А шо ето такое? 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от BARRACUDA
А шо ето такое? 
BARRACUDA пишет:КилБил вроде на них ездил как-то?
Но это его персональная хитрость.
На столе Олег, гонявший вполне успешно на 31-х против десятков других ниваводов, рвущих привода на каждой кочке.
Будем осваивать! 
А как тогда рассматривать эту деталь?
http://www.nivashop.ru/vcd-389-4-2617/goodsinfo.htmlФирма производитель: АвтоВаз
Спасибо КиллБилл!!! Возьму себе такой 200%!!!
Только вот деньжат подсобираю, а кто-то такой уже от туда заказывал?
P.S. Спасибо за Сильвера! Надеюсь тронуться хоть смогу на них, а то все уже так запугали, ух...

BARRACUDA пишет:И заодно проверим как ведут себя 31 Сильвера на Нивке...
![]()
А чего 33" не поставил.
Вроде можно до 33"
Все еще в переди!
BARRACUDA пишет:И заодно проверим как ведут себя 31 Сильвера на Нивке...
Гребут, сцуко, но недолго
Да, уже много кто так сказал!
Не терпится проверить!
КилБил вроде на них ездил как-то?
xoka пишет:BARRACUDA пишет:И заодно проверим как ведут себя 31 Сильвера на Нивке...
Гребут, сцуко, но недолго
Совсем не долго, до первого нажатия на педаль акселератора
Значит Вам одним соперником меньше!

эх красота...
это я по свою нивку на заднем плане

P.S. А про резать арки или нет, конечно резать! Но шоб тока профессионал резал, и тогда будет Вам и техосмотр и все остальное... Апостол рулит!
(не реклама, а рекомендация)... 
135 пишет:Надо брать конкретное изменение с фото и описанием и обсуждать его.
Я просто считал что понятно о чем речь. Но с удовольствием уточню конкретно. Вот он:
Это стальной корпус редуктора переднего моста для Нивы, точки крепления которого расположены не на двигателе, как в штатном варианте, а на балке переднего моста и на штанге стабилизатора. Изготовлен из средней части балки заднего моста классики и не имеет ничего общего с родным алюминиевым корпусом. При этом не дает прямых преимуществ в дорожных или внедорожных качествах машины, а служит лишь средством повышения надежности машины, исключая поломки стандартного хрупкого корпуса. Относительно непрост в изготовлении, поэтому не хотелось бы тратить на него время, если в спорт ему путь практически заказан.
Да, наверное это он...
У меня сейчас по корпусу передка все стандартно, просто недавно оторвал шпильку и ухо от передка, вот и задаюсь вопросом... Тем более он "больной" у нивоводов! Да еще и 31-е сильвера поставил... вот и дмаю... как быть "в законе" и не ломаться...
Буду на Б. охоте спрошу у оргов. если здесь из них никто не отпишется... 
А если я задний редуктор от такой же нивы вперед поставлю? Это ж Нивовского завода изготовления? Праильно? Или нет?
должно быть ТР1
легализовать через заявление в РАФ при наличии спортивного паспорта и катаниях в Россию.
на местном уровне подавать заявление в КСК до гонки по стальному корпусу и ехать спокойно.
да очень бы хотелось чтобы было так... Что ответит 733 на это?
Ну а все таки господа джиперы и ниваводы...
Передний "металлический редуктор" - это тр1, 2 или 3?
И есть ли конкретные нормативные документы объясняющие данный щекотливый вопрос?
Заранее благодарю за ответ!
P.S. И есть ли "выходы" из данной ситуации, т.к. стандартное крепление оставляет желать лучшего...
Мы будем!
Если машинку дочиним...
И заодно проверим как ведут себя 31 Сильвера на Нивке... 
Так что там со смотровыми точками? Зрителям ехать? 
Переговорили с охотниками. Определили территорию, где наши трассы могут пересекаться с местами охоты. Сейчас будем заниматься изменением трассы. Скорее всего её придётся сократить, но отменять Большую Охоту и переносить сроки проведения не будем.
Уряяяя!

просто трассу сделать покороче, чтобы не мешать охотникам!
Очень ждемс Ваших решений и перговоров!
Не хотелось бы прехать на соревнования, а стать легкой мишенью! 

есть К-151 16-й диаметр 4 шт., износ 30%, цена вполовину дешевле новых в магазине, где найдете самые дешевые, отдам в половину дешевле! У самого такие стоят, свою цену отрабатывают на 150%.
Да и четыре СУ, все дневные? расстояние? и почему собственно четыре? Заранее благодарю за ответ! 
Надеюсь трассы Тр1 и ТР2 и 3 будут разными...??? А то нам Пилигрима хватило, ниву всю переломали... 
А что там думать,покупаешь комплект для отрыва РПМ от двигателя и ставишь.Гемора при установке не много.Не надо менять корпус,углы ШРУСов становятся менее критичными.Себе ставил такой комплектик когда была НИВА впечатления положительные.Недавно продал два таких комплекта,люди довольны.
А Ваш тел можно? Кстати оторвало шпку и с другой стороны... Сегодня забрал Нивку с ремонта, вторую обварили, а ту новую вкрутили...
Если смотреть от бампера, то дальнюю с правой стороны. А доп крпления какиенить есть?
Спасибо, Саш. Щас гляну! Но хотелось бы у "Наших" узнать, а может и глянуть...
Ребят, после Пилигрима сорвало одну шпильку с мясом с крепления передка на Нивке, вот думаю как укрепить данный узел, потому как говорят это болезнь... Просто нарезать другую резьбу это понятно, а может есть варианты другого крепления? если можно с фото! Заранее благодарю! 
Несколько моих фото: http://photofile.ru/users/free-lancer/200160494/





Сердечно благодарим, УАЗ-Пилигрим и всех кто в нем был, за возможность сделать фото и просмотр таких прекрасных видов!!!
P.S. А также за доставку нашего экипажа (Барракуда) в лагерь!
Спасибо, оргам! Такого Айсу мы с женой еще не хватали... Жаль машинка не выдержала... передок практически оторвало, висел на стабилизаторе, но крутил, однако, с шумом и треском ...
Прошли все жопы, но на последнем, жестоком подъеме недалеко от "братьев близнецов", мы пробили картер и... потекло... Заночевали пару часов до утра, вися на лебедке... Утром приехал Уаз-Пилигримовцев (удлиненный) не помню как называется, они приехали за нивкой которая ниже нас сидела в низу и у ребят был мобильник, они смской свой координаты скинули, а нас так сказать по пути встретили... Вообщем на этом уазе мы вернулись в лагерь, нивку свою там оставили.... но тут все только начиналось, наши "Абинские Уазы", их там два штуки было ТР-2, сказали - "нивку сегодня притянем на кукане домой - полюбому", с одной стороны здорово, но с другой, есть маленькое но... поехали мы домой через горы... причем выйхали ночью... ну а дальше... вообщем кто ездил из Геледжа в абинск через горы знают... ПИ...ц! Приключения удались, АЙСА везде из всех щелей, могу поделится...
Жалко не было времени сделать пару снимков когда домой в Абинск нас тащили, это было бы интересней соревнований посмотреть... 
АБИНСК, ребята спасибо ВАМ за ВСЕ! За доставку, за АЙС, за купания и ныряния, за то что показали "обратную" сторону Абинска... Дима, Эдик, Андрюха, спасибо! ЗАчет Вам, Респект и Уважуха. Так классно знать, что Наши своих не бросают! 
А вообще оргам конечно огромное спасибо! Только вот одно но... ТР-1 шли по следам тр-2 и тр-3. Вообщем не буду вдаваться в подробности, но это перебор однозначно...
Это уже не соревнования по категориям, а "выживание сильнейших из слабейших"... 
BARRACUDA пишет:трассы пройдут по Соберовским "местам"?
Угу, еще и по Весеннеобосренным.
Ну там мы пока не были... А по соберовским дорожкам по грязюке будет весело!!! :german:
Список форумов » Сообщения от BARRACUDA
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022