Настройки поиска (Страница 43 из 45)

Какой-то не тот сексуальный смысл принимает такая формулировка...

ДА, ДА, и еще раз ДА!!!
Тоже самое.

Да мало ли какие причины могут быть. ))) Я не думаю, что из страха оплошать на Ховере перед Нивой и УАЗом.
Я вообще удивляюсь с этих холиваров
Козел сделает Патриота на бездорожье. Чисто по геометрии и потому что легче.
Патриот более приспособен для бездорожья чем Ховер. Но и по трассе поедет неплохо. Но Ховер лучше.
И в говнах будет вести себя достаточно достойно... Блин одно и тоже. Закольцевались ))

А давайте вспомни, кто круче, Нива или УАЗ. Этому спору уже лет 40. Победивших нет ))
Кстати! Читал стать "реквием по внедорожникам". Типа, все, смерт пришла, патруль мост порезали, хонда всех сделала своим паркетником.
А ведь НИва классический паркет! Передний мост разрезан, рейка, НЕСУЩИЙ кузов, постоянный полный привод, высокооборотистый движок )))
Однако мало тут кто сомневается в ее качествах проходимца

На самом деле уровень проходимости определяется, сколько в нее вложили денег на модернизацию.
А стоки... они все примерно на одном уровне. Плюс-минус лужа.
Давайте не будем спорить, а? Лучше по делу.

Да, процесс изготовления меня впечатлил )))))

Именно этим я и занимался последние месяцы У меня не было предпочтений, а Патриот своими мостами, брутальностью и клиренсом долгое время мне нравился больше. Но личное знакомство с каждым расставило все точки.
И все-таки, они почти одноклассники. Существенная разница только в переднем мосту.

Да не хочется далеко ехать за пробежным. Тут есть кому показать, куда закатить, поднять и качественно оценить машину.
А там, на месте, я сам не смогу все тщательно оценить.

Новый, рейстайлинговый, стоит 640

Угу, если бы. Двухлетки с пробегом 18-25т. продаются за 580-600 т.р. И предложений очень мало
Одна барышня вообще хочет за 2008г с пробегом 25т. 680т.р... дороже нового. Видно в 2008г. цены выше были, вот она и хочет ту, старую цену.

Не много за счет подвески. Это боди? А каким образом туда тогда влели 32 колеса?

А какой лифт дает это:

и это они попрекают Ховероводов сектой...

Посидел я вчера в СсангЯнгах (хорошо), в Патриоте (БЕЕЕ), в Тагазах (так себе)
А сегодня посидел и поездил в Ховере Качество салона гораздо лучше, чем в Тайгере, но хуже, чем в СангЯнгах. Про экстерьер я молчу Ховер вне конкуренции. Ссанг Янг просто ужасен на морду, хоть Актион, хоть Кайрон. Рекстон еще так себе, но ценник за миллион. И у Кайрона под миллион. Ни в какое сравненин с Ховером.
О Патриоте молчу, это просто надо быть либо фанатом УАЗа, либо фанатом неразрезных мостов и просто Кулибиным. Я просто до этого его внутри не видел. Это ужасно.

В общем я окончательно определился. Беру Ховер. В старом кузове. В сиденье там очень комфортно. Про заднее вообще молчу. Арки сзади, сплошной диван. Жена сказала, что это первая машина, в которой у нее коленки не упираются в переднее кресло.

1. Теперь вопросы. Я много читал, но хотел бы услышать еще одно мнение. Люкс или Суперлюкс. Я сидел в люксе, мне понравилась обивка и пластик. Только не знаю, хочется люк или это блажь... И  нужна ли кожа?
2. Я так понял на старый кузов ставили моторы Mitsubishi 4G64 и Mitsubishi 4G69. По крутящему моменту мне 64 больше понравился. Как определить, какой движок? По году выпуска или только лезть в номерную табличку, не в курсе?

50 тысяч за 4 года.
И по Японии 80 тысяч за 5 лет.

Вон, в соседней ветке зачетный аппарат продается TLC-70 уже за 300штук.: продается TLC-70
Что ли махнуть Камиху не глядя... А жене сказать, что так и було.