Тема: Амортизаторы на Ниву
Какие поставить назад аморты? Стоят Шевипружины, родные амортизаторы стучат при отбое.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Амортизаторы на Ниву (Страница 1 из 3)
Сообщений [ с 1 по 25 из 75 ]
Re: Амортизаторы на Ниву
Lincoln пишет:
Какие поставить назад аморты? Стоят Шевипружины, родные амортизаторы стучат при отбое.
Таже фигня после ремонта.Думаю не амы менять а проставки-удлинители под амы поставить.
Дизель не птичка,клевать не может.
89604927864
- Фунтик
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
Lincoln пишет:
Какие поставить назад аморты? Стоят Шевипружины, родные амортизаторы стучат при отбое.
ну и как оно-на шнивовских пружинах на задке? нивка табуретка теперь?
[оо]=TOYOTA=[оо]
Двухлитровым может быть пакет сока, трехлитровой-банка огурцов, моторы начинаются от 4х литров!
- Bender
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
Пацаны, Rancho RS 9000 и будет вам счастье 
А если по существу то от шевика 
Только на задних надо еще уши доварить.
Отредактировано Bender (23.04.2013 11:34:40)
Нива переросток
Re: Амортизаторы на Ниву
Bender пишет:
А если по существу то от шевика
А у шевиковских ход больше двадцатьпервых?
Дизель не птичка,клевать не может.
89604927864
Re: Амортизаторы на Ниву
А аморты от Шевика разве длиннее родных?
- Bender
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
Lincoln, черкас, больше, на 2 или 3 см.
У меня стоят сзади родные пружины с проставками и шевовские аммотры с довареными проушинами, верхними.
Плюс тяга панара увеличена на 16 мм.
Отредактировано Bender (23.04.2013 11:39:02)
Нива переросток
Re: Амортизаторы на Ниву
Bender пишет:
больше, а 2 или 3 см
Эти 2-3 я лучше проставкой порешаю.
Дизель не птичка,клевать не может.
89604927864
- Bender
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
черкас, доваренные уши дают еще 3 см, итого получаем 5-6 см, и избавляемся от отбоя.
Нива переросток
Re: Амортизаторы на Ниву
Bender пишет:
доваренные уши дают еще 3 см, итого получаем 5-6 см, и избавляемся от отбоя.
а смысл уши доваривать и шевиковские ставить если лучше длинноходные аморты воткнуть.
Дизель не птичка,клевать не может.
89604927864
- Bender
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
черкас, а какие в бюджетном варианте? Газель? да, подойдут, они и длиннее вроде, но ты получишь жесткость дрифт-кара на коловерах. Так и 5ю точку отбить можно. 
Нива переросток
- чекеR
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
Вот сейчас тож думаю что искать на зад. Стоят Каяба Шеви с доваренными ушами, но уже стали хлюпать.
Думал о Газелевских, а теперь 
ХЗ.
А Москвич как , с 412.?
Re: Амортизаторы на Ниву
Bender пишет:
но ты получишь жесткость дрифт-кара на коловерах
"Жесткость" не зависит от длины амо.От длины амо зависит диапазон работы подвески.
Дизель не птичка,клевать не может.
89604927864
Re: Амортизаторы на Ниву
чекеR
Имею мнение что лучше параллелить и не важно двадцать первые,шевиковские или газелевские.
Дизель не птичка,клевать не может.
89604927864
- Bender
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
черкас пишет:
"Жесткость" не зависит от длины амо.От длины амо зависит диапазон работы подвески.
А как тогда объяснить регулировку жесткости аммортизатов на тех же RS9000?
Нива переросток
- чекеR
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
черкас ты имеешь ввиду что 4 штуки на зад ставить.
Re: Амортизаторы на Ниву
чекеR пишет:
4 штуки на зад ставить.
Ну да.Увеличенную жесткость подвески надо не названием компенсировать а прочностью конструкции амо на отбое.Ну я так думаю.
Дизель не птичка,клевать не может.
89604927864
Re: Амортизаторы на Ниву
Bender пишет:
А как тогда объяснить регулировку жесткости аммортизатов на тех же RS9000?
Очень просто-она регулируемая.Так же и пружины есть условно "мягкие" и условно "жесткие.Назначение амо не регулировать жесткость как таковую а газить колебания подвески-пружин.В стоке три качка,в дриф-один качок.С этой целью и регулировка возврата амо.
Дизель не птичка,клевать не может.
89604927864
Re: Амортизаторы на Ниву
Bender пишет:
А как тогда объяснить регулировку жесткости аммортизатов на тех же RS9000?
Очень просто-она регулируемая.Так же и пружины есть условно "мягкие" и условно "жесткие.Назначение амо не регулировать жесткость как таковую а гасить колебания подвески-пружин.В стоке три качка,в дриф-один качок.С этой целью и регулировка возврата амо.
Дизель не птичка,клевать не может.
89604927864
- югер
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
Москвич Ода. С шевопружинами само то.
Ничто так не украшает человека,как дружба с собственной головой
...ТLK 80
- чекеR
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
Походу остановлюсь опять на Каябе маслянной и уши приварю .
- Фунтик
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
Товарищи, еще раз поинтересуюсь-
ну и как оно-на шнивовских пружинах на задке? нивка табуретка теперь?
прост надо сейчас менять-выбираю стандартные брать или шнива
[оо]=TOYOTA=[оо]
Двухлитровым может быть пакет сока, трехлитровой-банка огурцов, моторы начинаются от 4х литров!
- чекеR
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
У нас почему то Шнивовские пружины не жалуют. Уж лучше завод.
А еще лучше с Нивы минивэна, Надежда по моему, который раньше выпускали. П ТТХ пружин они получше.
Отредактировано чекеR (23.04.2013 13:01:38)
- чекеR
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
югер а длина как у них. , как шеви или доваривать не надо будет.
- Фунтик
- Участник
- Неактивен
Re: Амортизаторы на Ниву
чекеR, то есть с минивэна Надежда- что то среднее между заводскими и шнивовскими по жёсткости?? или чем они по ТТх отличатся? может меньше просаживаются?
[оо]=TOYOTA=[оо]
Двухлитровым может быть пакет сока, трехлитровой-банка огурцов, моторы начинаются от 4х литров!
Сообщений [ с 1 по 25 из 75 ]
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022