Настройки поиска (Страница 42 из 90)

каста, А вот сход регулируется до смешного просто. Ставишь мелом (или ещё чем) на внутренних сторонах каждой из передних покрышек по крестику таким образом, чтобы они оба находились на высоте, равной радиусу колеса, от земли. Причём, на самой толстой части покрышки. Впрочем, это не так уж обязательно, но желательно - главное, чтобы крестики располагались симметрично на колёсиках.
Измеряешь расстояние между крестиками. Как - это зависит от уровня фантазии каждого конкретного уазовода. Я, например, приматывал изоляцией штангель к палочке соответствующей длины.
Потом перекатываешь машину, вертя кардан, так, чтобы крестики опять оказались на той же высоте, но уже по другую сторону от моста, то есть на половину оборота колеса. Опять измеряешь расстояние.
Спереди расстояние между крестиками должно быть на 1,5 - 3 (если мне память не изменяет, см. руководство) мм меньше, чем сзади.
Если это не так, то, вертя длинную тягу, изменяешь сход. Затем повторяешь измерения. Опять крутишь тягу... И так до тех пор пока не выставишь требуемые миллиметры или пока не надоест.
Да, забыл сказать, что делать это следует на ровной горизонтальной твёрдой и сухой поверхности