Настройки поиска (Страница 409 из 487)

Нормально поживает - пропилии его после зимы, похоже что там ещё в этом году никого не было, я думаю на хорошей резине можно и без лебёдки зайти.

Если вы следите за форумом, то эту тему уже давно обсудили. Повторюсь. Подлога со стороны организаторов никогда не было, нет и  не будет. Все участники на ВО2009 были в одинаковых условиях.
baretter если вы хот раз занимались организацией соревнований, то для вас должно быть очевидно. Если организаторы занимаются подлогом - следовательно это ни к чему хорошему не приведёт. И мы это понимаем. Да были неточности, мы это признали, сделали выводы и доказательством сделанных выводов было ориентирование "Собер 2009", где все точки бились.
В этот раз на ВО 2010, для того, чтобы не было разговоров - участникам предлагается два линейных СУ, ориентирование для ТР-1, ТР-2, ТР-3 не будет, для ТР-0 ориентирование готовит Охотник.
Конечно, если ехать на соревнование с кулачком в запазухе и пытаться выискивать недочёты оргов и пытаться их обвинить во всех грехах, то наверное будет верно высказывание - ездить ещё не научились, а протесты писать уже умеем - высказывание и мнение не моё.

Если больше указаных переделок нет, то это ТР-1

Да, для всех категорий

В медсправке на КР был срок годности её - кажется 3 месяца, надо глянуть. Если там этого срока нет, то к доктору, можно к нашему.

Вообщем, значит Самурай с родным движком - есть очень большой ГУД, ничего порвать нельзя , но тогда Самураю нужна ацкая понижайка, чтобы крутить большие колёса в грязи

В рамках соревнования "Весеннее обострение 2010" будет проводиться три кубковых зачёта:
1. Кубок РАФ Южного региона (ТР-0, ТР-1, ТР-2, ТР-3)
2. Большой Кубок Скиф 4х4 (ТР-1, ТР-2, ТР-3)
3. Малый Кубок Скиф 4х4 (ТР-0, ТР-1)

Требования к участникам Кубка РАФ и Большого Кубка Скиф совпадают с требованиям РАФ, это каждый должен:
1. Иметь лицензию водителя РАФ (150 руб./чел.)
2. Иметь лицензию заявителя (можно на одну заявлять сколько угодно экипажей) (100 руб/чел.)
3. Иметь спортивный паспорт автомобиля
4. Иметь медицинскую справку (спортивную), возможно получить на месте (200 руб/ чел.)
5. Иметь страховку (спортивную, на случай несчастного случая)на месте (200 руб/ чел.)

Для Участия в Малом Кубке Скиф необходимо:
1. страховка, на месте (200 руб/чел.)
2. медсправка, на месте (150 руб/чел.)

Из своего личного опыта общения с лебёдками:
Самая лучшая из китайских - это была Т-Мах, одна из первых, на ней стоит индивидуальный номер и то после трёх или четырёх лет работы в грязи пришлось перемотать обмотки. Всё остальные китайские лебёдки на уровне детского конструктора Лего, сделай сам - всё горит, отламывается, разваливается при небольшом сроке эксплуатации. Самый большой недостаток всех китайских лебёдок - это состав провода из которого сделаны обмотки. Предприимчевые китайские парни экономят на меди и закладывают провод с примесями и большими. На холостом ходу такие лебёдки крутятся и обычно весело продаются, как только нагружаешь её до заявленного тягового номинала, (т.е.) в грязи, она начинает пореблять не 350-400 заявленных ампер, а все 600, от этого у вас начинается куча проблем - ваша лебёдка перегревается (горит), плавятся провода, обмотки, клемы, соленоиды, вы гробите свой акумулятор. В результате вы сидите в говне и материте всех и вся. Потом вы отдаёте эту лебёдку в ремонт на перемотку в "Депо" и вам туда поставят настоящую русскую медь - и тогда лебёдка начинает худо бедно работать, но учтите ресурс работы тормоза и планетарки может оказаться небольшим.
ИМХО. Лебёдки которые работают - это Коме-ап и Варн, мой выбор Коме-ап - соотношение цены, качества и ремонтнопригодности (запчасти можно найти)
Говорят неплохая китайская лебёдка Мастер винч, не пробовал лично, не знаю.

А ты попробуй на мосты самурая поставить 37 колёса и 100% блокировки - правильно они сломаются, а без 37 колёс или 35 для порталов и блокировок, в ТР-3 делать нечего, следовательно выбор в сторону мостов от гелика был сделан верно.

Условия размещения, телефоны для бронирования будут размещены на сайте и на форуме за две недели до проведения соревнования, т.е 5 апреля 2010 года.

Что-то много пожеланий на отмену "вечернего" СУ-1,
есть три  предложения:
1. отменить его.
2. сделать СУ-1 необязательным прологом, для выявления стартовых позиций для СУ-2
3. сделать СУ-1 по желанию, с начислением очков со ставкой 15% от очков СУ-2.
Высказывайтесь, время для обсуждения ещё есть .