился поводом для судебного разбирательства между его создателем Алексеем Гарагашьяном и производителем ООО «Шерп».
Компания обратилась в арбитражный суд с иском к Алексею Гарагашьяну, требуя признания недействительным патента Российской Федерации № 111630 на промышленный образец «Вездеходное транспортное средство» в части «не указания патентообладателя». По данным Роспатента, заявку на этот патент Алексей Гарагашьян подал в конце декабря 2017 г., опубликован патент был в октябре 2018 г.

Здесь стоит отметить, что придумавший и запатентовавший конструкцию «Шерпа» петербургский инженер Алексей Гарагашьян в свое время продал права на производство вездехода украинскому бизнесмену Владимиру Школьнику. Последний вместе с партнером Сергеем Самохваловым открыл производство «Шерпов» в Петербурге и на Украине. С января 2018 года единоличным учредителем и владельцем ООО «Шерп» является Самохвалов.
Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto/all-terrai
ent-v-sude
© Ex-RoadMedia
Интересует местность от Урала и до запада Пиренейского полуострова. Передвижение пешком и на автомобиле.
Я так думаю, что все это "воткнуть" в 64-й гармин с большой детализацией местности не получится, если только по частям.
У меня в навигаторе изначально имеются какие то карты. Они показывают местность где я нахожусь. Но получается они не актуальны?
Добрый. Я не знаю какие карты загружены у вас в навигатор, но естественно для начала надо в навигатор загрузить "правильные карты", которые ориентированы скажем под автомобилистов или пеших туристов или есть совмещенные карты. А потом уже на правильной топооснове пытаться от навигатора получить тот функционал, который в него заложен. В вашем случае научится им пользоваться сначала на любительском, а потом и на профессиональном уровне.
Почему не показывает маршрут?
Навигатор может проложить маршрут от точки до точки либо по прямой (азимуту), либо по дорогами или тропинкам, которые должны быть нанесены на картографическую основу навигатора в векторном виде, т.е. они должны быть в навигаторе.
Чего-то залез в 2008 год, прикольно тогда было
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=9911#p9911
Список форумов » Сообщения от 733
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022