Настройки поиска (Страница 411 из 487)

Мы стараемся, но не всегда это получается, и я это признаю, в процессе гонки увлекаешься ею и непроизвольно косячешь, но поверь - это не специально. По моим наблюдениям, много вопросов положительно могут быть решены именно в непосредственном общении между экипажами, а не в соревновании в написании и подачи протестов.

Андрей не беспокойся - Зебре мы не помогали, в области точек ТР-2 - оказались чисто случайно.

Наверное такое заявление может сделать только идеальный (святой экипаж). По долгу своей работы я владею большим объёмом информации и как раз экипаж, подавший протест, не может похвастаться, тем, что он на гонке не принимает помощь от посторонних лиц - делает это с удовольствием и без зазрения совести.
Как ставишь вопрос ты, то значит - если помощь оказана на глазах у судьи - это плохо, а помощь которую никто не видел - значит нормально.
Моё мнение плохо и то и другое, но если сам грешишь этим, то не надо из себя делать святого и обвинять других в том, чем занимаешься сам.

Моё ИМХО. Фунтик прокололся на 2-м СУ и ему не зачли точку по техническому браку (компановка кадра) и они были внизу турнирной таблице. Они подошли ко мне и узнали наше мнение по поводу этой ситуации. Проколоться может любой, и я им дал понять, что протеста подавать на их действия мы не будем. Таким образом Фунт становился первым, Ден вторым - мне казалось что вопрос не будет иметь продолжения, но я ошибся.
Андрей ты видел всю ситуацию с одной стороны двери, а я был по другую сторону. И сейчас разговор не о том было нарушение или нет - с нашей стороны оно было и я признал это на заседании КСК, разговор о том, что не верь тому, что говорят тебе в глаза, верь только тому, что эти люди делают. Из неофициальных разговоров мне сказали, что протест - это месть за "Весеннее Обострение 2009" - а это и есть грязные технологии, или я не прав?

На память.

ТР-3.
1.Волгоград (фунтик)
2. Череп
3. Черная мамба (написан протест Волгоградцами)

ТР-2
1. Ростов
2. Зебра
3. ...

Тр-1
1. Ростов
2. ...
3. ...

Ждём результатов на сайте.

падающие деревья сменились подающим СНЕГОМ
ВСЕ В КАФЕ - на премьеру!!!

Опубликована схема проезда в базовый лагерь КР2010, (смотри выше).

Дальше точки с координатами N 44 31,681 Е 38 35,400 проехать неудасться, но вид от туда то-же завораживает, дальше теоретически проехать можно, но надо копать, много пилить, иметь в наличии хорошие лебёдки, страховочные тросы и хорошую работоспособную бригаду, (машины желательно иметь поуже и пониже) - вообщем мероприятие для категории "Прото"

В Ростове было всё в рамках нормы. ТР-2 и ТР-3 можно совмещать, а ТР-1 с ТР-2 и ТР-1 с ТР-3 нельзя.
На финале Кубка было то же, сначала по одной и той же трассе стартовали сначала ТР-2 потом ТР-3. ТР-3 догнали ТР-2, обогнали их и размолотили трассу в усмерть. Вот за это в центральной России и ТР-2 нелюбят - трасса для ТР-3, а ездить приходится по ней на ТР-2

С днём рождения Виталий.

Наткнулся на видео фильм - прикольно, надо заказать
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&a … ov_id=2136

Саша, по регламенту Кубка РАФ нельзя совмещать трассы ТР-1 и ТР-2, ТР-3.
Трассами ТР-1 и ТР-0 занимается Охотник, сейчас он ломает голову куда пустить ТР-1 и чтобы они вернулись - напишет вам ночной СУ - будет ночной и короткий.

нет, на гуре диаметр больше, плюс принцип работы немного не такой у сьёмника сошки усилие намного больше и оно приложено по центру оси (болт вкручивается)

Обновлена таблица Большого и Малого Кубков - замечания по техническому браку принимаются