Нашел сразу много софта на одной странице.
http://www.lada-forum.ru/index.php?show
ntry973098
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от max
Нашел сразу много софта на одной странице.
http://www.lada-forum.ru/index.php?show
ntry973098
max пишет:Читай здесь.
Так и думал, пошлют
Только начал читать, затошнило
Терминов неизвестных, сленгов...
Будем потихоньку внедряться.
Я ж написал, что без шнурка просто читать каша будет в голове.
На самом деле там много полезной инфы. Не надо пока лезть в прошивки и чип-тюнинг.
Для начала найди таблицу типовых параметров для своего блока управления и двигателя, подключись к машине и сравни параметры.
Нехватает на хантере тормозов, как по эффективности, так и по надёжности - несколько раз уже дым шёл от дисков. Чего можно придумать?
Что ты с ними (тормозами) делаешь, что дым от них идет?
Как вариант можно посмотреть размеры тормозных дисков от сузуки, разболтовка вроде такая же, проверить остальные размеры... Возможно на сузуки что то от АТЕ подобрать можно.
Задние тоже дисковые поставить.
Читай здесь. Полазь по вкладкам слева. Там есть инфа и по диагностике и по... Всему остальному.
Но без адаптера и программ, просто читая, будет каша в голове.
Купи адаптер, накачай программ, подключись к блоку, попробуй разные программы, выбери самую удобную и функциональную на свой взгляд. Читай параметры, сравнивай с типовыми, анализируй...
Что мне приобрести? Запутался
.
K-line адаптер. Остальное в свободном доступе в интернете... Если мы ведем речь о Микас 7.2.
max пишет:Нет, это делается с помощью k-line адаптера программ типа чиплоадера и чиптюнинг. Первая для считывания программы и загрузки ее обратно в ЭБУ после ковыряния во второй.
Я завис
Есть программа-загрузчик в ЭБУ, она же для считывания программы из ЭБУ.
Есть программа- редактор прошивки.
Считал загрузчиком- отредактировал в редакторе- залил обратно загрузчиком.
max, при помощи сканматик2 можно сосканировать программу записанную на эбу, после чего по желанию попортить параметры, а если что пойдёт не так залить её обратно? Как это обычно происходит?
Нет, это делается с помощью k-line адаптера программ типа чиплоадера и чиптюнинг. Первая для считывания программы и загрузки ее обратно в ЭБУ после ковыряния во второй.
Считал с ЭБУ программу управления, сохранил на компе. Копию ее открываешь в чиптюнинге, ковыряешь, сохраняешь, загружаешь в ЭБУчиплоадером, тестишь. Всегда можно залить первую сохраненную программу, которая работала лучше, чем та, которую ты наковырял.
max пишет:Кого испортить? Ты имеешь в виду программу управления в ЭБУ?
Ага
![]()
Не, в спарке с диагностической программой не испортишь. Ошибки почитать, данные посмотреть, форсунки насос, вентилятор включить-выключить... Ну еще с СО поиграться. Все.
С помощью этого же шнурка можно перешить программу управления, но это уже другие проги надо.
Можно подробнее про шнурки? Они существуют на каждую марку отдельно, или какие-то стандарты? Сколько их? Мне ещё предстоит в прадика залазить.
По прадику не подскажу. Не лазил. Надо посмотреть.
Есть шнурки, заточенные под программы, которые являются аналогами дилерских программ. Я пользуюсь программами INPA и Rheingold для BMW. Этот шнурок больше я нигде использовать не смогу. Не заморачивайся пока с этим. Возможно под Тойоту есть софт и для k-line адаптера, хотя продают и тойотовский шнурок, вот, например
https://www.avito.ru/krasnodar/zapchast
_374875636
Но с ним тоже разобраться надо, может он только свежаки читает с OBD II. Не юзал, не подскажу. Это на форуме тойотоводов быстрее подскажут.
А чтобы программу испортить мне достаточно будет k-line адаптера и проги типа kwp-D на винде?
Кого испортить? Ты имеешь в виду программу управления в ЭБУ?
max пишет:k-line адаптер и прога типа kwp-D на винде, лазим по блоку
https://www.avito.ru/krasnodarskiy_kray?q=k-line
Сининький шнурочек 
Вообще, k-line адаптер и ELM327 - это самые распространенные адаптеры. Под них написано куча софта, находящегося в свободном доступе в интернете. Все остальное- это шнурки под специализированные программы, охватывающие одну марку.
Т.е. купив ELM327, мне нужно ещё что-то искать?
max пишет:Мультимарочники
![]()
Не трогай ELM пока. Он больше под иномарки и свежие тазы заточен. Вернее, софт под него написанный.
K-line адаптер ищи для микаса.
МИРАХ, обычный k-line адаптер и прога типа kwp-D на винде легко справится с микасом 7.2. Бюджет- 1000 рублей от силы при наличии свободного компа с winXP. Дальше появится понимание: лазим по блоку, и тут же, непонятные моменты в нете изучаем.
Fuck
Написал кучу текста- планшет глюкнул...
Попробую тезисно.
МИРАХ, сканматик2 гораздо лучше этого тетриса. Когда надо посмотреть несколько показаний лайфданных одновременно- экран компьютера гораздо лучше этого "домофона". Сканматик 2 имеет софт на Андроид, если необходима мобильность. Видит как старые ЭБУ типа Микас, Январь и пр., так и свежие блоки OBD II. Есть управление исполнительными устройствами: насосы, форсунки и пр.
Про ELM327. Инструмент гораздо серьезнее, чем некоторые думают. Все зависит от софта, используемого с ним. Много софта пишется энтузиастами под свои тачки и попадает в сеть. Вот такой софт и надо искать.
Мультимарочники как зимняя резина- ни летом, ни зимой не работает по максимуму.
Евген Прикубанский, в чем её коррупционность? В том, что за выезд на встречку нужно признавать своё противоправное деяние, а не отмазываться перед ментами, ссылаясь на отсутствие у них "видео"? Я так понимаю, это обычные камеры, фиксирующие нахождение (маневр) тс на видео, а не самопальный радар. Если подобная схема работает и против обочечников, то я только За.
Дима, коррупционность в том, что оборудование мало того, что не сертифицировано и установлено не законно, фиг с ним.
Дело в том, что это схема развода. На обочине стоит машина или столбики теперь ставят, снимает на обычную видеокамеру или вебкамеру. Через километр-два разводят нарушителя на бабки. Оформить его официально протоколом с такими средствами видеофиксации они не могут. Т.е. все мутится для того, чтоб срубить бабло.
Кого-то это бесит.
Чувак, который выкладывает это видео хапнул от депсов нормально- сожгли две машины, подкинули кило шмали. Пока выкручивается. Ща ему уже дэпсы бабки ежемесячно предлагают
, чтоб он их не троллил.
Вся инфа из видео на его канале.
Поможет ли эта штука избегать походы к электронщикам для моторов всех серий змз-409, УМЗ-4213, и toyota 5VZ-FE?
ЗМЗ409 только начиная с 2007 с эбу бош.
Умз-4213- нет, там, если мне память не изменяет, стоит Микас.
5vz- смотря на чем и какого года стоит...
Сама эта штука не работает, необходимы не бесплатные программы.
Всех с праздником!
Ко Дню автомобилиста: http://youtu.be/wOiQd-gImD8
Gregson, Не мастер описывать процессы, но попробую.
Колесо отклоняется вдоль хода подвески за счет центробежной силы в сторону самого тяжелого места на радиусе колеса каждый оборот. Шары стремятся в противоположную сторону от тяжелого радиуса за счет своей инерции.
По аналогии можно насыпать гороха на блюдо и резко толкнуть его (блюдо). Куда высыпется горох? В сторону противоположную приложенной силе.
Вот еще пиндосы пользуются...
Bubble Balancing An Automotive Tire: http://youtu.be/GCLVcsRbqYU
Википедию пишут люди. И есть подозрение, что те же самые, что и торгуют шариками
А вот и физика визуально.
Ну да. Дальнобои конечно большой авторитет в мире физики и техники
Возможно развод не нов, ноя только сейчас увидел и поржал
Балансировочный микробисер
Зря ржал..., хотя я тоже когда первый раз услышал от дальнобоя поржал, но изучив вопрос после общения с 4-м или 5-м дальнобоем попутал...
у мужика талант преподавателя
все ролики супер...
Реально мужик красавчик, меня за 4 года обучения в станкостроительном технаре не научили сверла точить... Нас больше пугали по технике безопасности страшилками про намотанные на шпиндель руками и разлетающимися в лицо заточными кругами.... После этого желания подходить к станку не было.
ЗЫ. ..."подкладки под резцы необходимо заготавливать заранее и с запасом, т.к. они имеют свойство теряться и заимствоваться без отдачи..."

БУЛЬДОZZER пишет:Компрессия на данный момент: 10-8-8-6
на второй странице выяснили.Очень похоже на клапана.Либо их направляющие.
Саня, не факт. Если компрессия написана по порядку от первого цилиндра к последнему, то есть логика в том, что кольца могли залечь от кокса угоревшим маслом в самом горячем цилиндре.
Кроме того, люди все разные. Кому-то проще проверить, залив жижу. А кому-то проще голову скинуть. Все зависит еще и от машины. Есть же разница скинуть голову с 417-го движка или с... бмв-шного, например...
Не сваливайте все в одну кучу. Раскоксовка помогает не всегда. Это все равно, что аспирином лечить и срачку и температуру: в одном случае поможет, в другом, соответственно, нет...
Перед тем как принять решение о раскоксовке надо понимать что происходит с двигателем.
Раскоксовка не поможет от жора масла, если горит оно на клапанах через маслосъемные колпачки.
Раскоксовка поможет от залегания компрессионных и маслосъемных колец. ВСЕ!
Плюшкин пишет:Дробильщик
Например, вот здесь.
http://elm327rus.ru/mini-elm327-bluetooth/Я так понял, что эту хрень надо воткнуть в диагностический разъём, который в машине. Допустим в ноуте есть блютуз. Включаю ноут и у меня уже отображаются ошибки. Или еще надо что то соединять и прыгать с бубном?
Кроме этой хрени и блютуза в компе у тебя должна быть программа установлена, ссылку на которую я давал раньше. Но я бы все таки использовал шнурочек, он понадежнее как то. Кроме всего, все это дело должно быть настроено- выставлены com-порты оборудования, как минимум. Нет ничего сложного для человека, знающего комп.
Список форумов » Сообщения от max
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022