Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
А транспортерную ленту ты все-таки зажал
Мне придётся тогда тебе ещё один ролик размещать. Про еврея, который хочет выиграть в лотерею, не покупая лотерейный билет 
Чтобы забрать у меня ленту тебе надо как минимум за ней приехать
Откуда у тебя дома админ взялся? Жена что ли следит чтобы ты порнуху не качал?
Получается, что удары на Рейдах были не от касания отбойника чашки, а от того, что
Смотреть с 1:07 http://www.youtube.com/watch?v=C5LiBOzu6K8
А расстояние от оси колеса по вертикали до края арки при этом - 43 см. Машина не лифтована.
дал Грегсону поручение на завтра
Пошёл и посмотрел. Обычная Шнива, не новая , вполне рабочая подвеска, отбойники конкретно упёрлись в чашки.
Они там наверное слишком длинные
а в наличии
Под заказ обычно доставка до недели.
В наличии - ну это наверное действительно обзванивать или ездить. И дороже
Полный ремкомплет за пять тысяч --это иномарка?
Я вчера комплектовал ремкомплект привода ГРМ на Лексуса,там одна большая цепь пять тысяч стоит . А весь комплект около 19 тысяч.
Разве что педали нарастить ?
Ну или ноги удлинить. Видел в магазине такую специальную обувь, для джиперов наверное:
просадка у более жесткой будет меньше.
Пока на неё сверху не натаскают кучу постороннего железа, да ещё и сами сверху не взгромоздятся После этого даже самая жёсткая пружина согнётся.
Это у тебя посадка за рулём неправильная. Надо дальше отодвигаться от руля, тогда часть массы перенесётся на задние пружины и передняя подвеска поднимется. И хлам всякий из бардачка переложить в багажник.
А будить меня не надо вообще. Я сам часов в 12 проснусь. Уже на работе
поверил Грегсону, что пружина чуть ли не тонну доп. веса выдержит
Нет, блин, сломается
В техпроцессе изготовления пружин есть операция их финишного продавливания до соприкосновения витков. Несколько раз, причём. И усилие там поболе тонны.
Gregson, тебя как обычно, часиков в 6 утра разбудить ?
Я тогда тебе на шнорхеле незаметно неприличное слово нацарапаю.
Я же твои любимые пружины снял и поставил новые ЗАВОДСКИЕ пружины сегодня. И силовик с лебедкой вернул на место.
Между верхним отбойником и рычагом не мерял, примерно 1 см было. А между нижним и чашкой было 3 см.
А через 3-4 км внизу стало меньше 1-го см, а вверху соотв-но увеличилось и стало 3 см.
А теперь скажи где в этом тексте про шайбы? Сейчас-то ты без шайб между нижней чашкой и рычагом ездишь?
У меня же твой лифт (смотри подпись
Я помню, ты говорил, что там 1 см достаточно.
Не обманывай (ко мне на форум зайдёшь, там более понятно могу высказаться, чтоб потом не жаловался жене что я непонятными словами тут разговариваю)
Ты говорил, что когда ты эти 3 см до верхнего отбойника намерял - шайб под нижней чашкой вообще не было. А вот когда их ставишь - зазор ровно на столько же и уменьшается.
А про новизну шевика я уже обосновал, иди туда и прочти ещё раз
Я ж говорю, ВЧЕРА это было.
Я подожду ещё два с половиной часа и соглашусь. И тогда мы оба будем правы
Завтра расскажу о результатах промера расстояния до отбойника, если что - я буду на работе, сможешь возобновить направление с транспортёрной лентой
Ну или поищешь токаря с наличием материала такого размера, тут вроде кто-то токарные услуги предлагал.
Плюшкин, ты пугаешь
с каких пор спрашивать начал
Меня он ещё больше напугал...
пить меньше надо
смотри, чтобы тебя в полицию не забрали
Ты же сегодня говорил что я сам типичная полиция
Зачем мне чужой автосалон, в своём и померяю.
Я изложил там свой план по борьбе с оккультизмом в шнивоводстве. Будем последовательно наступать на мистику и чернокнижие.
какие новости ?
Говорят, бренд Chevrolet ушёл из России... GM-АвтоВАЗ переименовывают. Теперь предприятие будет называться Тольяттинско-Пиндосский Завод Дорожных Автомобилей. Сокращённо ТоПиЗ... Блин, это они не продумали, тут за такую аббревиатуру и забанить могут...
Пока на пиши это на машине, может ещё передумают...
ничего не играет при работе и не скользит, как на железе
Не задумывался насчёт скольжения Наверное тоже не скользит.
при сварке подкладываю стальной лист, чтобы не прожечь...
А я не подкладываю
Стальную поверхность достаточно тряпкой протереть. Деревянная бы уже давно стала лунным пейзажем со следами от костров
У меня был деревянный верстак когда я занимался электроникой. Даже в таких щадящих условиях он быстро приходит в негодность. Стальной - не меняется
На верстаке деревянная столешница? Это разве что для швейного производства или для электроники.
Каркас из уголка, железные полки и лист железа сверху, чем толще тем лучше, но дороже
Тиски на дерево? А чего не на картон?
Во всех роликах смазка выдувается вентилятором.
А почему не сделано так, как на шниве, с колпачком?
2. Почему нет защиты от грязи, воды и пыли на штатных роликах.
3. Почему не ставят подшипник больший по размеру.
Видимо потому, что от грязной воды ничего не спасает кроме дейдвудных сальников. Поэтому такой цели никто из разработчиков гражданских автомобилей и не ставит.
А что касается размеров и стальных роликов - ременная передача рассчитывается на определённый момент инерции ведомой ветки, этим определяется в частности её ресурс. Утяжеляем ролики - надо менять частоту профилактической замены деталей Это можно делать при частном тюнинге, подготовка автомобиля к крупносерийному производству - совсем другое.
Кстати, какая смазка применяется в качестве водостойкой? И так ли важна водостойкость сама по себе (вымывание смазки), как перемешивание её с грязью, что гораздо страшнее.
Дело в том, что водостойкость как таковая даже у обычных литиевых смазок оценивается путём поливания вращающегося открытого (!) подшипника, грубо говоря, из шланга. И при этом за час вымывается несколько процентов.
привода, гранаты, подшипники, стартер, руль.редуктор, рулевые тяги?
А у меня есть корпоративный форум, где можно задавать такие объёмные вопросы Тогда меня по крайней мере начальство похвалит
Особенно позиция "подшипники" порадовала И действительно, чего бы нам тут не посравнивать конвейерный Саратов и SKF c Koyo
какие запчасти на ниво качественные
Все перечислить? Большой список...
По реактивкам конкретно - висовские неплохие. Но надо быть бдительным, поскольку ВИС тяги не производит, и они могут в любой момент поменять поставщика с непредсказуемым результатом
Gregson, любит утверждать что проще заменить тяги чем выпрессовывать резинки, я менял резинки в тягах 5 лет назад, и до сих пор все сайленты целые и не разбились,
Есть такое слово - логика
Во-первых, факты типа "я менял - и у меня получилось" - это частные, единичные и ничем объективно не подтверждённые результаты, хотя конечно я их уважаю и никого во лжи не обвиняю.
Во-вторых, факты типа "так на них все резинки потрескались" с точки зрения поиска истины имеют точно такой же вес
То есть приведён один положительный пример и один отрицательный, в сумме это ничего
Я имел в виду статистику. Можно один раз удачно заменить резинки и можно один раз купить тяги левого производства (их точно так же делают, берут палки из металллолома и прессуют туда те резинки, которые связками висят на любом авторынке). Тут нет системы.
Я и сам много раз перепрессовывал втулки. Ну хочет клиент - ради бога, это несложно.
Себе бы не стал так делать. Мне лень каждые полгода снимать тяги Хотя ничего в этом страшного нет, зато дешевле. Каждый сам решает, вообще в автосервисе часто проблемой является кто возьмёт на себя риск в ситуации, когда что-либо точно сказать невозможно
Gregson, завтра заеду, процитирую твоему шефу про "писькоструй"
Только тебе позволили заниматься этим в специально отведённом месте... Теперь лично походатайствую об отмене разрешения.
Плюшкин, не,про шноркель твой
У Плюшкена шнорхель - ого-го! Нам всем до этого шнорхеля как Яйценюку до атомной бомбы!
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
