Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от FatCat
Что до оставшихся без призовых мест - надо гоняться лучше. Настолько лучше чтобы никакие посторонние помехи случайные или даже целенаправленные не смогли повлиять на результат.
Ну свое мнение на данной вопрос я высказал - я на результат не шел, я шел на получение опыта.
135
Андрей, я сказал - я на результат не шел.
Когда я уезжал - ты видел, тогда еще никаких результатов не было.
111 экипаж в другой категории.
Так что в данном случае все мои эмоции не по поводу совей неудачи, я вполне удовлетворен своим результатом.
А по двум поводам - обидно что наглость получает поддержку со стороны органозаоторв. И обидно за других участников которые остались без призовых мест, благодаря тому что на педестале такие как 111.
Из всех просмотренных фоток по ТР1 - у меня претензии были только к 111 и 80.
з.ы. Это не бой после боя - это стремление сделать лучше и избежать данных проблем в будущем.
REM
Эта - он в каком районе живет ? может эта.. его немного силовые акции применить ?
З.ы. я так не понял - когда мы в ручье разъезжались, Иа сказал что в паре сантиметров прошли, он это заснял или нет ?
JB
5 баллов 
я так не могу, да и шлемы в стандарте не требовали обязательно. ремни тоже. Посему счас спина и нога побаливают сам виноват.
REM
Ага.. мне этот кардебалет тоже надоел
З.ы. где обещанные фотки ?:)
Вы хотите, чтобы мы придерживались РАФовских правил, где ОБЯЗАТЕЛЬНО касание руками таблички и бортового номера? Если не дотянулся или ветка загородила - незачет точки.
Нет, я этого не говорил. Я говорил что не выполняются даже сильно ослабленные правила. Т.е. участники не читают регламент, не слушают брифинг, кладут на всех. А потом оказываются в результате в заведомо выигрышных условиях.
Из всего выше сказаного сделал выводы, в будущие регламенты вносим изменения:
1. за неприменение корозащитки, валку живых деревьев и применение и перевозку огнестрельного оружия - сразу исключение из соревнования.
2. Обязательное применение шлемов, во всех категориях.
3. в автомобиле только водитель и штурман - иначе снятиеКак будет осуществляться контроль за соблюдением этих правил:
1. Фиксация нарушения судьёй (но при этом судья должен быть обьективен и непредвзятым)
2. Если участник сдаёт фотки с нарушениями.
3. Протест экипажа с приложением доказательств (например фото)За фото без шлема - можно смягчить до незачёт точки,
за всё остальное - снятие с соревнования.Прошу высказаться по данному вопросу.
ППКС
Я же намекал амперу про взятие 43-ей
ампер пишет:ампер написал:
пока стояла очередь перед спуском в сухой ручей, взял на бревне 43 точку сверху, на лебёдке свесил пол машины в овраг и прекрасно достал точкуЭто как ты так умудрился?
Почему бы и нет ? если стать на руки на бревно, и ногами в машину - то возможно,
Вообще могу поискать отчетные фото с Путь Самурая. Какой акробатикой там народ занимался для выполнения требования Рука-рука. Да и с идентификацией машины там сложнее - Бортовой номер и лого соревнований в кадре обязательно.
Так что для меня все ясно с экипажем 111. На сим разговор считаю законченым.
FatCat пишет:А вот снимать за явные нарущшения можно и сейчас.
а заодно и отменить результаты прошлогоднего кубка...
нет, задним числом никто никого снимать не будет - только передним.
Как угодно, крозащиту прохлопали - тут вина организаторов.
Но явные косяки с зачетными фото сейчас - это другое дело.
Все фотки где не видно номера фотографировались еще раз (видимо Октан размещал не по принципу видно номер или нет а по факту взятия точки).
Пожалуйста - где данные фото?
По поводу рука-нога - на брифинге было повторено из регламента, а в регламенте - точка - рука, машина - не важно.
Да и машину можно идентифицировать не только по номеру который дал блик ночью от вспышки и экипаж это пропустил мимо глаз.
Для первого места такие ошибки недопустимы.
Есть требования, причем требования очень мягкие.
Номер бортовой или номер гос.
Бывают более жесткие требования.
Никогда не думал, что битва во время соревнования это только начало сражения...
Мне с Вами не бицца, разные категории, поэтому о битве после битыв речь не идет. Да и я адекватно оцениваю свои силы и вполне удовлетворен результатом. Лично я не бился на результат, а проверял свои силы и возможности. Я доволен.
Видимо участники делятся на два типа: кто гоняется во время гонки ради спортивного азарта и на тех у кого сражение начинается после окончания соревнования.
Есть люди которые делят людей на две категории и которые не делят.
FatCat
вы случайно не юрист?
Нет.
135
Да согласен я.
Хотя есть возможность лебедица без стропы но в рамказ закона. Ну там бетонный столб найти, за другую машину зацепицца. Жестко - я про то что сейчас проверять наличие корозащиты бессмысленно. Про себя я сказал.
А вот снимать за явные нарущшения можно и сейчас.
FatCat
Корозащитка - это не лебедка, стоит не так уж и много.
Да, поэтому я в принципе согласен с требованием.
Просто надо об этом громче объявлять
И требовать.
Ну и к примеру начать снимать экипажи прям счас Дабы неповадно было
733 -
1. проверять наличие корозащитки во время техкомиссии и недопускать участников с лебёдками но без корозащитки
Это слишком жестко - но в принципе ИМХО верно. или опечатывать лебедку.
Хотя мы вот ездили без корозащиты - но при лебежении пользовались стропой других экипажей.
FatCat пишет:и пилоти штурман - это не обговаривалось, но получается как сторонняя помощь.
А если штатив и задержка съемки в 10 секунд?
Та я разве возражаю ? это не претензия - это вопрос который надо обговорить. Разрещшается использовать зрителей. штатив и прочие приспособления. Или не разрешается.
Претенции выше высказаны были. Особено к экипажу 111 (замечу они нам не конкурены совсем были - другая категория)
И второе - где наши точки 6,39,40.
Хоть они и не меняют положение втаблице - просто хочется услышать почему их нет у нас в таблице ?
Slipeer
Поэтому я и говорю - претензий нет, есть вопросы.
ИМХО надо обговорить просто данный момент.
Потому как использование зрителей как фотографов на некоторых точках значительно упростило бы их взятие. Конкрето из взятых нами - точка 32.
Добрался до фото победителей, читаем требования:
- номер данного контрольного пункта;
- автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером, находящимися на штатных местах;
- один из членов экипажа одновременно касается одной рукой знака контрольного пункта, (таблички с номером, а если её нет, то номера, нанесённого краской), а другой рукой или ногой любой части своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
Выделения в регламенте были.
Просмотрел все фотки ТР1.1 и ТР1.2
Замечания:
Экипаж 111
37- табличка - нога
42 табличка - нога, не видно номера
58 - не видно номера
57 - табличка - нога
46 табличка нога
30 табличка нога
31 не видно номера машины
79 без корозащиты
6 - ну теоретически тоже номера нет
44 без корозащиты
12 табличка нога
10 табличка нога
экипажа 80
23 нога табличка
43 нога табличка
79 корозащита
1 корозащита
к экипажу 216 вопросы по корозащите - т.е ее не видно но не значит что ее нет
ТР2 - посмотрел только фотки Горожанина. Вроде все нормально. Единственно вопрос на точке 79 в кадре и пилоти штурман - это не обговаривалось, но получается как сторонняя помощь. Но с одной стороны на 79 точке было много посторонних а с другой стороны наверное в регламенте это надо обговорить
Да есть такое- стратегия, но на 83 участника около 70 точек маловато.
ИМХО.
Ну во первых 60 точек. Во вторых в лесу проблем не было Потому что был большой разброс. И очень сложно найти проезд в район.
Кстати на шоуточках проблем с ожиданием особых не было, т.к. все рядом.
А вот на шоу точках как раз проблеммы и были.
Очередь. И тут можно практиковать мнесколько подходов. И тут тоже стратегия
Мне кажется организаторам надо учитывать кол-во участников и закладывать большее кол-во точек, чтоб была альтернатива очереди.
Не поможет.
Если есть голова то будешь планировать по другому если нет - будешь стоять и ждать в очереди.
Главное стратегия.
Организаторам спасибо за 19-ю точку после обнаружения 13 и 35, 36 точек и даже желания не было лезть на 1-и бальные а тут такой подарок - единственная ее сложность удаление.
Очень стимулирует мышление. Т.е. перед тем какрешать брать не брать - вначале посмотри
А так да, кураж был меня тока в всокресенье вечером уже дома отпустило что я просто выключился
Если честно, то при проверке взятия точек, этому факту не было уделено должного внимаия. Проверить надо за одну ночь порядка 3500 - 4000 фоток. Хотя я считаю, что за это нарушение - наказание должно быть жёсткое.
Ну никогда не поздно перепроверить
Наверное поэтому народ и хочет увидеть фото победителей.
У нас тоже какая то трабла с количеством точек, ждем таблицу результатов. Я рано уехал а пилот не проконтроллировал процесс
умаю при просмотре фото со взятием точек судьи обязаны были выявить факты не применения корозащитки (на точках 1 и79 этого не заметить не возможно), и др. нарушений при взятии точек.
Были ли выявлены такие нарушения.
Да я именно об этом писал, на этих точках все было видно. На отчетных фото.
Да, еще вопрос - видел как точки 1 и 79 - брались без корозащитки.
Сами мы не имея оной - не стали брать точку возле речки - где надо лебедиться - взяли только те что без лебедки, а на 1 и 79 пользовали корозащитки других экипажей. (Спасибо Японцу на гелике и экипажу серого уазика за предоставленные стропы).
Есть ли случаи съема с соревнований за данное нарушение ?
Октанчик, выложи , пожалуйста, файл точек. Очень хочется проверить, правильно-ли мозг определил азимутные точки
Присоединяюсь
Асфальт отпадает - я в очередной раз не еду 
Змей Куда прорывацца ? я 8-го по асфальту
ГраМ я пока не готов. Резины соответствующей не имеем. Да и с выходными проблемма
а вот на "развалины" есть интерес посмотреть.
Список форумов » Сообщения от FatCat
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
