Настройки поиска (Страница 282 из 300)

Картина маслом! Этот дебил (иначе его не назвать) на очередном ТО меняет масла и в мосты льет GL-4 после этого, я какое то время использую свой авто по назначению, буксировка, тяжелые подъемы, спуски, ударные нагрузки и т.д. после чего, я так думаю должны будут появиться зазоры,люфты в парах и стружка на пробке с магнитиком. И вот еще вопрос появляется, кому и с каким усилием отрывать конечности за такой косяк! редуктор на самурай б.у. 15-20р на патруль 40-50р крузак еще дороже! Понятное дело что можно отрегулировать зазоры и люфты, но нафига, из-за косяка тупоголовых барыг и таких же сервисменов, мне такое счастье! 
Что делать то дальше?

Под любую машину, которая на раме!

Ну пипец! А как все начиналось! Скоро на допинг начнут проверять!

Ну тоды  УАЗ или 70ка! Но лучше УАЗ!

есть примерно 200-250кв.м

Около трех лет проработал на литейном заводе, спроектировал и внедрил АСУ, практически весь завод был под контролем. От сырья и до готовой продукции, включая контроль качества, все под зорким контролем было! Только по эл.энергие работали три системы учета, 13камер на производственных процессах, еще 3 камеры купольные поворотные! Короче было в отделе 4 сервера и 8 компов на 4 человека! Денег мой отдел стоил ...................! к чему это я все, да к тому что начиная от поставки сырья и заканчивая отгрузкой продукции, на каждом уровне пытались воровать!
В шихтарнике лом не догружали, списывали за тем на угар!
Сливая жидки метал, прокачку делали на 50% больше! В место 300кг делали 700кг в 3ю смену до 1300кг доходило!
При разливке по формам опять сливали годный метал в шлаковню под видом прогрева стопорного кольца -250-300кг.
Обработка деталей, из 40 штук 8-10 не годные (типо не годные)
То что сливали в шлаковню, то что бракованное, все шло не на переработку а на свалку, а там специально обученные люди все это доставали и ......
За все время благодаря системам взвешивания всего и везде, видео наблюдения, показаниям эл.потребления, и ряда других данных, делался анализ. Еще пару месяцев все перепроверял.
Прихожу как-то я к нашему директору, показываю какой я молодец как много я умею, знаю и могу и что мы теперь расходы можем сократить для начала на 5-7% а за тем и на 15% и более и что все это не зря мы строили!
А он мне "молодец!" Какой ты умный, иди возьми премию 2000р.
После чего я через пол года уволился! Обидно досадно, но ладно!
Почему у нас не пошла "Надежда" денег не захотели вкладывать и продвигать!
Почему УАЗ ломаетцо, потому что ломаем! Почему воруют и не стараются делать качественные вещи? Потому что так проще!

У меня G13A! Если не ошибаюсь то букфа В -инжектор.
Моторчик с 1000об.мин начинает уверенно тянуть и крутится легко до полседьмого! А что бы шниву разогнать нужно, что бы силы природы помогали, ну типо ветер в ....у дул!

Причем тут законы физики и т.д. Есть колея, есть бугор, горка, яма, лужа, река, спуск и т.д. вот в таких условиях начинают действовать другие законы физики! Не обязательно что бы все колеса касались земли (компенсирую вывешивание инерцией),  не обязательно иметь блокировки (едет в натяг в нужный момент тапок в пол работа рулем, если что хрясь заднюю и опять в пол) Большая зубастая резина компенсируется правильным выбором маршрута, или объезда! Короткая база позволяет ехать на коротких ходах подвески! Спроси у Весёлого   Роджера как мы ехали с ним, он раз пять хотел выйти и толкнуть, когда барахтались в глубокой жиже по капот! Спроси у него как едет и где едет Самурай и благодаря каким закона физики!

В фольцике все продумано! Подогрев топлива есть, котел отдельный что бы в обход пихла греть салон, жопный подогрев, климат, кондей! Что еще нужно для счастливой жизни в данном авто?

Нет не придетя! Ичто ты там собрался делать? Резинки амортизаторов менять Там нечему ломаться! 

Дружище, это бред!!!!!!!!!

Ну вот это точно %?№:%?;№" полная!
Сузука +100000000000

У папика Фольц Шаран 1.9 дизель 2000года пробег 260000км. при 230000км был ремонт ТНВД и все, не считая лампочек! Папик мой заядлый охотник, гоняет на Шаране по лесам и горам ему на него пох. хотя другой машины у него нет и денег на ремонт тоже нет ну или не хочет на нее тратить. на ней по моему вся подвеска родная еще, по крайней мере он когда ее покупал пробег был 130000км и ничего особенного в сервис книге не было! Базара нет, в Шаране есть посторонние звуки от повески, но ничего не отваливается и не гремит и брякает! Это что касаемо инохлама, живой пример! Самурай мой 1986года, БМВ 525. 2002года все родное, стойки, ступицы! Рычаги и наконечники меняются трети раз за 170000км пробега и все! Машина родственника! Там же моя тоета!
  Я ДУМАЮ ПОРА УЖЕ ЗАКАНЬЧИВАТЬ ТУПОЙ СПОР!