Настройки поиска (Страница 353 из 413)

значит вырезать такие девайсы:
#################
#################
#                #                #

из жести, низ согнуть и припаять на место родных шторок

nomberone469
каг взорвется бгг))
не, проблема в том, что в трамблере конденсат будет всегда. Что ты с ним не делай..  Вроде избыточное давление может решить проблему, но насколько это трудоемко..
Если для ДХ вода пофиг, то для высокого в крышке - смерть, даже просто конденсат. Чихает, не едет, сушить черт знает сколько... И никакой герметик не спасет.
Нужна вентиляция, а она ессно о двух концах.
Конечно, легкие броды можно брать с перчаткой на трамблере, но не кайф постоянно открывать капот и напяливать ее, да и в режиме полдодки она не поможет. Вариант с четырехвыводной катушкой, хорошей катушкой, хорошими проводами - имхо самый нетрудоемкий. А два коммутатора или один, два датчика холла или один, транзисторы или инвертор - это просто детали..

конечно, у оки два цилиндра. Еще раз - у стандартной шторки под четырехцилиндровый двиг и однокалаьную систему с ВВ раздачей 4 прорези. Общая картина: 30-60|30-60|30-60|30-60
В итоге из за уже имеющихся прорезей 30 мы не сможем получить зазоры в 90, только в 60, сколько не спиливай. А это означает - два цилиндра раньше на 15 градусов срабатывает искра, два - позже на 15.
Отсюда и подтраивания.

Эээ так прорези то получились БОЛЬШЕ выступов а должно быть все одинаково!
У тебя счас в 1-4 цинидр раннее а в 2-3 позднее или наоборот, я запутался уже..

чо, продал? (

Ну конструктив один в один как то, что я счас собираю. Вроде как. А понтов на порядок больше)

еще раз - с нормальными проводами (силикон обмазаный герметиком) это подлодка.

вот тут поподробнее, тупо трамблер с ДХ и шторкой о четырез окошках? Ставишь любой коммутатор (ваз2101-2107) или восьмерочный или .. или.. или.. к нему жгут проводов и бобину.
Пока все трамблеры на УАЗ что я видел имеют разьем ДХ совместимый со жгутом проводов коммутатора классики, сам коммутатор и соответсвенно катушка продаются везде.

Дато
шторка правильная, 90-90-90-90?
если да местами каналы (выход на катушку) поменяй

Что касается свечей - нужны правильные провода.. пардон, "гандончики"

Сегодня вечером контрольный эксперимент. Транзистор и пара резисторов паяется прямо в разьеме первого (или второго) коммутатора, коммутаторы - ВАЗовские по 200 руб..
Из переделок (если все получиться) - отпилить в родной шторке все выступающие части и припаять свои из полосок жести. Полоска, внизу которой 3-4 мелких выступа под "загиб".
Задача - получить на шторке прорези/металл в градусах 90-90-90-90. Коммутаторы хочу всадить на капот изнутри, как комп на РЭНГе.
Текущая схема для экспериментов:
http://7050.iz.piccy.info.nyud.net/i5/5 … nknown.gif
если получиться - вместо светодиодов коммутаторы
Цель - установить ЭТО
http://www.gruppa-omega.ru/uploads/post … ka4vyv.jpg
вместо крышки трамблера и бегунка, которые меня уже за..ли, чтобы плавать
---------
silver_dog
Блиин .. я тормоз .. В компьютерном вентиляторе стоит датчик Холла, где уже есть прямой и инверсный выходы. Выковыриваем из обоймы старый, вклеиваем от компа, выводим 4 провода и не надо ничего колхозить.Надо только смотреть, чтобы ДХ был с четырьмя ножками.

Добавлено спустя       18 секунд:
Кстати, еще один вариант. Соорудил Геннадий SilverDog.
http://img-fotki.yandex.ru/get/53/mr-ko … 0130d_orig
Это с трамблером обычным, шторкой 90-90-90-90 и двумя одноканальными коммутаторами

Цель - установить ЭТО

вместо крышки трамблера и бегунка, которые меня уже за..ли, чтобы плавать

ну если с муфтой - то да, КПД выше. А если без.. в общем товарищ ищет радиатор на КОЗЛА, по дешевке.