Настройки поиска (Страница 4 из 4)

Поменял центрадльную тягу и сделал развал. Теперь задумался о тормозах. Менять буду передние. Диски Брембо или TRW брать? А то ещё бош есть, но сомнения гложут: с чего бы электрикам тормоза делать?

Вот спасибо! И как я не допёр? Что, на Кубани нету праворуких на разбор?

Это у меня манера такая дурная. Одна подружка говорила, что у меня слова как кирпичи падают.
Ездил просто к кузовщику недавно. А он дядька оказался разговорчивый и уазовод. Поведал мне, как "козлом" на песках под Благовещенской, у нас, тянул за хвоста Х5. Два столичных мажора - один на Х5, второй (пытался тянуть) на амароке решили покорить барханы. Так вот амарок на автомате и не вытянул. Я и того, подумал, что автомат-то внатяг не пустишь, он сам себе на уме. В чём я не прав? Ну, так, вкратце. В грязи-то ещё хуже, нет?

Джипить на автомате? Ну разве что весьма умеренно. На дачу, там, по грейдеру с метровым слоем щебня...

Подумал я, подумал - и заказал центральную тягу оригинальную. Правда, эмиратскую.
По итогам шерстения форумов и нета вообще, так и не пришёл к однозначному выводу по рулевым наконечникам: GMB, CTR или 555? Опыт есть у кого? И ещё вопросик от дилетанта: ходовка у Т1 и Т2 одинаковые? В том смысле, что по GMB нет инфы по совместимости.

Рулевую тягу можно отреставрировать.
Вот с этого момента поподробнее. Можно в личку,если реклама запрещена. У меня имеется люфт в месте крепления центральной тяги к рычагу рулевого редуктора. Маятник менял недавно на лемфордер ( отверстия на котором не совпали с рамой, пришлось рассверливать, из-за этого держится на соплях, буду менять на правый редуктор).
Так вот, из-за этого люфта меня на развале завернули. Ступичные подшипники (каких, к слову, я только вариантов не встречал для слова "подшипник"!  )я подтянул. Езжу мало, но колёса татрятся наружу - резину жалко до слёз.
Так как реставрировать центральную тягу? Внятных инструкций я не нашёл здесь пока. По приведённым фоткам с красной тягой такому лопуху, как я - не понятно. Если есть выработка в ухе - рассверливать? Где-то видел вариант с волговскими деталями с регулируемым в итоге болтом.
Если выработки нет - затягивать болтом наглухо? И как будет крутиться? Какую роль и место будет играть капролон в виде вставок?

по сколько грамм на колесо вышло? И диски какие стоят: литьё или легкие?

сафари, говорят, плохо балансируются. и тяжёлые. Я смотрю на Forceum MT