Настройки поиска (Страница 4 из 18)

7 ноября краевым законом № 3676 были внесены изменения в ранее действующую статью 2 Закона Краснодарского края от 26 ноября 2003 года № 639-КЗ «О транспортном налоге на территории Краснодарского края».

Разъясняем, что Законом Краснодарского края от 7 ноября 2017 года № 3676-КЗ внесены изменения в статью 2 Закона Краснодарского края от 26 ноября 2003 года № 639-КЗ «О транспортном налоге на территории Краснодарского края», определяющую ставки транспортного налога.

Согласно новой редакции статьи 2 указанного Закона Краснодарского края увеличены налоговые ставки в отношении: мотоциклов и мотороллеров (с мощностью двигателя свыше 50 л.с. до 100 л.с.); самоходных транспортных средств, машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу;  катеров, моторных лодок и других водных транспортных средств (с мощностью двигателя свыше 100 л.с.); яхт и других парусно-моторных судов, гидроциклов и несамоходных (буксируемых) судов, для которых определяется валовая вместимость, самолетов, вертолетов и иных воздушных судов.

Статьей 5 Закона Краснодарского края от 07.11.2017 № 3676-КЗ предусмотрено, что данный Закон Краснодарского края вступает в силу по истечении одного месяца со дня его официального опубликования, но не ранее 1 января 2018 года.

Текст указанного закона Краснодарского края размещен на официальном сайте администрации Краснодарского края (http://admkrai.krasnodar.ru) и официальном интернет-портале правовой информации (www.pravo.gov.ru).

https://admkrai.krasnodar.ru/ndocs/show/390373/

Статья 2. Налоговые ставки
На территории Краснодарского края устанавливаются ставки транспортного налога в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, одну регистровую тонну транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах:

№п/п    Наименование объекта налогообложения                                                   Налоговая ставка (в рублях)
1          Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
1.1       до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                                                                   12
1.2 свыше 100 л.с, до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно                       25
1.3 свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно                       50
1.4 свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно                        75
1.5 свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)                                                                                   150

2 Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
2.1 до 35 л.с. (до 25,74 кВт) включительно                                                                          8
2.2 свыше 35 л.с. до 50 л.с. (свыше 25,74 кВт до 36,77 кВт) включительно                           15
2.3 свыше 50 л.с. до 100 л.с. (свыше 36,77 кВт до 73,55 кВт) включительно                         35
2.4 свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)                                                                                  50

3. Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
3.1 до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно                                                           25
3.2 свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)                                                                     50

4. Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
4.1 до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                                                          15
4.2 свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно        30
4.3 свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно        50
4.4 свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно         60
4.5 свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)                                                                     80

5. Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы)    15

6. Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
6.1 до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно                                                     25
6.2 свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)                                                               50

7. Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
7.1 до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                  30
7.2 свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)                             200

8. Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
8.1 до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                 200
8.2 свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)                            400

9. Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
9.1 до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                 250
9.2 свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)                           500

10. Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости)  50
11. Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы)        175
12. Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги)                 200
13. Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)    1500

Новый регламент вводится приказом МВД России "Об утверждении Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения". Он вступает в силу уже с 20 октября 2017 года.

Удаление информации о старых нарушениях ПДД
Согласно новым правилам, теперь информация о нарушениях водителей должна удаляться из автоматизированных баз данных в течение трех суток после прекращения производства по делу либо через 1 год после окончания исполнения постановления.
Исключены нормы, связанные с изъятием прав и запрещением эксплуатации транспортного средства как мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении автоинспекторам для обеспечения безопасности дорожного движения разрешили использование  технических средств измерения, не принадлежащих органам внутренних дел

Видеосъемка действий сотрудника ГИБДД
Регламентом разрешена видеозапись процессуальных действий, проводимых без участия понятых. Более того, появился пункт, рекомендующий проведение сотрудником ГИБДД административных процедур в поле обзора систем видеонаблюдения либо носимых видеорегистраторов. При использовании видеосъемки сотрудник ГИБДД обязан предупрелить водителя и всех остальных присутствующих граждан.

Европротокол
В регламенте прописана процедура оформления ДТП без участия уполномоченных сотрудников полиции - Европротокол. В случае, когда участниками ДТП стали 2 автомобиля, нет пострадавших и у обоих водителей есть полис ОСАГО, инспекторы будут рекомендовать им оформить ДТП самостоятельно, по Европротоколу.

Электронные полисы ОСАГО
Предусмотрено заключение договора ОСАГО в виде электронного документа. Это тало обязательным для страховщиков еще с 1 января 2017 года, однако в документах ГИБДД прописано не было.

Новые правила передачи документов инспектору
В регламент включена норма, предписывающая сотруднику полиции принимать передаваемые ему для проверки документы без обложек и "удерживающих устройств"

Остановка вне стационарных постов
В новом регламенте норма, запрещающая останавливать транспортные средства для проверки документов вне стационарных постов, исключена. Теперь остановить машину и проверить документы автоинспектор может в любом месте на свое усмотрение.

Патрульные машины разрешили прятать
"При надзоре за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, имеющего специальную цветографическую схему, его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения и имелась возможность своевременного пресечения правонарушения".
Однако, далее по тексту описаны случаи, когда этим требованием можно пренебречь:
"В целях обеспечения надзора за дорожным движением на аварийно-опасных участках дороги, а также в случаях осуществления надзора за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети". То есть, говоря простым языком, при работе с камерами фиксации нарушений ПДД или на аварийно-опасных участках дорог инспекторы могут прятать патрульные машины за пригорками, поворотами, баннерами и т.д. В общем, практически в любой ситуации скрыть автомобиль можно будет не нарушая закон.
Далее по тексту сообщается:
"Действия сотрудников, влекущие умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения специальной цветографической схемы, устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов патрульного автомобиля, не допускаются".

Патрулирование на гражданских машинах
Соответствующий пункт есть в новом регламенте:
"При надзоре за дорожным движением нарядом сотрудников на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы принимаются меры по фиксации нарушений правил дорожного движения, способствующих совершению ДТП, в том числе фактов опасного вождения, выезда в нарушение правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, превышения установленной скорости движения, нарушений правил проезда пешеходных переходов, правил пользования телефоном водителем транспортного средства. При этом обеспечивается его взаимодействие с другими нарядами (стационарных, пеших постов, нарядами на патрульных автомобилях со специальной цветографической схемой), которыми в случае необходимости пресечения и оформления административного правонарушения осуществляется остановка транспортного средства".
Другими словами, скрытый патруль ГИБДД на обычной машине только фиксирует нарушения и сообщает о них коллегам. А останавливает водителя уже другой патруль - на автомобиле с мигалками и соответствующей цветографической схемой, полностью соответствующем действующим правилам.

Использование муляжей и авиации
Согласно новому регламенту ГИБДД, с 20 октября 2017 года сотрудники ГИБДД при надзоре за дорожным движением могут использоваться средства авиации (вертолеты, аэростаты, дирижабли, мотодельтапланы, беспилотные летательные аппараты и другие). Кроме того, для предупреждения нарушений правил дорожного движения могут использоваться устройства (макеты, манекены), имитирующие сотрудника, патрульный автомобиль, средства автоматической фиксации.

Возврат водителя с медосвидетельствования
Если освидетельствование на состояние опьянения осуществляется на ближайшем посту ДПС или ином помещении органа внутренних дел, при отрицательном результате и отсутствии оснований для направления на медосвидетельствование сотрудники ГИБДД будут обязаны проводить лицо к месту отстранения от управления автомобилем либо к месту нахождения его автомобиля.

Проверка документов пассажиров
Согласно изменениям в регламенте работы ГИБДД, с 20 октября сотрудники автоинспекции получат право останавливать автомобили для проверки документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров.
Для этого могут быть следующие причины:
•имеются данные, дающие основания подозревать водителя или пассажиров в совершении преступления
•есть подозрения, что они находятся в розыске
•если имеется повод к возбуждению в отношении этих граждан дела об административном правонарушении
•если имеются основания для задержания водителя или пассажиров, в случаях, предусмотренных федеральным законом.
То есть, формально сотрудник ГИБДД может проверить документы пассажира автомобиля, указав любую из этих причин как объяснение.

Использование грузовиков для остановки нарушителей
Согласно изменениям в регламенте работы ГИБДД, с 20 октября сотрудники автоинспекции получат право принудительно останавливать автомобили нарушителей с использованием грузовых автомобилей. Однако, такая принудительная остановка транспортного средства может осуществляться только в случае создания его водителем реальной опасности жизни и здоровью людей, неоднократного неподчинения законным требованиям сотрудника остановиться и при условии обеспечения безопасности иных участников дорожного движения.
Не допускается принудительная остановка с использованием грузовиков в отношении:
•транспортных средств, перевозящих опасные грузы;
•грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей (при наличии пассажиров);
•автомобилей скорой медицинской помощи;
•транспортных средств, принадлежащих дипломатическим, консульским и иным представительствам иностранных государств, международным организациям;
•автобусов;
•мотоциклов и мопедов.

Съемка сотрудников ГИБДД на фото и видео
Из новой редакция административного регламента ГИБДД, который вступает в силу с 20 октября 2017 года, исчез пункт, разрешающий водителям снимать автоинспекторов на фото и видео.
Из нового регламента пропала норма, обязывающая сотрудников не препятствовать использованию записывающей аппаратуры. Речь о пункте 10.13:
"сотрудники при исполнении государственной функции обязаны не препятствовать использованию фото-, видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством, при наличии запрета сообщать участнику дорожного движения его основания".
То есть, водителям с 20 октября запретят снимать действия сотрудников ГИБДД?
На самом дела, такого запрета нет. Данный пункт исчез из регламента, который предназначен для сотрудников ГИБДД, а не водителей. Кроме того, этот регламент не разрешает, но и не запрещает съемку. Как подтвердил порталу Avtospravochnaya.com юрист, граждане при общении с сотрудником ГИБДД должны руководствоваться законом "О полиции", который фото и видеосъемку не запрещает.

http://kuban24.tv/item/v-gelendzhike-pe … ina-180672 и
https://news.mail.ru/incident/30658252/?frommail=1

В Геленджике 11 августа произошло смертельное ДТП, в котором погибла отдыхающая. Авария произошла в горно-лесистом массиве во время экскурсии на внедорожнике. По факту возбудили уголовное дело об оказании услуги, не отвечающей требованиям безопасности.
По данным следствия, 53-летний предприниматель купил УАЗ-315302, чтобы возить людей на экскурсии. Водителем он нанял 43-летнего местного жителя. Во время экскурсии в горно-лесном массиве в районе села Возрождение водитель не справился с управлением, из-за чего автомобиль с семью пассажирами перевернулся. В результате 43-летняя пассажирка скончалась на месте, два пассажира с травмами различной степени тяжести госпитализированы, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в пресс-службе СУ СК РФ по Краснодарскому краю.
Устанавливаются обстоятельства произошедшего, подозреваемых допрашивают следователи. По факту возбудили уголовное дело.