851

(189 ответов, оставленных в Школа штурманов)

Лишь бы после таких пищеварительных экзерцсыссов штурмана одноногими на костылях не ходили...

Ради одного холодца целого штурмана "валить"..... default/smile

852

(69 ответов, оставленных в Школа штурманов)

Oktan пишет:

2. Штурман должен быть легкий.

Не согласен!!! Когда машине нужен противовес, чтоб она не свалилась,
тут главное надежность и фундоментальность...:)

Пока Монах вывешивал - мне было страшно,...
Зато когда Игорек 4737 и Охотник повисли - ЭТО ж ДРУГОЕ ДЕЛО!!!
Я выбираю фундоментальность - плевать на экономию топлива!

Да и Гиви обещал в этом году ЗАБИТЬ на Эльбрус и поехать на СК -2008....
Думаю его опыт будет не лишним...

854

(119 ответов, оставленных в Техника)

Иваныч, прозрачный пластик - полиэфиры листы толщиной от 0,4 мм до 4-5мм
Эластичен, не хрупок на морозе, меньше царапается....
На складной ящик можно использоваль алюминиевый или пластиковый
профиль - его в рекламе используют для изготовления световых коробов...
К ним идут углы 90гр правда из пластика - острые и скругленные.
Еще в продаже есть банерная прозрачная ткань...
По такому принципу, как ты говоришь, можно использовать
сотовый поликарбонат, он еще и температуру держать будет...

855

(5 ответов, оставленных в Техника)

Резьбовой заклепочник - о таком не слышал...

Пользуюсь ими давно...
Под алюминиевые заклепки дольше всего служат FIT - стоит от 150 руб. Преимущество в резьбовой регулировке пружины.
Второй номер нормально работает с диаметром 4мм, 4,8 идет в напряг...

vadim пишет:

Скажем крестовина.как от кардана.а на концах мама и мамаНу

Я, если б стал делать - болтовое соединение делать не стал...
На первый взгляд - легче в ремонте, но когда открутится хоть 1 из 8
болтов с гайкой, то не только крестовину менять прийдется...
Правда по технологичности - это проще, чем фрезеровать заходы в шрус...

857

(124 ответов, оставленных в Электрооборудование)

MOHCTPOXOD пишет:

не в отопителе а в отсутствии вытяжной вентиляции. Да, в УАЗе её нет.

default/smile default/smile default/smile Ну не знаю как у кого, но у меня в тентованом и приточная и вытяжная, в результате такая
циркуляция....! default/smile

858

(124 ответов, оставленных в Электрооборудование)

DmS пишет:

ну дык закройте воздухозаборник и будет печка из салона воздух сосать

Не будет, потому что отверстия для забора воздуха из салона там не предусмотрены....

859

(124 ответов, оставленных в Электрооборудование)

Есть нюанс - радиаторы пески есть 2-х и 3-х рядные....

Для улучшения нагрева воздуха еще можно вмострячить (но сложно) доп. вентилятор от ВАЗа для
забора воздуха из салона... Вентилятор бомба, но есть проблемма - УАЗовский сосет из радиатора,
а ВАЗовский вдувает в радиатор...

860

(2 ответов, оставленных в Техника)

На головке болта нанесена следующая маркировка:
1 - клеймо завода изготовителя (BD, OC, L, Ч, WT, и др.);
2 - класс прочности;
3 - если резьба левая, это маркируется стрелкой (против часовой стрелки), правая резьба не маркируется.

Для изделий из углеродистой стали класс прочности - 2 цифры через точку. Пример: 3.6, 4.6, 8.8, 10.9, и др.

Первая цифра обозначает 1/100 номинальной величины предела прочности на разрыв, измеренную в МПа. В случае 10.9 первая 10 обозначает 10 х 100 = 1000 МПа.

Вторая цифра - это отношение предела текучести к пределу прочности, умноженному на 10. В нашем примере 9 = Предел текучести / 10 х 10. Отсюда Предел текучести = 9 х 10 х 10 = 900 МПа.

Предел текучести это максимальная рабочая нагрузка болта!

Для изделий из нержавеющей стали наносится маркировка стали - А2 или А4 - и Предел прочности - 50, 60, 70, 80, например: А2-50, А4-80.

Число в этом обозначении - 1/10 соответствия Пределу прочности углеродистой стали.

Пример: Предел прочности А2-50: - 50 х 10 = 500 Мпа. Следовалельно, класс прочности этих болтов соответствует классу прочности болтов из углеродистой стали 500 Мпа (5.6).

Перевод единиц измерения: 1 Па = 1Н/м2; 1 МПа = 1 Н/мм2 = 10 кгс/см2.

Рассмотрим подробнее маркировку болта из углеродистой стали с классом прочности 8.8 и переведем мегапаскали в более привычные для нас единицы - кгс/см2.

Первая цифра 8 показывает предел прочности материала на разрыв, 800 Мпа = 8000 кгс/см2. Из пары цифр можно узнать предел текучести материала 8 х 8 х 10 = 640 МПа = 6400 кгс/см2.

При расчетах болтового соединения по заданной нагрузке используют коэффициент 0,5-0,6 от предела текучести.

Пример: Болт М14 с классом прочности 8.8 имеет диаметр тела около 12 мм и площадь сечения около 1 см2. Тогда предел прочности на разрыв составит 8 тонн, предел текучести 6,4 тонны, а расчетная нагрузка - 6,4 х 0,5 = 3,2 тонны.
--------------------------------------
источник - www.vse4x4.ru, они слизали с сайта исудзуводов, те еще где-то...

861

(124 ответов, оставленных в Электрооборудование)

Ну не знаю, попробую - посмотрю на результат...

На стандартной я крыльчатки спарил, так эффективность увеличелась изрядно...

А на счет дырок - тут согласен, но их столько....!!!! default/smile

Давно мучает мысль, но все руки не доходят...

Сделать дополнительную печку в салон, с маслянным наполнением...
А теплообменник намотать вокруг выхлопной трубы - медная трубка вторым контуром...

863

(90 ответов, оставленных в Соревнования)

135 пишет:

Если идеология кубка - "жги на все бабки" то конечно проблемы последних их личные, но если речь идёт о более любительском соревновании

Полностью согласен... Кубок должно быть соревнованием умений, навыков и знаний, а не кошельков....
Именно поэтому должны быть жесткие ТЕХтребования, причем РАФовские - не идеал...

864

(90 ответов, оставленных в Соревнования)

Лично я сторонник того, чтобы стремиться к РАФовским требованиям по нескольким причинам...

Во первых - эти требования отработаны на многих соревнованиях и грешно не взять из них лучшее, привязав к местным условиям...

Во вторых - имея опыт судейства, могу сказать, что должны быть правила, как 10 заповедей - 2000 лет христианству,
а они неизмены... и главное никто о них не спорит... Они принимаются как данность, без исключений... Я считаю, что честные соревнования - это когда каждому понятно почему он выиграл или проиграл...

Кроме того, РАФовские правила - это унификация требований к участникам и для многих это может стать билетом в большой спорт на уровне России! Я бы считал для себя это наибольшей наградой за организацию наших соревнований...

Естественно все необходимо привязывать к местным условиям, но нельзя отвергать ЭТО только потому, что это РАФовские требования...

И последнее, мне кажется, что чем сложнее правила - тем больше споров вокруг результатов. Нужно искать золотую середину, что мы все и делаем...

865

(90 ответов, оставленных в Соревнования)

ИА пишет:

для того, чтобы снимать этапы кубка, я должен ходатайствовать перед Организатором о разрешении проводить съемку и при этом не иметь права на отснятое видео.  Или смысл этого пункта трактуется как-то по другому?

На УТРИШе мы ввели карточку аккредитации для прессы... Формально, от людей ничего не требовалось, НО когда у них
был бэджик на шее и наклейка на лобовом стекле, я как судья знал, что это свои, они в курсе..., а не левые зрители,
которые будут прыгать под колеса машин...

ИМХО, это очень хороший опыт и его следует продолжать, кроме того, знаешь точно, у кого есть видео-фото материалы.

По поводу авторских прав... Здесь вступает в силу понятие соавторства..., т.е СКИФ является соавтором чернового материала и вправе получить в клуб отснятый материал и использовать его в дальнейшем в коммерческих и некомерческих целях с указанием (при возможности) автора материала....

Я считаю это разумно и справедливо....

Кроме того, клуб контролирует материалы в случае использования их третьими лицами незаконно, либо в контексте, порочащем идею клуба и всего движения...

Вообще это отдельная тема и ее необходимо обсудить и правильно сформулировать со всеми заинтересованными сторонами...

866

(3 ответов, оставленных в Конструирование)

У меня была другая идея...

Сзади сделать два моста кореткой и связать их между собой через раздатку...

В этом случае при отключении передка и включенных двух раздатках,
передаточное уже будет один к четырем...

В свои кулаки через 3 года эксплуатации залез первый раз в этом году - посмотрел,
думаю еще три-пять лет лезть не прийдется...
Сколько в него не лазили до меня сказать затрудняюся - по косвенным признакам -
с момента переделки...

868

(2 ответов, оставленных в Обо всем)

35 лет назад с конвейера Ульяновского автозавода сошел первый
УАЗ 469. Автомобиль, спроектированный еще в 60-х годах был
запущен в серию благодаря Л.И. Брежневу - заядлому охотнику.
Экспортировался в 65 стран мира, покарил приэльбрусье, поднявшись
на Четыре тысячи метров...

С ПРАЗДНИКОМ, ТОВАРИЩИ!!!...

869

(11 ответов, оставленных в Обо всем)

Иваныч, не сочти за занудство...

Проблема, как я вижу, еще в том, чтобы это место было легкодоступным по расположению и времени...,
вещи нужно перебирать и упаковывать, а перед передачей, хороше бы еще отдать в химчистку или
прачечную... Если хоть один паразит заведется, люди нам спасибо не скажут!...

А вообще тема нужная, актуальная и что главное - выполнимая!
Я 100% За!

Уважаемый доброжелатель...!

Не хочу вдаваться в технические характеристики систем шрусов,
но на самосвалах Шкода передний мост сделан на креставинах, а там нагрузки - мама не горюй...

А у меня Шариковый шрус выфрезеровае под креставину и крестовина в шаре на половину в масле...
Можно сказать про критические углы поворотов, но шаровые шрусы при таких углах ломает очень часто...

Мне мосты достались от старого хозяина, перепрессованные на редуктор ГАЗ21...

Полез посмотреть шрусы в кулаках..., подумалось, что пора глянуть, тем более - пару ломанул...
Открыл и оболдел - шрус переделан под креставину - короче, конструкция почти ВЕЧНАЯ...

872

(11 ответов, оставленных в Обо всем)

Иванович пишет:

Накапливать их......и развозить малоимущим и действительно нуждающимся семьям.....не алкашам - а тем кто последние жилы из себя тянет.....таких много....в селах особенно.

Это понятно - перешерстить дома наберутся залежи, НО где собирать и куда и кому отвозить?

Вообще стремянки каленные...

Следовательно, если их предварительно отпустить, далее в отпущенном состоянии придать им
нужную форму и опять закалить, они будут иметь теже физические свойства,что и раньше...

Единствено что, это нужно делать в профессиональной кузне, со ЗНАНИЕМ ДЕЛА...

Best, My congratulations!....

875

(17 ответов, оставленных в Техника)

НИВА - скоростная машина, хороша для ралли рейдов и средней тяжести бездорожья.
Основные минусы - безрамный кузов и высокооборотистый двигатель...

УАЗ - требует постоянного обслуживания, едит медленно, но Suka всетаки едет даже, когда сломалось
вроде бы ВСЕ....

Иномарки - ломаются реже, но если сломалась..., готовь кошелек!...