Настройки поиска (Страница 34 из 46)

"Бог меня наказал, у меня есть Ховер!"
Похоже Вам товарисчи совсем делать нечего и  " вы слишком много кушаете".

Выбирали бы выражения. А то ОН все видит и может дать одноколесный велосипед и одну ногу оставить. Вот тогда можно так писать.

Тоже вопрос из этой области.
Для основной связи имею Рекомендованный Vector VT-44 H, хочу взять еще одну бюджетную, чтобы штурман в лесу не потерялся ,
по цене и производителю  нравится Vector VT-47 Sport (отзывы вроде тоже хорошие, но цена вдвое ниже)

Спасибо. Даже какое-то неожиданно высокотехнологичное решение. Ожидалось что-то типа "взять молоток и..."

Железки неожиданно нашлись в магазине на мосту.

Еще возник вопросик.
Течет рулевой механизм ГУР ADS Yb. Между крышкой корпуса и самим корпусом. ГУР почти новый -пробег около 2 тыс.км. Но во времени-это 2 года. по гарантии никак.

Доливать масло надоело. Разбирать и перебирать новый ГУР морально печально, и боязно.
На картинке в букваре, там должно быть между крышкой и корпусом уплотнительное кольцо.
Качество резинок ужасное-кольца на подшипниках кардана руля уже почти рассыпались. Опасаюсь, что ремкомплект ситуацию не улучшит.
Можно ли сделать какой нибудь "волшебный фокус", чтобы загерметизировать минимальным трудом.
Мой неопытный мозг придумал такой вариант.
Открутить 4 болта крепления крышки поднять  на 3-4 мм крышку, промыть щель очистителем карбюратора, замазать хорошим герметиком и закрутить обратно.
Учитывая мой печальный опыт ремонта генератора, есть опасение, что крышка может подняться, а обратно никак, а может и не подняться, так как на картинке между ней и валом 2 подшипника.
Или вообще намазать сверху на стык холодной сварки.
Посоветуйте как быть.

а в Warface никто часом не играет  ?

Я доделываю багажник.  на УАЗ. версии 2.0
Чтобы возить сэнд траки, найджек, лопату ну и что-нибудь еще, что можно запачкать и в салон грязным не пихать. (килограмм 20-25) На крыше есть люк- оставил его для эвакуации.

Версия 1.0 делалась по принципу- чем легче тем лучше  (~4 кг) из квадратной железной трубы 2х3, но стенки тонкие (2 мм)- выдержал 3 поездки и развалился в местах сварки. наверное от перегруза, так как к грузу еще добавился оторванный глушитель в сборе  .
Версия 2.0 покрепче, и потяжелее (~10 кг). Крепления похожие как у ГраМ с боковым прижимом.
Во время испытаний, при прыжках по ямам зазор в  винтах крепления выбрался и при резком торможении    багажник начал кататься по водостокам вперед- назад. Теперь думаю как переделать крепления чтобы был еще и вертикальный прижим в дополнение в к боковому. Может кто предложит простую конструкцию.
По закрытию переднего торца- хочу закрыть его совсем типа заслонкой из алюминия, так как люстра все-таки используется редко , а побить ее ветками можно очень легко, да и аэродинамика улучшится (да, аэродинамика у Уаза- это смешно, но хоть как-то).

Еще вопросик- сетка на пол- это я так понимаю "сетка кладочная" для строительных работ?
Где бы купить пару полос с сечением 3 или 4 мм, мне пока только тоньше попадается.

Любите вы женские машины. Цитата из http://404...!.Данной страницы не существует!
"Рабочее место водителя больших «фордовских» пикапов традиционно рассчитано на мужчин ростом более чем метр девяносто и весом более ста килограммов - тесно не будет никому! Но поскольку в США большинство покупателей полноразмерных внедорожников составляет женский пол, то и миниатюрная девушка устроится за "

УАЗ forever (ворева)!!!

Прокатились. Через 520. Очень понравилось.
Кроме множества интересного, также впечатлило: дорога лесом- чистое время 5 часов, дорога обратно по трассе- чистое время 5 часов.
По лесу с позитивом, по трассе с негативом от идиотов подрезающих Уазик в силовом обвесе и горящего сцепления в пробках на перевалах.
Несмотря на небольшие дождики, дорога сухая. На короткобазниках застревать негде, если к этому не стремиться .

Куда бы поехать на эти выхи c семьей?
Почитал - пишут что во многих местах после дождей сурово. У меня смехосмотр заканчивается 1-го июля .
А то потом всю красоту снимать заставят . А если уж все снимать, то и модернизировать, а это надолго
В прошлом году, завернули когда еще был чистый стандарт по "неотрегулированным фарам, превышению CO и отсутствию запаски"...на УАЗе.
Но "согласились". Не знаю как сейчас пойдет - с обвесами, лебедью и прочим.
Жизненно необходимо катнуться на эти выхи.
Хочется на Матук, там вроде скальник, дождь не размоет. Есть еще желающие?

Так что я там не был. Но цитата ехавшего тогда "подъемы такие, что очком держался за сиденья" (с).
Я хочу поехать куда -нибудь на выходные, но рубиться не хочется, и видится, что  Матук полегче.

В ночь ехать   или в фанагорийке заночевать и лезть по утру?

без лебедки ехать не стоит.

Извиняюсь, что в чужой теме,но родственный вопрос.
На последней покатушке по дороге назад, после выезда на трассу передний мост начало вводить в резонанс.
Т.е. на определенной скорости от 40до 55 км.э/ч передок УАЗа начинает мотылять в право и обратно с нарастанием амплитуды. (сидеть в танцующей машине как-то нервно)
При торможении или ускорении (выход из этого скоростного диапазона) -едет нормально.
Перед началом той поездки подтянул подшипники ступицы правого переднего колеса, так как был сильный люфт. По дороге туда проблем не было -обратно доехал на скорости 90 (: ) чтобы не попасть в диапазон резонанса)
Сегодня поднял передок. Люфтов в подшипниках передних ступиц нет.
Может ли такое быть от налипшей на колесный диск грязи?
Или куда еще посмотреть.
Сегодня поеду по трассе не помытой машине- посмотрю может прошло.