Настройки поиска (Страница 4 из 20)

Военный,      С нетерпением буду ждать результата

vital 23 rus, На БТР-80  блокировка межосевого дифференциала принудительная, если верить книжкам, так причем тут вообще самоблоки. А в мосту как раз тот самый кулачковый диф повышенного трения, который после доработки можно воткнуть в колхозный мост уаз. Если я не прав, убедите меня,и я вам скажу спасибо.

Я всегда думал что БТР-60 в колхоз становится как родной, имеется ввиду по типоразмеру, а БТР-80 нужно протачивать, или это не так???
Или, то что мы считали блокировкой БТР-80 (или дифом повышенного трения), это обычный сводный дифференциал??? Что-то я совсем запутался

Он никогда тяжелым и не был , нашел с чем сравнивать (Ты попробуй на ауди передний мост поставь от уаза с его колесами, и попробуй, каково их будет крутить гуру от ауди ). Усилие в первую очередь зависит от состояния шкворней.

И под пластиковыми расширителями арок - восемь.

Эх, бедный УАЗ,  как же ему мешают старые советские стереотипы в головах людей: "Это же УАЗ"

Вот история из личного опыта:
Поехал я как-то перед новым годом за елками на рынок в заснеженную погоду. Выбрал елочки, но так как было очень сильно все заметено, и никто ничего не чистил, пришлось пробивать дорогу на этом самом уазе, паркетники и кроссоверы почему-то не решались. Подъезжаю, открываю багажник, и хозяин точки, который торговал елками, сам начал мне помогать укладываться. И первый его вопрос был: "А что это у тебя за "Джип?", а у меня ни одного шильдика небыло, что это патриот или уаз.
Я ему:
-Это обычный УАЗ.
Он:
-Как же? Тот самый УАЗ? 
Я:
- Да, тот самый, только "Патриот"

И тут началась получасовая экскурсия по Патриоту, и в лице этого человека, кроме удивления и непонятного состояния я ничего не увидел. Он явно был в замешательстве. Одно лишь понял, что в силу своего возраста он далек от интернета, отзывов и всяких реклам, но оказался достаточно грамотным технически и рассудительным человеком. Но в памяти у него оставался тот самый уаз, на котором он ещё в армейке катался.
Когда я ему назвал цену нового на тот момент, он ещё больше удивился.
И что вы думаете, через год встречаю этого же человека, но на патриоте. Не удержался, остановился и поговорил, из разговора понял, что человек многого не ожидал от обычного УАЗа, который ему был известен в молодости, а самый главный его аргумент был - это цена.

Так что поменьше читайте страшные отзывы, а грамотно и рассудительно подходите к выбору машины индивидуально, отбросив в сторону все стереотипы. Если же сами не очень разбираетесь в технике и в целях своего выбора, то обратитесь к товарищу, в котором уверенны на 100%, а не интернетным советчикам. Я к примеру, одного своего товарища наоборот отговорил от покупки патриота, которым он очень сильно загорелся, но убедившись в его потребностях, я понял что патриот ему абсолютно не нужен.

Не, не, я думаю пока ещё рано так говорить, время покажет:
1) Катафорезное грунтование - разве не попытка избавиться от того, что типа сразу начинает гнить? Мне кажется эта технология подороже будет, чем та, что была.
2) Вклееные стекла, разве этого никто не просил?
3) Бамперы на кузове-разве не было у большинства потребителей недовольства на счет его ужасных зазоров, пожалуйста, получайте что хотели.
4) Климат-контроль, с возможностью отдельного регулирования для задних пассажиров.
5)

Разве это не исправление своих косяков?
6)

Можно и дальше перечислять, и это все сделали в течении двух лет, разве это плохо. Кстати, уже и шкворнями с кастором занялись.

Я понимаю, что нам как джиперам это  чуждо и всякий там пластик не уместен, и меня это тоже возмущает, что погибает он как внедорожник,  но мы не тот клиент, который может поднять продажи уаза, на нас он никогда денег не заработает. В последнее время, потребителю нужен большой и вместительный полноприводный автомобиль, на котором не только грязь можно месить, но и возможно с комфортом эксплаутировать на асфальте.

Так никто и не фанатеет, просто альтернативы для себя пока не вижу, а до ляма ему ущё 200 тыщ, или это по вашему малые деньги? Официальное ТО (это не только для патриота) - это способ зарабатывать деньги, а по сути разводилово. По поводу ломучести, ну это у кого как и смотря что. Для себя уже давно вывод сделал, что ломается всё, и всяких легенд за адекватную цену (тем более за эту) уже давно не делает, никто.

Если это по поводу сравнения своей работы с работой сотрудников УАЗ, то поддерживаю вполне   Метко подмечено.

конечно это удешевление - компенсация, им же надо удержать планку по стоимости, иначе никто брать не будет.

как решил проблему?