26-28 сентября. Трофи-рейд «Собер-Баш 2008» 4-й этап Кубка СКИФ 4х4 (Страница 16 из 19)

У нас и так есть условия компоновки кадра, которые иногда трудно выполнить, а здесь практически ещё одно условие.

Машины судей легко вычисляются и недобросовестные участники просто будут избегать встречи с ней (для этих целей есть рации) Плюс машина оргов будет непроизвольно палить точки - ведь они знают где они и будут подьезжать к ним для проверки.

Прописать можно, но скажи каким механизмом можно заставить зрителя не ездить по трассе? (тем более, что зритель регламент не читает)

Добрался до фото победителей, читаем требования:

- номер данного контрольного пункта;
- автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером, находящимися на штатных местах;
- один из членов экипажа одновременно касается одной рукой знака контрольного пункта, (таблички с номером, а если её нет, то номера, нанесённого краской),  а другой рукой или ногой  любой части своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.

Выделения в регламенте были.
Просмотрел все фотки ТР1.1 и ТР1.2
Замечания:

Экипаж 111

37- табличка - нога
42 табличка - нога, не видно номера
58 - не видно номера
57 - табличка - нога
46 табличка нога
30 табличка нога
31 не видно номера машины
79 без корозащиты
6 - ну теоретически тоже номера нет
44 без корозащиты
12 табличка нога
10 табличка нога

экипажа 80

23 нога табличка
43 нога табличка
79 корозащита
1 корозащита

к экипажу 216 вопросы по корозащите - т.е ее не видно но не значит что ее нет

ТР2 - посмотрел только фотки Горожанина. Вроде все нормально. Единственно вопрос на точке 79 в кадре и пилоти штурман - это не обговаривалось, но получается как сторонняя помощь. Но с одной стороны на 79 точке было много посторонних а с другой стороны наверное в регламенте это надо обговорить

Отредактировано FatCat (02.10.2008 08:53:31)

Slipeer
Поэтому я и говорю - претензий нет, есть вопросы.
ИМХО надо обговорить просто данный момент.
Потому как использование зрителей как фотографов на некоторых точках значительно упростило бы их взятие. Конкрето из взятых нами  - точка 32.

А если штатив и задержка съемки в 10 секунд?

Т.к. у нас на соревнованиях почти всегда 1 СУ, то, я думаю, можно сразу исключать.

FatCat
Сегодня после института доберусь до компа с фотками и все проверю.

FatCat
Корозащитка - это не лебедка, стоит не так уж и много.

ничего не жёстко. это минимальные требования. Как теоретически можно лебедиться с корозащиткой если её нет? Брать у других это смешно. Можно у других и шлем взять поносить...
Выпускать машину на трассу с лебёдкой но без стропы - это политика двойных стандартов, которая затем выражается в закрывании глаз на нарушения из этого вытекающие. Такого больше не будет. Техкомиссия будет реальная.

135
Да согласен я.
Хотя есть возможность лебедица без стропы но в рамказ закона. Ну там бетонный столб найти, за другую машину зацепицца. Жестко - я про то что сейчас проверять наличие корозащиты бессмысленно. Про себя я сказал.
А вот снимать за явные нарущшения можно и сейчас.

а заодно и отменить результаты прошлогоднего кубка...
нет, задним числом никто никого снимать не будет - только передним.

Пожалуйста - где данные фото?
По поводу рука-нога - на брифинге было повторено из регламента, а в регламенте - точка - рука, машина - не важно.

Для первого места такие ошибки недопустимы.
Есть требования, причем требования очень мягкие.
Номер бортовой или номер гос.
Бывают более жесткие требования.

Мне с Вами не бицца, разные категории, поэтому о битве после битыв речь не идет. Да и я адекватно оцениваю свои силы и вполне удовлетворен результатом. Лично я не бился на результат, а проверял свои силы и возможности. Я доволен.

Есть люди которые делят людей на две категории и которые не делят.

Нет.

Почему бы и нет ? если стать на руки на бревно, и ногами в машину - то возможно,
Вообще могу поискать отчетные фото с Путь Самурая. Какой акробатикой там народ занимался для выполнения требования Рука-рука. Да и с идентификацией машины там сложнее - Бортовой номер и лого соревнований в кадре обязательно.
Так что для меня все ясно с экипажем 111.  На сим разговор считаю законченым.