Настройки поиска (Страница 4 из 95)

даааа... это пять. -))) как вы там говорили? экологичность? -))))

да нет, мы тут и вопросы задавали, только вы отвечали далеко не на все..

так уже же ответили вроде?:
"Суммируя все сказанное мною выше - система электронного учета прохождения CP делают состязания более, как бы выразиться, более эргономичными."
имхо, очень четкий ответ.. с учетом пахот и НП, я бы сказал что мало того эргономичными но и экологичными и немного эротичными...

-)))))
убитые блоки вы из тупиков же достали?

ну как же непонятно? наиболее оптимальный тип контроля может быть один. Так ведь? что-то одно наиболее оптимально... всё остальное - не так оптимально.. таким образом "Речь не идет, что делать нужно так и только так." звучит как - мы обсуждаем иные способы, отличные от оптимального...
по моему всё очень понятно, как и в #40.

зааааачеееем? (с) о чём говорят мужчины

ни в чём. с фото-точками участники повозятся в зависимости от сложности, а новомодные пролетят - не заметят. 25 метров туда, 25 метров сюда...
если у меня на маршруте будет срезка и "узловые точки по старому" будут стоять так, что я смогу срезать и не потерять ни одной, то я вам привезу рваный трек со всеми фотографиями узловых... как будете судить в этом случае?

ага, мы поговорили и я решил....
удачи вам тогда в эргономичности.

да где вы увидели тупики? у нас дорога, по ней идёт промоина шириной метр-три. нам надо загнать участника именно в неё.

у нас нет ни техники ни желания, пардон за выражение, вафлить дорогу так, чтобы единственным и наиболее легким вариантом в этом месте было именно проехать по промоине. Мы по этим же дорогам ездим и не только мы...
высаживать квадраты камышей, да еще в количестве в два-три раза больше чем ставили точек раньше - тоже не вариант, тем более "в самый последний момент перед соревнованием"..
Вам же вот как раз гонщики и пишут - метр-два в сторону решают многое а зачастую и всё... поэтому и тянут участника к дереву или камню (хорошо если оно там есть а если нет - всё, точку не поставишь), поэтому и требуют рука-рука (потому что у некоторых ноги длинные.. и ракурс требуют (чтобы не просто абы как, а поставил машину так, чтобы и фотография получилась быстро и легко.

если точка стоит по маршруту, то пофигу на азимут подхода - пусть берёт как хочет, лишь бы взял.

то есть сначала выбираем оптимальный способ а затем говорим о том, каким бы ещё способом это сделать? -/

гармины к сожалению сильно не припломбируешь к машине, гармин можно и руками пронести...

не показатель, меня вот в камышине тракторист пытался обдурить - не получилось...

да при чём тут это?! -Е
внедрили систему, все ездят не выходя из машины, окна поставили как у раллистов в общем всё пучком. а потом раз, приезжает участник а у него трек на основном устройстве рваный... приезжает другой - тоже самое, у третьего вообще нет дублирующего навигатора или памяти его не хватило и активный трек не полный...
собственно вопросы
2. как быть в этом случае?
3. сливать с дублирующих навигаторов (зоопарк гарминов, навителовских устройств итд) а далее в автомате?
3.1. 20 минут на всех?

и вопросы на которые так и не ответили
1. точность? или на всех "интересных" местах надо будет высаживать квадраты из камыша 20х30?

-) если что, с брёвен на вао (верхнеафипское охотхозяйство) топать километров 5-7, не далеко. техника у них есть.

надписи не проблема... экологичная евро-краска, мягкая кисть6 цвета гармонично вписывающиеся в пейзаж..
основная порча приходит потом.. когда к этой точке начинают ехать...

ну да.. по объездам не выходя из машины..
приедут гонщики в кедах чистых с нерамотанными лебедками и расскажут что было интересно -))

это анекдот про чукчу есть.. поймал он моржа и тащит его за ласты к дому.. морж упирается клыками - тящить очень тяжело. почти пришел. навстречу геолог - грит шож ты чукча моржа за ласты то тянешь? тяни за бивни - легче будет. чукча передохнул, взял за бивни и потащил. тащил тащил а потом в сердцах как плюнет - вот дурак геолог, оно конечно легче тащить спору нет, но я так обратно к морю пришел!

немазащо -)
лично я бы не пошёл через брёвна вверх (по состоянию осень того года) на 66 без особой на то необходимости...
один раз ходил вверх, промоину объезжал лесом слева, там же где и нивам точки расставлял из тр1.2
раза 3-4 вниз по дороге, когда по сухому - по вершкам проскакивал а разок по мокрому, лебедился вниз в одном месте..

слив данных возможен не только по gsm каналу?
по остальным вопросам что?

з.ы. странно что нет ни одной презенташки хотя бы в поверпоинте... так тендеры не выигрываются даже по госзакупкам)