как на фото, только чёрный

Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Фунтик
как на фото, только чёрный

Знакомый продает задний ARB бампер с алюминиевой надставкой с шаром прицепным и квадратом для него(стоял на Mazda BT-50 месяца 4, потом продали авто)



Push-Up! 
Продаю Ваз 21213 1999г, произведена замена поршневой в ноябре 2012 г, рулевой трапеции , неделю назад все реактивные тяги, доработанны арки , стоят расширители,лебедка електрик Винч 9500 эксплуатировалась два выезда, передние сиденья от хонды , диски , резина медведь 235 75 15 . По кузову имеются боевые раны но на скорость не влияют , только собрал люстру но пока не установил . Ц 130 тр фото позже или по ммс Тел 8961 524 3002 Динская
Ап!
Подходи не ленись, покупай 21213!
Ап!
а все таки ленивый ..вот инфа из сети для амов на террано
Место установки: задний мост ;
давление газа ;
мин. длина: 390 мм;
L макс.: 620 мм;
Ø поршня цилиндра: 38,6 мм
Амортизатор М-2141 задний СААЗ 2141-2915006C
Присоединительные габариты, мм:
- максимальный 610,5
- минимальный 360,5
Ход поршня, мм 250
Масса, кг 1,7
Ramik, так а чё тогда твой ходовик(мастер) забраковал Москвичёвские аморты?
они больше всех подходят вместо колхоза с заводскими амортами(310,5 мм+60мм, 492мм+60мм), даже с запасом. На твоих впринципе можно было и не доваривать одно ухо, как тебе сделали
Кстати, у тебя на сжатии с доваренным ухом отбоя нету?
Hi Com, спасибо за консультацию!
после работы сегодня будем пробовать 
COSMOS425, Андрей С Днём Рождения! Всего-всего тебе и побольше! 
Фунтик объясни почему ?
чтобы не получилось, как у тебя
чтобы вычислить выложенный выше список.. я потратил кучу денег
Фунтик скажи какой ход поршня тебе нужен и возможно тебе ответят какие амморты тебе поставить. А перемерять весь список никто не будет. Производители, к сожалению, в каталогах не указывают габариты и ходы поршня амортов. У меня на боевой ниве, на заднем мосту стояли каябы, хочешь узнаю каталожный номер. На гражданской ниве стоят каябы на переднем мосту так-же могу узнать номерок. И незачем спорить с знающими людьми
Серёга харэ стебаться, ты же знаешь, что меня вполне устраивают доваренные тобою аммы(и я уже раз третий в этой теме об этом говорю)! Да и, кстати, мне вообще не понравился ход подвески на твоей "гражданской"
вот на "Фунтомобиле" практически такой же ход как на твоей "боевой"(только без глобальных изменений-типа срезанного стаба)
Вот щас доубиваем заводские доваренные аммы и будем пробовать Optimal A-2977 G на отбой. Будем надеяться, что это то, что надо для лифтованной нивы 
Продаю Ваз 21213 1999г, произведена замена поршневой в ноябре 2012 г, рулевой трапеции , неделю назад все реактивные тяги, доработанны арки , стоят расширители,лебедка електрик Винч 9500 эксплуатировалась два выезда, передние сиденья от хонды , диски , резина медведь 235 75 15 . По кузову имеются боевые раны но на скорость не влияют , только собрал люстру но пока не установил . Ц 130 тр фото позже или по ммс Тел 8961 524 3002 Динская
"Подходи, не ленись, покупай живопИсь!"
по сути вопроса отвечу проще..чтобы вычислить выложенный выше список.. я потратил кучу денег,ты же сидишь за клавой и строчишь коменты. потрать на одну пару самых дешевых амортизаторов из этого списка.замерь и выложи инфу на всеобщий обзор.
пользуйтесь и забейте на этот "колхоз" шеви,бронто и так далее
Optimal A-2977 G 800р шт
BJS BG3245 600р.шт
Isuzu 8-94433-697-0 900р.шт (малая доработка)
Kayaba 443295 1150р.шт.
и так далее,все амортизаторы для иномарок разных годов,но все подходят для лифтованых Нив..
Ты прав-я не найду столько денег, чтоб перепробовать все иномарошные аммы, вот по этому тебе и задал простой вопрос-"какой ход поршня у аммов", лучше б просто сказал:"не знаю", чем хамить на форуме... 
Легко! Мелкая наждачка на ровной поверхности. Только потом обязательно смыть остатки абразива ацетоном или растворителем.
Хорошо герметезировать нужно этот узел.
Так а если это пластины находятся внутри корпуса, то почему машина спокойно заводится после пропшикивания вэдэшкой этих контактных болтов?
или WDха каким то образом попадает внутрь втягивающего?
Проблема не в проводах и клеммах. Проблема в контактных пластинах ( пятаках) . На них попадает грязь и не подключается АКБ к двигателю стартера.
то есть в этом узле?
Так странно - до этого года 2 отъездил на одном бэндексе, как начал постоянно клацать-купил новый поставил, а того хватило на одну поездку(хотя тяговое реле и привод вообще без люфтов подогнаны были)
и как эти пластины почистить? или только менять бэндекс? 
Фунтик, скорее всего да. Необходимо по максимуму защитить от попадания говнолина во втягивающее.
а контакты чем лучше обработать чтоб не окислялись? или может зачистить болты к которым провода прикручены к бэндексу и литолом сверху покрыть? а есть ли какая нибудь токопроводящая смазка? может графитовой бахнуть?
Фунтик, проблема скорее не в контактах а в грязи между якорем и корпусом втягивающего.
а поподробнее? то есть проблема между 1м узлом или 2м? и какие действия посоветуешь произвести? 

Не хочу новую тему создавать.
Нужен совет электрика!
Поставил новое Втягивающее реле на стартер, ну и после поездки по говнолужам и подсыхания грязи на движке и стартере-начало клацать реле. После пропшикивания вэдэшкой через 5 минут всё без проблем заводится, но когда подсыхает - опять та же песня
Посоветуйте какой смазки намазать на клеммы(болты медные) втягивающего реле и гайки, чтоб не так быстро окислялись в грязи
RAMIK, Вася я аммы не ищу-я написал, что суть темы "здесь всех интересуют аммы с ходом на 6 см больше от стандартных"
меня свои аммы вполне устраивают-колхозный вариант из заводских аммов еще никого не подводил(конечно если у сварщика, который наваривал проушины, руки не из задницы растут)
ЯкуT, интересно, чем всем могла помочь вся та писанина с сайта, которую Вы выложили?
ЯкуT, какой ход у этих аммов?
по сути вопроса ниииичего там не нашел... 
ЯкуT, какой ход у этих аммов? здесь всех интересуют аммы с ходом на 6 см больше от стандартных "Ход поршня, мм 181,5" +6см=241,5мм
из перечисленных все соответствуют этому?
Вот фото


Лёха ты что тоже в уазоводы собрался податься?
АП машинке!
Пружины или амортизаторы?
пружины
Gregson, так какие лучше на лифтованную ниву на зад поставить, чтоб не превращать ниву в уазика(в козлика) и подвеска работала?
чекеR, то есть с минивэна Надежда- что то среднее между заводскими и шнивовскими по жёсткости?? или чем они по ТТх отличатся? может меньше просаживаются? 
Список форумов » Сообщения от Фунтик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022