Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от ТУ 144
Это вот этот трос под топор пошел?
Игорёк, твоих строп больше нет -(. Первую красную длинную порвали первой уазкой а вторую Ашот порезал топором...
А в чем фишка тогда?
Всем привет. Посмотрел фото Ланкинена - http://b1.imgsrc.ru/v/viktor72/2/11185322ASO.jpg Это какой же силой надо было приложить Ашоту передний мост чтобы расколоть картер?? Они сами то не пострадали?
from www.rbc.ru
Индекс РТС "Нефть и Газ" упал на 4,98%, акции "Роснефти" подешевели на 6,93%, ЛУКОЙЛа - на 5,11%, а Газпрома - на 5,23%. Также существенно понизились котировки ГМК "Норильский никель" (-6,06%). Индекс ММВБ упал на 3,1% - до 1389,64 пункта. Оборот торгов на ММВБ превышал 34,5 млрд руб.
Обострение грузино-осетинского конфликта в среднесрочной перспективе является негативным фактором для фондового рынка РФ. Такое мнение высказал в прямом эфире РБК-ТВ начальник аналитического отдела ИК "Файненшл Бридж" Алексей Серов.
Когда возникают политические риски такого масштаба, говорить о каком-то прогнозировании развития ситуации невозможно. По всей видимости, правительство РФ постарается избежать участия в данном конфликте. Рейтинговые агентства пока не будут пересматривать рейтинг России в связи со сложившейся обстановкой. Специалист отметил, что с фундаментальной точки зрения у всех инвесткомпаний и банков минимальный средний апсайд по любой российской бумаге составляет примерно 40%. Однако при этом наблюдается не очень позитивная ситуация на сырьевых рынках и вновь появившиеся риски начала полномасштабной войны.
Че то вот ни разу на мух и комаров там не попадал, везучий, наверное
Все время ветер и ветер...
А там именно так все и обстоит. Когда ветер со стороны моря- тогда летающих насекомых нет, а когда он прекращается или еще хуже меняет направление и дует со стороны лимана, вот тут то они и приходят в больших количествах. Но разве это сможет напугать джиперов?
Всем привет.
Ну вот и мы с DR.Wild вернулись в столицу. Таким образом перегон Москва-Краснодар-Москва + 700км горного бездорожья + 300 км побережья наши машинёшки (чирок и ниссан патфайндер) выдержали.
Возвращение в цивилизацию требует некоторого периода адаптации. Возвращение как из другого мира. Очень жаль, что все так быстро прошло. Очень хочется обратно. Горные красоты цепляют неподдельно и вызывают желание видеть их снова и снова.
Особенно впечатлили альпийские луга и вечный снег на лагонакском хребте (жаль, что не все это увидели), куда мы забрались вместе со стандартным сузуки джимни, которым большую часть дистанции управляла девушка. Эти ребята и их машинка просто молодцы. Они уверенно ехали там же, где проходил УАЗ на 35" симексах.
Спасибо оргам и всем кто готовил трассу. Было очень интересно по ней ехать. Хороший новый участок из Новосадового в Пятигорскую/Мирный. Отдельный большой респект командам тех. замыкания. Два дня подряд из-за мелких поломок приходилось добираться до лагеря на галстуке (толкая впереди себя ГАЗ-66 
)
На Азове есть достаточно безлюдные места. http://fotki.yandex.ru/users/Lyoha865/view/64163/
Места то есть, но там гор нету
Сергей, поздравляю. Мемуары про Ладогу 2008 еще не собрался писать?:)
...... пройти горным маршрутом с умеренным рубиловом к морю в более или менее безлюдное место
Такого не бывает это фантастика. Тут либо к морю. Либо в безлюдное место.
....................Думаю на следующий сезон взять живой УАЗ тыщ за 50 и доводить его до ума. ........................
Вот только взять живой УАЗ за эти деньги наверное уже не реально, тем более в следующем году.
У меня и Dr. Wilde тоже две CB. Evgen - СВ и LPD\PMR
"Ладога", штурман, терратрип, легенда, GPS, планшетник, друзья, джиперское братство, путь к цели, альпика, "падаем" в Новосадовый, красотища.
>А по русски статей?
Черт, вот я лох. Совсем в языках заТуПался.
Лампочка, горящая уже как 107 лет
В одном из калифорнийских пожарных управлений отметили день рождения лампочки, которая не гаснет уже 107 лет. Осветительный прибор мощностью всего в 4 ватта был выпущен в 1901 году в Огайо. За век с лишним о долгожительнице узнала вся страна, у нее даже есть персональная страничка в Интернете. Интересно, что выключали лампочку всего однажды — в 1976 году она потухла на 22 минуты.И ещё: http://www.podrobnosti.ua/podrobnosti/2 … 21389.html
И ещё с видео: http://news.strana.co.il/kaledoscop/?item=28621
Лампочку выключали для переноса её в новое здание пожарной охраны. Не решившись выкрутить её из патрона, что бы избежать риска повреждения, были перерезаны, а потом вновь соединены подводящие ток провода.
Мне идея прочного стального шнорхеля, более близка, и пусть он ветки разгоняет!
Тогда их нужно минимум два
Помоему Garmina и карты вполне достаточно, только проблема как вводить точки? Я на буке через ОЗИ вводил точки минут 40, а потом скинул в навигатор. Получается потеря времени, или может есть более простой способ, а я делал что то не так? Поделитесь опытом.
А зачем так сложно? Точки можно вводить сразу в Garminе.
Правильные веткоотбойники запросто поднимают деревья 10 см в диаметре. Правильные веткоотбойники направляют ветки через крышу. Когда обледеневшие деревья низко склонились над дорогой в машине с веткоотбойниками ехать комфортнее чем без оных.
В ведомости ТР1 зачета кубка РАФ какое то странное распределение мест 1. 2. 3. 5. 4.
"............................ раскажите, что у вас происходит.........."
На странице по ссылке http://kavkaz.skif4x4.ru/ орги размещают инфу и последние новости по подготовке и прокладке трасс для этого мероприятия, даже фотки есть. Красотищща неописуемая. Хочется чтобы чаще обновляли, очень интересно.
Участники и зрители, поделитесь подробностями.
Теперь я понимаю своих московских коллег, которые из командировок в Краснодар увозят домой мегатонны винца...
Ага, его еще с проводниками передают
у меня скайлинк))))
Скайлинк за МКАДом не работает
В Туризме задние лебетки не применяются, спуск протяженостью окло 400 метров, уголо наклона (во время спуска загорелась лампочка давления масла, какой это угол не знаю). справа гора, слева обрыв и на спуске поворот градусов на 40. Закачивается упавшим деревом поперек дороги. В которы и уперся Хадыженский УАЗ
Да, и все это под пролевным дождем:wacko:
А кормой вперед, с подстраховкой? или не за что цепляться было?
2 Roman - , а была ли возможность на лебедке спуститься?
Так они же шире, значит и устойчивее, в полне могут попасть в колию от лесовозов (это мое предположение), и база выше
Про устойчивость - теоретически Да, практически неприменимо. На штатных военных мостах можно кренить машину очень сильно и она не переворачивается. У некоторых людей раньше начинает играть чувство необходимости собственной безопасности.
Если твое транспортное средство одинаково по колее с Уралом-Камазом, то его неминуемо будет стягивать в эту колею, а т.к. УАЗ по клиренсу ниже будет., то и висеть ему на мостах постоянно.
Про базу выше ничего не понял, извини.
Барсовские мосты идут под пружинную подвеску, не забывайте. А если не секрет зачем такой эксклюзив. Чем обычные военные мосты не подходят? По геометрии всяко лучше будет. И по бровке ходить легче.
В мартовском номере журнала 4х4 Club на странице 96 была статья об установке омывателя фар на Шеви-Ниву. Омыватель назывался Sho-Me. Поставщик компания www.autocomp.ru судя по прайсу на их сайте эти комплекты стоят 1750 руб и намного дешевле питерских. Кстати питерские продаются здесь же. По каждой позиции открыто обсуждение между покупателями и поставщиками.
http://www.autocomp.ru/catalogue/access … html#board
http://www.autocomp.ru/catalogue/access … vatel_far/
Список форумов » Сообщения от ТУ 144
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
