Настройки поиска (Страница 435 из 487)

Сбор и отправка личного состава 28.09 в 21-00 от дома Анатолия (Зебра)

Вообще то в России это или РАФ или Роскомспорт, У РАФа просто большие наработки в этом вопросе.

Его не меряют, лтфт виден сразу: впереди проставки под шаровые верхнего рычага плюс пружины, сзади проставки под пружины. Остальные переделки для НИВЫ это уже или ТР-2 тли ТР-3

Пилотажная группа Гелика: Олег - хозяин Карапуза, Паук, Толик 333 и штурман ВАЗа Толика 333 ( к сожалению Вареник поехать на финал не может )

Вместо ВАЗа Толика 333 в Тверь едет Гелик Дена и тащит прицеп с Карапузом
Прадику Kill-Billa не удалось в задницу вставить фаркоп

Есть два принципа
1. подешевле - и без гарантированного качества
2. по приемлемым ценам - и с гарантией.
Я знаю здесь многие нивоводы ремонтируются http://www.skif4x4.ru/pages/sto/ нареканий и претензий к работе ещё не слышал.

BlackJeka
Частный регламент - докумет, который определяет только правила проведения соревнования.
Деление на категории определяет другой документ - Технические требования к автомобилю.
Плюс надо определится в какой дисциплине хочешь гоняться трофи-рейд (ТР-1 ....) или триал (Д1 ...) вэтих дисциплинах техтребования к авто могут быть разные.
Далее в крае проводится Чемпионат Юга России (ЧЮР) по трофи-рейдам - у них свои тех.требования и деление происходит на (стандарт, туризм и спорт)
Далее Комитет по трофи рейдам РАФ (Москва), СКИФы и ККРАФ проводят свои соревнования по тех. требованиям РАФ, а все клубы которые проводят этапы ЧЮР - проводят их по своему внутреннему документу.
К сожалению тех.требования РАФ и ЧЮР не совпадают и там есть довольно большие принципиальные различия. Так что тебе сначала надо определиться где ты собираешся гоняться, в ЧЮР, в Кубке СКИФ, в Кубке РАФ ЮР или в триалах ККРАФ, далее познакомится с тех. требваниями, а потом готовить свою машину по соответствующим тех. требованиям.

Конкретно твой вопрос:
На Ниву-2121 собираемся потихоньке сделать:
-лифт подвески (3-5 см)
-резина 235/75/15
-несильная резка арок (кромка -1,5-2,5 см)
-попозжа - силовые пороги и бампера
лебёдку установить пока не получится, поэтому не хочется попасть в Туризм

Если ты хочешь ездить в Кубке РАФ ЮР или в Кубке СКИФ 4х4 то тебе надо готовить машину согластн тех. требований РАФ для трофи рейдов. http://www.skif4x4.ru/file_download/39
На основании этого документа твоя нива подходит в категорию ТР1-2, (так называемый подготовленный стандарт) единственное лифт допускается только до 3 см. и разрешается установка только одной лебёдки. В этой категории у нас гоняются в основном Нивы и их однокласники.
Речи о запрете лебёдок и переходе в ТР-2 (туризм) в тех. требованиях РАФ нет, лебёдки запрещает только тех. требования ЧЮР.
Если что непонятно задавай вопросы - отвечу.

В июле дорога для трофи-рейда (при спуске с горы Мезмай) была убитая - там лесовозы таскали лес. Но говорили, что они в августе прекратят это делать и дорогу бросят. Естественно востанавливать её никто не будет. Лидеры ТР-2 и ТР-3 довольно легко преодалели этот участок. Для ТР-1 и квадриков там было тяжело. Через Иванову поляну вся трофи-экспедиция без проблем добралась до финиша.

Пересечения трека с заповедником нет. Но тебе лучше всего найти скоректированный трек последнего дня для трофи-экспедиции, через Иванову поляну. Иначе по треку трофи-рейда для квадриков будет сложно - глубокая колея и обьездов практически нет. Удачи.

А я был свидетелем случая, на "Ладоге", когда Тоёта-70 за счёт своей плавучести вышла, а УАЗег затонул по крышу.
На Ладоге (или в средней полосе) речки не широкие, но глубокие и с сильным течением внизу. Так вот ребята не захотели стоять в очереди на проход по затопленному мосту и решили всех обьехать слева. Справа уже стоял по крышу затопленный УАЗег из Иваново - упал с моста. Первая шла Тоёта, мужики разматали лебёдку и удлинителей метров пятьдесят. Дальше она прыгает в воду и одновременно тянется лебёдкой и вращает колёсами, как на старых параходах. Проблема была в том, что при выходе был крутой обрывистый берег. Так вот Тойоте хватило плавучести и она смогла за счёт переднего моста поднять морду и зайти на другой берег. А УАЗ затапливался  и естественно погружался быстрее. Когда он подошёл к противоположному берегу морда его была уже настолько низко, что он ей упёрся в крутой берег и подняться при помощи лебёдки и переднего моста он уже не смог. В Результате затонул по самый фриз с надписью "Золотая Бочка - Ладога". У меня ещё фоторгафия где-то есть.

В том то и дело, что архив был и он сохранялся, просто при смене кодировки базы данных провайдером, у нас в архиве стали сохраняться вместо букв вопросики. На это не обратили внимание и результат на ЛИЦЕ.

Уже стоит  :scenic: