Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 733
Кстати, по теме. На днях смотрел газовую машину и от неё не пахло газом! Чудо!
Если ГБО исправно, то и пахнуть не будет ниоткуда. Если ГБО "усосоное", то и вонять будет из всех щелей 
В чем измеряют количество заправленного газа в литрах или кубических метрах?
Сколько стоит один километр пробега на метане?
соотношение расхода метана и бензина таково, что на 1 кубическом метре этого газа можно проехать немного больше, чем на 1 литре бензина. Оно составляет 1,1:1,0 при качественной регулировке ГБО.
при стоимости метана 14 рублей за один кубический метр,
https://idoit.ru/2018/03/29/gbo-na-meta … gus-obzor/
Считаем, при расходе авто 10 литров бензина на 100 км, метана потребуется 10,1 куб.метров. Умножаем на цену 14 руб получаем 141.4 рубля и делим на 100 км (пробег).
Получаем 1.414 рубля за один км пробега
Начался «Шелковый путь» 2019 года, и лучшая команда в истории рейдов на грузовиках «КАМАЗ-мастер» внезапно оказалась в роли догоняющих: после пяти этапов экипаж Антона Шибалова обнаружил себя в 16 минутах позади «МАЗа» Сергея Вязовича — даже с учетом отыгранных на последнем спецучастке 180 секунд!
Белорусы оказались чрезвычайно быстры: такого отпора «КАМАЗам» давно не оказывали. Красная машина приехала первой на трех этапах из пяти, но даже на проигранных отрезках держалась примерно в темпе синей — пока в гонке все решают считанные минуты. Тем временем рейд уже добрался практически до середины, а Вязович не сдает лидерство с первых километров.
В конце 2018 года «МАЗ» презентовал новейший капотный грузовик 6440RR— полную противоположность тем, что уже гонялись на «Дакаре» и «Шелковом пути» в красной ливрее.
Да, белорусы воспользовались трендом, заданным «Ивеко» Жерара де Роя и «Рено» Мартена ван Ден Бринка: регламент «Дакара» уже с 2016 года составлен таким образом, чтобы поощрять такие силуэты машин. Неудивительно: благодаря новой концепции кабина сместилась в центр и улучшился баланс. В результате управлять грузовиком стало удобнее, а более точный пилотаж часто решает на пыльных и каменистых рейдовых дорогах.
При этом капотник получился в меру компактным для гоночного грузовика: его длина – 7 метров, ширина – 2,5 м, а высота – 3,4 м. Масса осталась предельно разрешенной по регламенту — 8,5 тонн без топлива и экипажа. Новый «МАЗ» еще и очень красивый. Как видите, по силуэту он напоминает даже не грузовик, а огромный внедорожник — да и дизайнеры не скрывали, что вдохновлялись доминаторами из Т1 вроде «Тойоты» Hilux.
При этом по сравнению с предыдущим грузовиком белорусы нарастили мощность: 960 л.с.(6 цилиндров и турбонаддув) против 930 л.с. у старого.
Неужели«КАМАЗу» нечем ответить?
Капотного «Черного рыцаря» сделали в соответствии со всеми требованиями нового регламента еще в 2015-м. Тем не менее, организаторы главных ралли-рейдов планеты пока отказываются омологировать новый флагман синей армады. В Набережных Челнах все еще не могут наладить производство собственных кабин нового образца и пользуются продукцией компании «Даймлер».
Из-за недопуска «Черного рыцаря» КАМАЗовцам каждый год приходилось обновлять старые безкапотные модели под новый регламент. Схема работала и не требовала ответных шагов, и на «Дакаре», и на «Шелковом пути» конкуренты продолжали проигрывать.
Но не теперь. Впервые «КАМАЗ» столкнулся с реально равным соперником — придется как-то отвечать. Синяя армада обещает разобраться во всем к старту сезона 2020 года, а пока им светит первое за долгое время реально поражение.
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/toy … yandex.com
P.S.
Этап 6 – ТОП-5 грузовиков на финише спецучастка
1. Вязович
2. Шибалов +0:27
3. Мардеев +0:28
4. Ван Ден Бринк +4:52
5. Каргинов +5:17
http://www.silkwayrally.com/assets/lib/ … FICIAL.pdf
До строительства на сердце жаловался. Сейчас ваще про сердце забыл. Дома ремонт заканчивает. Жаниться надумал
У человека просто был обычный остеохондроз грудного отделения позвоночника - лечится физической нагрузкой или активным образом жизни 
Новые моторы для УАЗ «Патриот» с АКПП уже поехали в Ульяновск
Заволжский моторный завод выпустил первую партию двигателей ЗМЗ ПРО с новой системой охлаждения, предназначенных для внедорожников УАЗ «Патриот» с автоматической коробкой передач. Такие же моторы будут ставить на «Пикап» и «Профи».
Пресс-служба Ульяновского автозавода отмечает, что это завершающий этап проекта по созданию модернизированного двигателя, который предназначен для автомобилей «УАЗ» с АКП. При этом сам мотор получил около 30 оригинальных новых деталей, среди которых блок и головка цилиндров, сальникодержатель, усилитель картера, картер опоры АКП, водяной насос, термостат, коленчатый вал, штампованные изделия и др. При модернизации мотора особое внимание было уделено системе охлаждения. Как пояснил директор Научно-технического центра Заволжского филиала ООО «УАЗ» Дмитрий Мешков, в двигатель внедрена новая система охлаждения по двум причинам: с одной стороны, она модернизируется для автоматической коробки передач, с другой – для улучшения климата в салоне. Теперь на салонный отопитель будет забираться из двигателя более горячая жидкость, что позволит сократить время прогрева салона. Модернизация коснулась бензиновых и газобензиновых версий, которым были присвоены новые заводские индексы. В настоящее время идет завершающая стадия подготовки производства, а на Ульяновский автомобильный завод уже отгружена первая опытно-промышленная партия доработанных
Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto-equipment/ … -ulyanovsk
© Ex-RoadMedia
ОХОТНИКА - с ЮБИЛЕЕМ!!
Присоединяюсь, после полтинника жизнь только начинается 
BRESLAU rallye 2019: вся гонка на видео
Источник: https://ex-roadmedia.ru/4x4/rally/news/ … a-na-video
© Ex-RoadMedia
День рождения был вчера, но мы гуляем твой ДР до сих пор
Андрюха с Днюхой!!!
Вопрос посадки водителя и переднего пассажира молодой дизайнер не продумал )))
Но в Пинцгауре они как-то сидят 
Саня с Днем рождения тебя! Желаю всего и здоровья в том числе. Красавчик!
Начинающий российский дизайнер Александр Исаев вдохновился образами военных «Хаммеров» и показал, что и старая добрая «буханка» могла бы выглядеть не менее брутально. Свой дизайн-проект он назвал H-UAZ. Машину Александр нафантазировал в двух версиях: пикапа с просторным салоном и чисто пассажирского вагона. Над интерьером он задумываться не стал, ограничился внешним видом.
Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/d … a-klassika
© Ex-RoadMedia
Хотя немцы хрен их знает
Немцы они правильные, они отгонят машину в шиномонтаж, там заменят резину и назад на стоянку. Если это организованная замена, то владелец этого салона наверно русский, хохол или турок
Сегодня День Рождения у "ТУШКИ" "ТУ-144"
Алексей, извини пропустил твою днюху. Но как говорится лучше поздно, чем никогда. Поздравляю!
Сашу Компана - С ДНЁМ ВАРЕНЬЯ!!!!
Саша, тебя с днем рождения!!!
Как может ваз 01 или 09 который не жалко ехать лучше чем например подготовленный уаз.?
Еще не учли фактор "местных" водителей (27) - это когда ты пол дня харишься с лебедкой, поднимаешься на хребет. Преисполнен чувством гордости, что ты это сделал и ты молодец. Едешь по хребту и догоняешь старую копейку, которая нагружена сеном сверху крыши метров на два. Спрашиваешь водителя - а как ты сюда попал, а он улыбается и шмыг куда-то в отворот и его нет. А потом вечером наверно сидит дома, пьет пиво и смеётся над городскими "лохами", которые ездить не умеют или дорог не знают
733 пишет:Так почему Автоваз - метан.
Кстати, присоединюсь к вопросу. Тоже очень интересует этот вопрос.
С вопросом о том, почему производитель не выпускает автомобили оснащённые газобаллонным оборудование под «пропан», в компанию «АвтоВАЗ» обратились журналисты известного издания «За Рулем».
ответ
В компании производителе аргументировали выбор в качестве сжатого природного газа именно «метана» следующим образом. В ответе значилось, что газ «метан» является более чистым, менее опасным (по сравнению с «пропаном») и более доступным. Также значилось, что использование данного природного газа крайне положительно сказывается на ресурсе самого двигателя и снижает издержки на топливо более чем в 3 раза.
А также на оф.сайте компании есть информация о том, что газ «метан» является менее взрывоопасным, чем «пропан» и бензин. Получается, что в использовании «метана» больше плюсов чем минусов. Тем более самым главным минусом является то, что на поиск заправки уйдет гораздо больше времени, чем при поиске обычного «пропана».
https://zen.yandex.ru/media/avtozhelezk … 00ae51500d
733, на таксистов я бы тоже не равнялся. Там все ясно - прибыль любой ценой.
А как же безопасность? Пол Краснодара в такси ездят на "пороховой бочке", плюс Автоваз клепает метановые авто. Где-то здесь неувязочка получается
пихать метановый баллон в салон - это для экстремалов. Я против даже пропанового ГБО в салоне, но метан - это вообще за гранью. Понятно, что ставят от безысходности.
У нас в Краснодаре практически все легковые машины Яндекс-такси, принадлежащие частным таксопаркам, ездят на метане. Балон установлен в багажнике, свободного места в багажнике остается на одну сумку среднего размера.
намного более высокое давление в баках ..., в итоге все тяжелее, сложнее, пробеги не особо большие, места занимает много.
Я так понимаю, это всё минусы метановой установки. Так почему Автоваз - метан.
гена весом в 12 кило наепнулся на босу ногу, а ты улыбаясь говоришь - какая нехорошая железяка.....:)
Ну это уже уровень "Джентельмены удачи" - этот нехороший человек, Василий Алибабаеввич, уронил мне на ногу батарею ... Падла!!! 
В каком смысле лучше?
Если брать авто б/у то лучше метан, если ставить, то метан существенно дороже установка и комплектующие
Сейчас Автоваз предлагает новые Весты и Ларгусы на метане, все оборудование установлено, компанией аффелированной с Автовазом и все гарантии и обслуживание берут на себя диллеры Автоваза. Вот я и спрашиваю - почему метан, а не пропан, он что лучше? (понятно, что он дешевле и мало заправок).
а чего тут аргументировать,ты и сам ответил на свой вопрос. Газ в два раза дешевле бензина
А какой газ лучше - Пропан или Метан?
гораздо интересней решения позволяющие сменить генератор за считанные секунды, когда и натяжник - эксцентрик на пружине и основной вал не на гайке - а быстросьем.....ролик отжал, фишки сдернул, вал выдернул, новый генератор воткнул, вал на место - фишки одел, натяжник отпустил.....меньше минуты 100-%.....
Андрей - ну это уже уровень Дакара
Список форумов » Сообщения от 733
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
