Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ребят, после Пилигрима сорвало одну шпильку с мясом с крепления передка на Нивке, вот думаю как укрепить данный узел, потому как говорят это болезнь... Просто нарезать другую резьбу это понятно, а может есть варианты другого крепления? если можно с фото! Заранее благодарю! 
Отредактировано BARRACUDA (19.10.2010 11:57:36)
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=6157 Посмотри тут
Там на последней странице даже какие-то чертежи есть. Просто времени внимательно изучить тему небыло.
Отредактировано Iskander (19.10.2010 12:06:47)
Спасибо, Саш. Щас гляну! Но хотелось бы у "Наших" узнать, а может и глянуть...
Какую шпильку оборвало?
Если передную то есть куда рассверливать, если задную то менять корпус либо снимать и колхозить насквозь болт.
Резбовые герметики недержат, крутая эпоксидка то же, проверял лично.
Если смотреть от бампера, то дальнюю с правой стороны. А доп крпления какиенить есть?
Тогда пипец, там тело слабое, рассверливать некуда, невыдержит.
Доп креплений облегчающих жизнь шпилькам нет.
установи как на шевиках, так называемое независимое крепление рпм
http://www.avto-site.ru/product/?id=12617 такое например
Отредактировано suBEERman (19.10.2010 13:52:13)
В варианте придлагаемом Субиирмэном надо очень внимательно посмотреть процесс вынимания привода. Сильно мешает отливка на крышке для крепления к балке. Имею горький опыт использования крепления с диз.нивы. Упаси вас , господи, от этого. Может Шевиковская крышка выйдет нормально?
ГраМ
А на лифтованной как? Смотрел раньше, нипонял ничего, взял хороший корпус и перекрутил шпильки на "эпаксипол" (типа эпоксидка, рекламой не считать).
igor4737
Игорь, на Форе лифтованной стояло крепление от 21215 диз. Ну его на.... . Жуть. Снять привод - пол передка разобрать вплодь до откручивания подушек мотора и поддомкрачивания его же. Плюс ко всему постоянный гемморой с откручивающимися шпильками крепления крышек и вырываниями оных. Не, это не для нас. Как будут работать Шевиковские не знаю, не пробовал. Скорее всего шпильки рвать не будет, но вот как вытаскивать привода - нужно посмотреть.
По моему ИМХОу правильное решение это крепление по образу и подобию железных РПМ, т.е. ухи крепления к балке приварены к корпусу. Привода снимаются как на обычной Ниве.
По моему ИМХОу правильное решение это крепление по образу и подобию железных РПМ, т.е. ухи крепления к балке приварены к корпусу. Привода снимаются как на обычной Ниве.
согласен но вариант более гиморный...
а вообще если уж заморачиватся то ставит сразу железный РПМ !!!! и будет щасте
то ставит сразу железный РПМ !!!! и будет щасте
...в категории ТР-3 ?
...в категории ТР-3 ?
Или в Тр-1 вне зачета
Ты знал или угодал???
я как в анекдоте "- доктор, так я что -ФЕНОМЕН?....-нет, вы скорее МУ*ОЗВОН"
вообще если уж заморачиватся то ставит сразу железный РПМ !!!! и будет щасте
Тоже думал себе на ниву ставить стальной корпус РПМ, после того как в прошлом году на Легендах Горячей ночи расколол корпус пополам в одной из промоин, но остановило первым меня то, что это сразу ТР-3, а второе цена. Стандартный корпус редуктора на ниву стоит примерно 3000, стальной стоит 12000 (если мне не изменяет память). А менять его приходится не так уж и часто. Поэтому, по моему мнению, не стоит заморачиваться со стальным корпусом, тем более если собираешься на ниве участвовать в соревнованиях. Для Нивы ТР-3 все-таки крутовато.
стальной корпус РПМ
это сразу ТР-3
Это где ты прочитал? Дай ссылку.
Есть альтернатива, правда реально не видел пока - обварка родного корпуса РПМ железным кожухом с соблюдением требований регламента.
Слышал, но живьём не видел, о железной копии РПМ.
А что там думать,покупаешь комплект для отрыва РПМ от двигателя и ставишь.Гемора при установке не много.Не надо менять корпус,углы ШРУСов становятся менее критичными.Себе ставил такой комплектик когда была НИВА впечатления положительные.Недавно продал два таких комплекта,люди довольны.
NTW
Если это от 215 Нивы, то 
А что там думать,покупаешь комплект для отрыва РПМ от двигателя и ставишь.Гемора при установке не много.Не надо менять корпус,углы ШРУСов становятся менее критичными.Себе ставил такой комплектик когда была НИВА впечатления положительные.Недавно продал два таких комплекта,люди довольны.
А Ваш тел можно? Кстати оторвало шпку и с другой стороны... Сегодня забрал Нивку с ремонта, вторую обварили, а ту новую вкрутили...
NTW
Если это от 215 Нивы, то
Это для простой НИВЫ 2121,21213 и т.д не от ШЕВИ,а что такое 215 НИВА не знаю.
NTW пишет:А что там думать,покупаешь комплект для отрыва РПМ от двигателя и ставишь.Гемора при установке не много.Не надо менять корпус,углы ШРУСов становятся менее критичными.Себе ставил такой комплектик когда была НИВА впечатления положительные.Недавно продал два таких комплекта,люди довольны.
А Ваш тел можно? Кстати оторвало шпку и с другой стороны... Сегодня забрал Нивку с ремонта, вторую обварили, а ту новую вкрутили...
Остался у меня один комплект,но в резерве.Если человек откажется,то могу продать т.8-928-663-71-79
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
