Настройки поиска (Страница 4 из 5)

Поставить ручные можно, например AVM 450, но поверь они тебе не нужны (неудобно, не герметичны, имеют "одноразовый" крепеж, довольно хрупки, "брякают"). Вообще восстановить нормальное функционирование штатной системы не проблема и довольно не дорого, кроме того есть уже "универсальное" решение с сохранением вакуумного подключения и возможностью принудительного включения  . В любом случае, отказ штатной системы - повод ревизии деталей привода (проверка ступичных подшипников, регулировка зазоров, проверка сальников). Если хочешь, в личку скину номер телефона, посмотришь как сделано у меня + расскажу что надо для восстановления родной системы.

ИА пишет:

Я его включаю, сразу после того, как двигатель заработал и выключаю, когда заглушил. 

Аналогично. Недели две назад, выбираемся огородами с супругой из КМР в Ашан за харчами. Еду по Просторной в сторону Дежнева. Впереди меня метров за 50 едет "четырнадцатая" какого-то ЧОПа (судя по логотипам). У нас главная. И тут смотрю впереди, как Просторную по Монтажной в сторону Сормовской пересекает красная "девятина". Причем, едет так уверенно, будто у него "главная". Впередиидущие пацаны-ЧОПовцы на "четырке" на главной, "без базара". И тоже очень уверенные.
Ну и конечно же, ЧОП-овцы заряжают в левую бочину красненькой почти не тормозя... Город, скорость невелика, к счастью, обошлось без "двухсотых". Пока в шоке выскочили то-да се, ЧОПовцы шли на вызов по сработке сигнализации, (водила в шоке - удар грудиной об руль), второй - на телефон - звонить-докладывать своему начальству о дорожке, я оставил свою мобилку и сказал что есть запись на ВРе, если че. Уверен, что если бы начались "качели", то запись бы сыграла бы важную роль. Но, видимо, там и так все разрулилось как надо.
ВР - мастхэв, несомненно.