Настройки поиска (Страница 27 из 52)

заедает не замок двери (не наружная ручка), а центральный замок, блокируюший дверь   Язычок (который вертикально ходит вверх-вниз) подвижный не выходит до конца вверх при нажатии на сигнализацию в положении "открыть двери".

up хорошему товару!

Монстроход ..такой опытный уважаемый чел и вдруг такие придирки   не солидно...
Думаю, он просто оговорился - типа как фраза "не послать ли нам гонца за бутылочкой винца" в итоге все равно означает выпить ЧТО УГОДНО, а не только винцо 

Женя, я честно говоря думал, что ты просто не хочешь, чтобы было ясно, что ты работник дилерского центра УАЗ на Ростовском шоссе. А так да - все делал Женя. Только замок со стороны пассажира переднего так и заедает   (его делал электрик?) - как-нить наверное разберу дверцу и смажу сам. Забрызгивание туда через подвижный язычок на двери силиконовой смазки  ничего не дает.
PS Ехал сегодня на работу, был в пробке на Селезнева минут 40, сцепа ведет себя отлично, лязгов нет. Единственное, что заметил - обратный ход педали сцепления, после ее нажатия (те возвращение в исходное состояние) происходит МЕДЛЕННЕЕ и как-то вязко по ощущениям, а не так резко, как  было на родном ЗМЗ. Это норма? Кто в курсе?

Вот точно мое сцепление http://www.autodoc.ru/Web/price/art/W01 … ?analog=on

Кстати - осталась муфта с выжимным ЗМЗ - кому надо? 

Жека ВСЕ ПОЧИНИЛ, ВСЕ! И еще раз ему огромное спасибо - я говорю про то, что БЫЛО!!! ТЕ в прошлом времени!! Сейчас все отлично!  Жеке спасибо огромное еще раз и спасибо мастерам на ТО - все сделали как надо! 

Андрей, всем знаком характерный клацающий (лязгающий) звук при выжимании сцепления - такой характерный, как при разбитых шлицевых на Ниве. Так вот, при подъезде к светофору (например), я притормаживаю и выжимаю сцепление - и начинаются эти лязги, но они как-бы в так вращению колеса - "лязг, лязг, лязг..." - скорость падает (я же торможу) и частота лязгов уменьшается вместе со скоростью. А сам лязг чисто как при нажатии сцепы, как при выборе зазора при трогании с места....вот как-то так.
Так что по твоему описанию - первое получается  - "Клацанья когда резко выжимаешь сцепление? типа затухающие звуки  КЛАЦ КЛАЦ КЛАЦ КАЛЦ? 3-4 раза".
Андрей, про сцепу обнадежил, а то я потух малехо

А что ребята - никто свое мнение не хочет высказать по поводу моего сцепления крафт? Пошарил по нету - вроде отзывы плохие.

Спасибо большое Жека_013 за помощь! Приехал, помог, -  легким движением руки решил проблему. Там косяка то и не было никакого, что самое смешное надо было только на 1 оборот ослабить РУЧНИК и все. Никогда бы я не подумал, что затяжка ручника может привести к таким лязгам и грохоту трансмиссии. Ну да век живи - век учись
PS А ТО то сделано было отлично! Зря я напал на мастеров с Ростовского шоссе

только что  приехал с ТО с сервиса на Ростовском шоссе. Помимо самого ТО меняли сцепу. Обещали ЛУК, в итоге поменяли на крафт (дешевле лука), не спрося меня. Сел - проехал с мастером - было все тихо и хорошо, сцепа по ощущениям классная. Потом поехал сам домой, метров через 700 начались сильные трансмиссионные клацания, причем еще сильнее, чем были ДО То и всех работ. По ощущениям так, будто передний кардан почти открутился    - завтра с солнцем полезу под машину смотреть. Такое было у меня в самом начале на тачке - я потом сам все протянул снизу (крепления карданных передач) - шумы ушли. Ну вот что это за ТО такое? Правда все остальное  - рулевое, шумы двигла, мостов и тд - стало в разу тише, машина идет гораздо лучше и тд...если б только не дикое лязганье трансмиссии

парни - че притихли все? Неужели ни у кого ниче не ломается? Или все уже научились сами все делать? НЕ ВЕРЮ!! 
Книжка в эл. виде никому не нужна, да?

Как в Москве???????????????????????????????  Чтоб я лопнул - правда что ли???      
Вот дела    а я то думал, наш человек