Тихушник, Ну да, от Шевика до ГАЗ 69 через макроме и чирокезов...
Интересно-захватывающий путь, про УАЗы и Буханки вспоминать не будем.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от старик
Тихушник, Ну да, от Шевика до ГАЗ 69 через макроме и чирокезов...
Интересно-захватывающий путь, про УАЗы и Буханки вспоминать не будем.
Я конечно сильно извиняюсь. Но у меня, судя по постам, создается впечатление, что выставленным на продажу девайсом ранее владел PSV
всего-то пару дней и вновь все легко заводится
Ощущение такое, что все эксперименты проходят на агрегатах УАЗа.
Не сомневаясь в великолепных проходимых качествах данного девайся, всёж поинтересуюсь "нарезка" из каких шин?
Мужики! вы недостаточно разбираетесь в инженерно-технических мыслях конструкторов УАЗа!
Ведь данную модель выпускают уже 70 лет без существенных изменений и сроков окончания ее выпуска или замены не видно на ближайшие лет 50.
Ну а так как оставить базовую комплектацию разработанную еще во времена ДО развитого социализма просто не модно, то в данную модель вносят СУЩЕСТВЕННЫЕ дополнения и изменения не заморачиваясь фейслифтингом.
И пока у нас за МКАДом дорог нет, что подтверждает весенняя распутица в черноземье, то данный авто незаменимый вариант для вахтовиков, колхозников, рыбаков-охотников и других потребителей.
Непосредственно эта модификация разработана не для народа, а для закупок из бюджетных средств, а там я не удивлюсь, что дооснащение легко повысит отпускную цену до вилки полтора - два с лихвой ляма, а может и больше.
Ну а про "тяжелое бездорожье" это как реклама лекарств по телеку, выпил таблетку и все прошло. Это вопрос к тому кто тексты пишет их вроде по новому копирайтерами кличут.
Осталось определиться с ценой.
И исчо, вопрос что подразумевается в фразе "подготовлена для охоты и рыбалки"? А то у всех разное понимание
Для охоты например багажник переделан под собачник для перевозки собак (и), Имеется маркиза для оперативного разбива лагеря или места для отдыха или разделки дичи, Салон раскладывается в удобное место для ночлега 1-2 человек и т. д.
Для рыбалки предусмотрено место для лодки ПВХ, мотора и запаса топлива, сделан кофр или выделено место под кофр для удочек-спиннигов и т.д.
А шнорхель, лифт и МТ резина с блоками применяется и просто у любителей покатушек на природе.
Если воспользоваться шинным калькулятором то исходя из заводских данных на 4 литровый Чирок 1993 года максимально на заводе ставились 225/75Р15 или 29,3 "
С учетом установки 35 лаптей существенно изменяться показания спидометра, а именно скорость будет завышена на 13 км/час. таким образом при указанной скорости 100 - 120 км/час, фактическая скорость составит 87-107 км/час, что очень близко к фактической около 95 км/час. при такой скорости реальный расход может уложиться в заявленные 20 литров, хотя есть сомнения. Если же реально на вояках с 35 колесами валить 100-120 (по спидометру 113 - 133) то и расход раза в полтора вырастет. Чейто шнива с 1.7 литра при таких скоростях плавает расходом до 15, а тут 4 на газообразных парах едут.
Кстати существенно снижает расход топлива пирамидка на папризе.
Давайте быть реалистами
Дима, привет. Кинь в личку цену квадратного метра нормальной наружной двери из профиля с доводчиком .
Ден161, Ты забыл, указать кто спонсоры команды Камаз-мастер и кто у нас
АлександрК пишет:Интересный вариант! Ничего подобного не припоминается, чтобы так близко к готовом автодому!
О каком автодоме идет речь? Ничего и близко нет. Скорее всего, этот проект придуман для выезда бригады рабочих на место. Например, бригады дорожных строителей. А примеров переделки УАЗа Патриот под путешествие с максимальными для него удобствами - масса. Более дешевые варианты, чем это убожество, и в случае необходимости легко трансформируемые в исходное состояние.
Осовременный бухлобус. Отдел для пассажиров и отдыха и крытая будка для шмотья или оборудования для ремонтной бригады. Большой плюс по сравнению с бухлобусом оно( шмотье) не летает по пассажирской части салона.
Andreй, Сочувствие это хорошее чувство. Реально же соседи в не сезон отдают человеку ключи от своих участков не возражая о временном выгуле там собак. Из 7 приехавших помочь, трое ее соседи. Кстати лай собак бывает только при появлении чужих на территории, при стуке в калитку или остановке машины возле участка.
А сочувствие к себе нужно вырабатывать тем, кто приносит животное с просьбой подержать пару-тройку дней и "забывает" о нем. а человек не может их просто выбросить из сострадания.
Кстати многие на дорогах тоже не гнушаются сбить кого-то из четвероногих в том числе умышленно, а другие за свои деньги лечат, реабилитируют их потом. так что у каждого свое мнение о сочувствии и сострадании ....
ЗЫ ничего личного.
Всем привет! На 13 км Ростовского шоссе есть приют для бездомных животных. Женщина за 60 содержит на свои средства и помощь от волонтеров порядка 60 собак. У хозяйки поломаны пальцы на обеих руках. Обратилась за помощью. Нужны на полдня крепкие мужские руки. Нужно провести сварочные работы, приварить оторвавшиеся петли в вольерах, установить пару новых вольеров, забетонировать под вольеры столбы. Подвести крупы. Ориентировочное время работы 12.01.2020 с 12.00 до 17.00.
Инструмент у нее весь есть, включая сварочный аппарат, болгарку и т. д.
Нужно просто приехать и помочь что-то сделать. Раньше выезжали студенты, но кроме уборки ничем помочь не смогли, так как им не разрешили работать с оборудованием.
Если кто из любителей животных сможет уделить половину выходного дня на безвозмездную помощь приюту бездомных животных можно связываться со мной.
С собой можно привозить ненужные или старые вещи для подстилок для собак одеяла, одежду, постельное и т. д.
Контактный мой телефон 8-900-25-20-918 Олег.
Даже не знаю, может в Афигеть! теперь понятно почему владельцев можно по пальцам пересчитать. Хозяин Бугатти делится:
С его слов, Bugatti рекомендует раз в год менять все технические жидкости, даже если автомобиль совсем не ездил. Для этого нужно добраться до 16 сливных пробок, спрятанных за задними крыльями, колёсами и тормозными механизмами. В официальном сервисе за это просят 25 000 долларов (1,6 миллиона рублей).
Также компания предписывает каждые два года менять на Veyron шины стоимостью 38 тысяч долларов (2,4 миллиона рублей) за комплект. У преемника модели (1500-сильного Chiron) они не такие эксклюзивные, и четыре покрышки оцениваются всего в 8 тысяч долларов (514 тысяч рублей). А раз в 10 тысяч миль (16 тысяч километров) на Вейроне необходимо менять колёсные диски — они стоят 50 тысяч долларов (3,2 миллиона рублей).
Получается, что в среднем раз в два года владельцу Bugatti Veyron при частых поездках нужно тратить на минимальное обслуживание 88 тысяч долларов (5,7 миллиона рублей). И это, не считая затрат на бензин, а его восьмилитровый W16 с четырьмя турбинами мощностью 1200 л.с. потребляет в больших количествах.
Соответствует, при наличии фантазии
Хороший лот. ИМХО
Был такой период, когда страхерни делали вид, что заинтересованы в клиентах осаго.
Они и сейчас в этом пипец как заинтересованы. Просто не надо махинации делать.
Пример, 4 года назад жена попала в ДТП, чирканули бампер сзади и слегка вмяли дверь справа. Росгострах выплатил порядка 8 000 компенсации.
Полгода назад пошли присматривать ей новую-старую машину. Естественно менеджер предложил трейд-ин. Думаю не хай оценят, будем знать от какой цифры плясать при продаже.
В итоге Судзуку 2006 года оценили в 320 000 руб. При рыночных ценах от 400 000. Понятно, что салону заработать нужно. Но самое интересное.
Согласно отчета Росгостраха в том старом ДТП на этой машине поменяно ВНИМАНИЕ! Капот, лобовое стекло, правая дверь в сборе, Правая боковина со стойкой, задний бампер и естественно покраска машины. Итого почти на 300 000 рупей, при выплате в 8 000. Простая ариХметика 300/8*1000=37,5 раз. Страхерня сама себе или ее персонал сделал выплату в 300 000, при фактической выплате владельцу 8 000. Вот почему они орут что ОСАГО не выгодно и убыточно.
Но я ж упертый, говорю приемщику пошли глянем машинку. Он берет всех пугающий толщиномер и идем.
Я задаю вопросы, а он отвечает.
- Есть следы демонтажа капота?
- Нет
- Как могут в 2015 году поставить при замене оригинальные стекла 2006?
- Никак
- Следы сварки при замене стойки и боковины должны остаться?
- Конечно должны, но тут заводской герметик.
Толщиномером нашел место ремонта правой двери.
На вопрос и как так получается начал бубнить что это его программа показывает. А в программу кто инфу заводит? Правильно, агенты срубившие с аварии бабла.
Вот такая история.
тарань - 2 десятка
Забрал кету. как человек поживший и половивший рыбу на Чукотке и Сахалине и поевший данную поставку, могу отметить следующее.
1. Кета не крупная, но и не мелкая.
2. Судя по чистой и полной чешуе рыба из моря, а не из реки, где она начинает менять окраску и терять вкусовые качества, так как после нереста погибает и становится кормом для малька.
3. Структура плоти хорошая, плотная. Мякоть не разваливается, не тянется частями.
4. По солоноватости рыба малосоленая, при потреблении много пива не нужно, ночью пить хотеться не будет.
5. По копчению, снаружи как всегда корочка, чтоб сочность плоти осталась, запах приятный.
6. Диме спасибо, съестся влет.
7. По цене можно посетить "Камчатскую ярмарку" и все увидеть воочию. Там Кета чуть крупнее, но и существенно дороже.
ЗЫ Когда забирал, то Миша налегал на тарань и тоже был ею доволен.
Спасибо Диме за качественный продукт.
Savage, у него тюнинг спидометра, правильная скорость внизу 105, что она делает в стоке
БАRМАLЕЙ, А теперь по полученным размерам пилишь, садишься и говоришь, подойдут или где-то дискомфорт.
Boy, Это не ко мне, это к автору
Список форумов » Сообщения от старик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022