А с какими колесиками ты ездишь что аж цепь растянулась?
А то вот заглядываюсь на уазики с корейской раздаткой
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
А с какими колесиками ты ездишь что аж цепь растянулась?
А то вот заглядываюсь на уазики с корейской раздаткой
Ближе к Ейскому ш .Участок под ЖС имею .Народ за последние два года начал быстро застраивать протянули свет и цены само собой.
Я про это самое которое ближе к Ейскому шоссе и говорил.
Как я понял, это и было раньше Итальянской Деревней?
Вот присоединяюсь к вопросу.
За одно может тут есть кто в теме про Новотитатовку?
А в частности про так называемую Итальянскую Деревню.
Известно что нибудь хорошего? или плохого?
так а чей патр был на верху и фото есть чуть выше
Видимо мой 
Это на какой современной неовощной иномарке?
Да помоему даже на относительно овощьных иномерках классом выше чем Хундай Акцент они уже есть.
Только обычно они выполнены уже не ввиде отдельного радиатора, а ввиде жидкостного неплообменника встроенного в основной радиатор.
CodeDaemon пишет:Достаточно лишь посмотреть на график момента чтобы понять, где валит бензинка а где дизеля
Хороший график, на нём наглядно видно почему на диБзделях нужно чаще переключать передачи при резком разгоне и почему для диБзделя обгон фуры - смертельный номер.
Вот позволь с тобой не согласится.
Буквально месяц назад. Пригнал из Москвы патриот с Ивекой.
Так вот я тебе скажу, что никакого дискомфорта я за рулем дизеля не испытывал вообще.
Это бензинковый патриот со стандартными колесиками может пулять как зубила.
А стоит туда поставить 32" колесики, и все... Отзывчивость двигателя заметно размазывается.
А вот, то как разгонятеся Патриот с двигателем Iveco с низких оборотов, это просто Восторг!
Мне на ум приходит только она аналогия:
Это тот самый момент, когда самолет катится по взлетной полосе и двигатели резко переходят в полный форсаж для разгона на взлет. Когда тебя вдавливает в спинку сидений, и турбина подолняет картину ощущений.
Вот каждый раз давя тапку в пол на Ивеке, у меня возникало именно такое ощущение 
МАЛЫШ пишет:SergFora, а чем заводская не нравится?
У меня такое ощущение , что маловато низов , приходится все время дергать на пониженную, а может это после дизеля (паджеро) мне такое кажется...Или так и должно быть, что надо крутить движек, а в натяг он слабовато как то идет...А когда нажимаешь на газ, прет как танк и разгоняется классно...В общем говорят , что перцовка (прошивка) добавляет низа...
Перцовка по многочисленным отзывам, заметно улучшает характеристики мотора.
Но чудес от нее ждать все-же не стоит. Паравозную тягу с самых низов как у турбодизеля она не даст.
Достаточно лишь посмотреть на график момента чтобы понять, где валит бензинка а где дизеля
Проще говоря, если тебе нужен "резкий" отклик на педаль газа, то да нужно выкручивать двигатель за 3500 обмин.
Зы,
вроде как завод на двигателях евро4 изменил фазы ГРМ. Впускной распредвал повернут на 4 градуна назад(запаздывание открытия)
Что дает более уверенную работу на низах.
Фраза "выходцы с Ваза" меняет первое ощущение на
А раньше что типа небыло понятно? что это дешевые понты за нереальное бабло! 
Панель по их мнению уже совершенна. Ни рацию не прикрутишь, ни тумблерочек не поставишь. И ручку убрали, сволочи.
CodeDaemon пишет:sako пишет:Вопрос: можно ли "передавить" ABS на Патриоте?
что значит "передавить" ?
Жать педаль до момента отключения ABS. Чтобы колеса юзом шли. У меня не получалось это сделать. Только предохранитель поможет?
АБС не пытается противостоять усилию нажатия.
Она просто открыват клапаны которые сбрасывают тормозуху в так называемый аккумулятор(грубо говоря временноый резервуар).
Те чем сильней давишь на тормоз, тем быстрей тормозуха стравливается в аккумулятор.
Обьем которого больше чем обьем ГТЦ.
Из чего вероятно следует, что "передавить" АБСку невозможно.
Зы,
и да, если хочется в каком-то месте тормозить без АБС, то нужно вынимать предохранитель. Ну или сделать тумблер который будет делать тоже самое.
Вопрос: можно ли "передавить" ABS на Патриоте?
что значит "передавить" ?
Вот совсем неправильно учили. Поршни в Д.Т. утапливаются вернее отходят назад за счёт особой, трапецеидальной формы манжеты.
А каков принцип действия?
Алина875, а в интернет магазинах не смотрели?
www.bazashop.ru
www.3160.ru
igor4737, та, что по ссылке просил оратор выше (random). Мне в Патриот некуда такую ставить, поэтому хочу с управлением на тангенте. Значит таких варианта 3:
MegaJet MJ555
Optim Apollo I (1 и 2 версия)
Дичайший President William ASC
Все?
А у тебя люк есть?
Если нет. То можно же шикарнейшую консоль поставить
http://roof-console.ru/internet-magazin
az-patriot
таких как ты будет много
Нехер там делать в это время

Андрей, ломай патра - все нормально со временем будет
Не ломаеццо! 
В Москве отличный минералогический музей, лучше питерского. Есть экспонаты даже из Адыгеи )
О, а где оно находится?
А то мы тут уже незнаем чем себя занять 
Может у тебя нормально, а у меня если выше 0,2 то туго.
"Особенности национальной раздатки" (c) 
перед 1.8
зад 2.2
Точно. Мозги не там. Они в светленькой, пластиковой коробочке спрятаны
Да вот только как отличить, старые от новых?
Да купите вы просто хорошую машину, а не этот самовар! Купите Прадика 90 и ездите 10лет без головной боли! Да старый, но он надежный, комфортный, безопасный и ооооочень надежный! Пару раз доводись ездить на патриотах разных годов, нихрена не меняется в них, дрова они и в Африке дрова!
Ну да, между легендарной надежностью таеты и таетой 20й летней выдержки
примерно такая-же разница как между айФоном и коробкой от него.
И как по цене, так и по содержанию.
А вообще пункты правил
2.1 — Любые проявления нетерпимости к разным конфесcиям, расовым различиям, национальностям.
2.5 — Холивары на темы «Иномарка vs. Нашемарка», «УАЗ vs. Toyota» и пр.
тебе в помощь 
Ну вот. Человек вроде как успешно прошел маршрут Москва-Байкал-Москва.
Погляжу как там у него на предмет протечек.
американскому ГУР пофигу
Такой гур должен комплектоваться многолитровым американским двигателем.
Иначе как я предполагаю, мотор на ХХ может просто не вытянуть такую нагрузку.
Плюс ко всему, если я не ошибаюсь, Врангрер чуть ли не на тонну легче патриота (вроде как)
Зы,
в прочем я тут с оказией в Москве болтаюсь.
На неделе встречаюсь с одним патроводом, который поставил заметно более мощный насос ГУРА (встает вроде даже без напильника и кувалды). Вот посмотрю, возможно ли чудо али нет 
На патре, всегда рулевое было импортное.
В разные года от разных производителей.
http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli 0__4090510 собственно я уже на это внимание обращал, у них написано что 2,5.
А вот 2,7 http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli l_ZMZ40910 А ход поршня то разный.
На сайте ЗМЗ ошибка. Какой-то распи...долбай скопипастил данные 405го движка.
Если померять ход поршня, думаю что встанет на свои места.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022