Настройки поиска (Страница 374 из 487)

Я так думаю, что в ТР-3 организаторы примут счёт справки, а марку автомобиля запишут по двигателю

Спортивный паспорт автомобиля гайцам не катит. Для того чтобы машину на фуре или на эвакуаторе провезти (если водитель фуры не хозяин котлеты и не едет сопровождающий-хозяин), то необходимы юридические документы на машину или составные части котлеты и доверенность на право управления от хозяина котлеты на имя водителя фуры. Иначе ваша котлета будет считаться как угнанное или ворованное ТС или её составные части и подлежит задержанию и т.д. и т.п. Если не хочется писать доверенность, то в фуре или эвакуаторе должен ехать хозяин котлеты.

Я всех поздравляю, на форуме уже более 80 000 сообщений 

Нет, просто наш обмен мнениями перенесли в другую тему "GPS: Общее обсуждение" http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=82471#p82471

Мы люди простые и не гордые, что работает и доступно, то и юзаем. А ошибка на полтора часа в 500 метров в течении года меня устраивает. Я же не занимаюсь проблемами наведения тактических и балистических ракет на цель или погрешностью GPS системы во время боевых действий. Мы люди мирные и пользуемся достижениями мирового прогресса в мирных целях.

Вообще то это переключение передач с двойным выжимом, раньше, для грузовой машины, где нет синхронизаторов - был единственный способ переключить передачи.

Работать будет. Единственно размыкатель в цепи лебёдки, как по положительному проводу, так и по отрицательному - зло, на нем происходит, при большом токе - боьшое падение напряжения

Наверно скидывание и минусовой клемы остановит горение, но скидывать клему придётся 

Бюллетень №1 от 3 ноября 2010 года.

1. В статью 3. АВТОМОБИЛИ добавить пункт 3.5.
Вопрос о допуске с замечаниями экипажей, имеющих отклонения от техтребований в подготовке автомобилей, не влияющие впрямую на результат, решается КСК.
2. Старт соревнования с 10-30 до 12-30, далее на усмотрение организаторов.
3. Норматив времени прохождения всех СУ для всех зачётов составляет 13 часов.
4. Пункт 2.1. читать в следующей редакции:
Запланировано по два СУ для категорий ТР-0, ТР-1 Малого Кубка и по три СУ для категорий ТР-1, ТР-2, ТР-3 Большого Кубка. Формат соревнования  – линейная гонка по треку GPS на время
5. Пункт 2.5. читать в следующей редакции:
Результат участнику засчитывается если:
    - участник уложился в норматив времени
    - трек GPS , который участник сдаёт судьям, отклоняется от эталонного (полученного от организаторов до старта) не более  чем 100 метров, т.е. разрешённый коридор движения равен 200 метров.
Отклонением от трека не является, если участник отдалился от эталонного трека более чем на 100 метров, но при этом в последующем вернулся по треку назад в то место, где состоялся факт отклонения и далее продолжил движение по коридору. (т.е. участник просто заблудился и потерял время).
6. Добавить пункт 2.16.
Участники соревнований должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2-х мегапикселей, пригодный для ночной съемки, с разрешением не менее 1600x1200; Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, xD. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий.
7. Добавить пункт 2.17.
Каждый участник обязан после прохождения каждого СУ сдать свой трек судьям в штаб.
8. Добавить пункт 2.18.
Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:
- Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования Организатора по компоновке кадра.
     – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
- номер или знак данного контрольного пункта;
- однозначно должен идентифицироваться автомобиль участника ( отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером, находящимися на штатных местах или другой уникальный знак или предмет автомобиля)

Спасибо, в регламент закралась описка. Пункт 2.5. читаем в следующей редакции:

2.5. Результат участнику засчитывается если:
    - участник уложился в норматив времени
    - трек GPS , который участник сдаёт судьям, отклоняется от эталонного (полученного от организаторов до старта) не более  чем 100 метров, т.е. разрешённый коридор движения равен 200 метров.
Отклонением от трека не является, если участник отдалился от эталонного трека более чем на 100 метров, но при этом в последующем вернулся по треку назад в то место, где состоялся факт отклонения и далее продолжил движение по коридору. (т.е. участник просто заблудился и потерял время).

В бюлетень будет внесён пункт:
Участники соревнований должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2-х мегапикселей, пригодный для ночной съемки, обеспечивающих хранение не менее 100 кадров разрешением не менее 1600x1200; элементы питания для фотоаппарата, обеспечивающие как минимум съемку 100 кадров фотоаппаратом в ночных условиях; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при условии предварительного согласования с организатором и предоставления участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий.

Т.е. попросту в экипже - обязательно наличие фотика

Принято решение, что в виду того, что финиши всех СУ будут недалеко от базового лагеря, то будет разрешено (или скорее рекомендовано в обязательном порядке, будет обьявлено в бюлетене) контрольная сдача треков между СУ. Т.е. экипаж прошёл 1-й СУ и он подьезжает в штаб и сдаёт свой трек - это даёт следующие преимущества участнику, если он сломается и не сможет до контрольного времени сдать трек 2-го СУ, то он получит в зачёт 1-й СУ и так далее. Т.е участник после каждого СУ сдаёт трек судьям. Это так же облегчит организаторам искать участника на трассе по колличеству сданных СУ.

Подсчёт результатов будет следующим образом: На каждом СУ будет по времени и пенализации определяться таблица, далее присваиваться участникам очки и так на каждом СУ. Далее все эти очки будут суммироваться для каждого участника. кто набрал больше, тот победил. НО если один участник прошёл три СУ, а другой два, то победит тот кто прошёл три, даже если у него сумма очков будет меньше  чем у второго и т.д. Т.е. будет приоритет пройденных СУ.

Есть контрольный трек и коридор плюс минус 100 метров.  У экипажа его трек вышел за коридор и это отклонение продолжалось до 200 метров - пеналь 30 минут, отклонение продолжалось 500 метров - пеналь 1 час. Отклонение продолжалось на расстоянии более пятьсот метров - незачёт СУ. (т.е. последняя ситуация будет восприниматься как срезка.) см. таблицу пенализации.
Организаторы понимают, что может случиться сбой системы GPS (поломался спутник, осознано смещаются координаты, дежурный в Пиндосии - заснул и т.д.) и двигаясь по маршруту отклонение составит более 100 метров, но тогда такое отклонение произойдёт у всех участников, в таком случае начисляться пенализация не будет.

За такие деньги и Террано с левым рулём найти можно. Их немцы делали. В Америке он продавался как Пайтфандер.