Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от aziat
Там и на легковой не всегда ввалить получается.
Ну не знаю , у мне даже на Газоне с Невалятором в кузове вваливать получается .
. Особенно на тех,которые почти на 360 градусов...
Ух какие у страха большие глаза 
Там больше 180гр поворотов нет . 
Андрей,если смотреть правде в глаза,то я просто констатировал факт... Если говорить именно о серпантинах между Туапсе и Сочи,при обычной загрузке трассы,то 60км/ч там предел,для многих авто... И 60км/ч это если повезёт не упереться ни в кого впереди идущего... А иначе можно тошнить и 40 км/ч...
Я не говорю про загруженную трассу , я говорю про езду по серпантину , без стабов очень тоскливо по ним ездить . Я когда Раннера на мост крузаковский поставил и стабы ампутировал , то на соревы по этому серпантину иногда до 20 км скорость снижал , из-за того что не возможно было машину в поворотах держать .
Лифтованная 80-ка на 35"-ых там сможет ехать 40-60 км/ч... и то,не везде ибо "не тянет"...
Ну чего то ты вообще Тойоту опустил ниже плинтуса .
стабы не критичны...
Ну не знаю , не знаю . Я вот голову ломаю как в Невалятора стабы поставить , а вы пытаетесь снять то что стоит .
Фунтик, вот еще в Туапсе попробуй позвонить: (+7918) 371-78-81 Игорь
Не видел я у Игоря живой кузовщины на 80ку .
Никто никуда не кувыркается.
Если ездить в рамках разумного разницы между со стабом и без нет никакой, при условии что у вас полностью рабочая нормальная подвеска.
А ты попробуй разумно проехать по серпантину от Туапсе до Сочи например со стабами и без и тогда сразу почуешь разницу .
У меня спереди клюшки от "Керосина" +4
Тут все просто . Иван начеритил в автокаде и вырезал железяку точно по размерам и она реально на +4 дюйма .
и пружины +4 от Влада.
А вот тут все намного сложнее . Влад может только рассчитать теоретически пружину , потом в процесе производства и пружины могут быть чуть другие свойства , а потом ещё и машина по факту не соответсвует расчетам , которые Влад делал .
В итоге не тот лифт , который рассчитывали .
Я так Дропы сделал на 80ку на +4 дюйма , потому что клиент сказал что у него лифт Тачдог на 4" . После установки дропов кастор не попал в норму , замерили и оказалось что надо дропы делать на 5,5 " , чтобы кастор выправить . А все из-за того что человек пружины купил на +4" и плюс 300 кг , по факут на машине нет никакого железа , все штатное стоит . В итоге лифт у него больше чем 4" .
Вопрос как проверить получившийся лифт по факту?
Замерить высоту машины и кастор до лифта и тоже самое после . Других вариантов нет .
aziat Андрей! Спасибо за проставку под заднюю тягу Панара) очень хорошо встала совместно с регулируемой тягой получилось выставить довольно точно задний мост в пределах 5 мм.
С уважением.
Пожалуйста .
aziat, И как теперь с этим бороться?
У меня впереди бампер лебедка стоят пружины от Влада +4 про килограммы не знаю брал не у самого Влада а у Тамерлана все в комплекте. Занрус + пружины.
Амотры OLD MAN N74.
исправлять кастор клюшками , дропами , кастор платами или кастор китом . Это что по вкусу тебе .
Кстати ,а ты просто пружины поставил или все таки дропы или клюшки тоже использовал ?
Интересует один вопрос, ЛПП завод(АМЗ), изготавлива клюшки под разный лифт, ну допустим меня интересует +4, но их три варианта +4 стандарт,
+4, 20мм, +4, 40мм, т.е. мост выдвигают вперед на 20мм и 40 мм, соответственно, так со стабилизатором все понятно он сдвинится на шарнирах, с рулевой тоже не должно возникнуть вопросов, а вот тяга панара и пружины мне не дают покоя, как это будет?
Длину увеличивают , потому что мост удаляется от рамы по вертикали на 4" и расстояние от моста до кронштейна клюшки тоже увеличивается , пототму клюшку и делают длинее .
Я поставил +4 стандарт от Ярослава ( АМЗ) пружины стоят нормально , кардан удлинился не критично.
Но заехал на развал кастор вместо 3 гр 1 гр. руль сам плохо выравнивается, а так полет нормальный.
Это говорит от том что у тебя лифт не 4" , а больше . Я сталкивался с этим . Люди ставят пружины +4" + 300 кг , к примеру , в итоге машина не прожимает пружины на расчетную высоту и в итоге реальный лифт больше , чем рассчитаны пружины .
но находится она спереди а перед ней сразу стоит родиатор- че снимать его надо че ли?
Надо . Он там легко снимается и висит на шлангах , пока ты масло заливаешь .
и если кто переносил этот родиатор подскажите как и куда)
Снять этот радиатор , купить радиатор кондиционера от раннера и поставить перед радиатором ОЖ , и приготовится с перегревам мотора летом при работающем кондиционере .
, а в лесу осталось два Уаза:
Да , редкий УАЗ может доехать до конца леса . 
зы
шутка , не берите близко к сердцу .
По факту так;одна машина осталась ночевать в лесу (уаз),на ниве отказала зарядка и всё отсюда вытекающее (но до дома доехала своим ходом), разорванная раздатка(уаз), отказалось работать сцепление утянули на учкуре (уаз), у багги тоже били какие-то проблемы незнаю правда какие.Квадрики вроде не жаловались.И это не считая разбортировок у трёх машин, и мелкие неприятности вроде оторванных зеркал.Ну а вобщем было очень круто, в следусщий раз ещё поеду.
Я ж говорил что там только на котлетах нормально ездить .
А что бы ты сказал, если бы тебя догнал старенький уазик на неэффективных барабанах летом да посухому?
Сказал бы что он мудак , потому что ездить надо так как машина позволяет , а не так как хочется .
А я против, так если рассуждать то надо всех кто на жигулях (уазах, старых иномарках) ездит запретить, там и АБС нет, и по краш тестам звезд не хватают, и внешней безопасностью не блещут, и тормоза барабанные не очень то эффективные. Вот здесь есть пенсионеры? Пусть ответят сколько зимних колес можно на пенсию купить, и им тоже ответить - раз у вас пенсионеров нет денег - ходите пешком? А еще я знаю многих у кого просто на это нет денег... А давайте законодательно запретим бедность и пенсионеров, и проблем с колесами не будет, а еще лучше штраф за бедность введем! Вот вспоминаются слова одного мной уважаемого человека: он сказал посмотри насмерть большинство бьются молодые ребята с хорошей реакцией, на современных машинах с системами безопасности, хорошей резина, а старый дед на москвиче и лысой резине если и попадет в аварию - то крыло мятое, или фары разбитые, вы не увидите деда на москвиче со скорость 200 км обнявшего столб. хотя в каждом правиле есть исключение. все имхо.
р.s. когда жил на севере там резину зимнюю брал. а сейчас на семейной машине есть так называемая липучка - хотя по нашему краснодарскому гололеду сомневаюсь в ее эффективности. В гололед не езжу. А на ниву еще купить зимнюю для 3 х выездов зимой по сухому - ну для меня перебор.
Не согласен . И ты будешь не согласен , когда во время снегопада в твою машину вьедет пенсионер на лысой резине и положит твою машину в кувет и набок . А у меня было такое .
И сейчас езжу без бампера заднего , потому что чувак на девятке месяц за рулем думал что он уже шумахер и гнал по городу с тремя детьми и женой на белшине лысой , пока не остановился об мой крузак . 
А дороги чистить не пробовали???
У нас ещё нет снега , а машин по утрам уже прилично набили из-за ночных заморозков .
aziat, так мы о ВАС и заботимся...
У меня два комплпекта резины и я уже недели три на зимней езжу и периодически вижу не любящих зимнюю резину , обнявших или снесших ограждение дороги .
А чего Краснодарцы так всполошились , у важ постоянные гололеды и без зимней резины нормально ездить не возможно ? Или по приколу ездить и очком сиденье жмакать ?
Вот Сочинцам нахера зимняя резина не понятно , особенно тем кто на самом берегу живет и от моря далее 1 км не отъезжает?
aziat, с тех пор как у нас качественный бензин и соляр подорожал, кушает только за счет акпп она ощутимо больше, тож самое на 5 ст. куда экономичней......ну и динамика на ней ватная:)
И причем тут надежность акпп .
Автору - если что, можно устроить тест, под рукой есть 200-ка, самая первая, дизельная, в идеальном состоянии, владелец фанат и уход за ней великолепный, пробега там меньше сотни - для того что-бы понять как она ДОЛЖНА ехать......проедешь на ней и проедешь на обсуждаемой.....потом посчитаешь сколько стоит разница на ремонте......и пойдешь в салон новую присматривать....;)
У 200ки и 100ки абсолютно разные дизеля . У 200 ки v8 у 100 r6 . так что даже новая сотка никогда не поедит как 200ка .
Стоимость километра пробега по топливу, стоимость ремонта с целью пртведения этой цифры к заводской, возможность уменьшения стоимости пробега..
Если у лексуса это может быть от 3 рублей на километр, то у уложеного дизеля это рублей 7.....пересчитаем на сотню-другую пробега.....
вроде машину попросили посмотреть . 
Подпись твоя прямо кстати под этой картинкой .
С проблемной изначально акпп
С каких это пор 4х ступенчатый автомат от Aisin , который применяется разными производителями авто , стал проблемным , а ?
Машина была бита и чуть хреновастенько сделана,
Тоже так думаю .
для дизельной 100ки - цена 650 довольно низкая, многое что можно простить.
главное чтобы с доками проблем не было .
Маршрут такой Пластунка (Сочи)-Чайсовхоз (Адлер) Ну или предложите что нибудь.
Там только на котлетах весь маршрут пройти можно .
На супер селекте езжу сейчас,но мне кажется что электрики многовато,зато есть режим постоянного полного привода....
Чем хорошь мицубишевский супер селект , это тем что даже при наличии большого наличия проводов , он работает чисто механически , те обрыв проводов не на что не влияет .
Все зависит от % содержания серебра, цена от 50р. за пруток, продается поштучно в магазинах. А нужен он там или не нужен, каждый решит для себя сам. Я написал про припой для меди.
Да , сейчас этих припоев в магазе куча разных от 50 р и до беспредела . Но я вот как привык пользоваться меднофосфорным с флюсом внутри , так 25 лет им и паяю холодильники и если требует при ремонте авто и медь и сталь ( когда заварить не реально) . Ещё ни один холодильник обратно не привезли из-за плохой пайки .
присоединюсь к вопросу о том, где взять медно-фосфорный припой?
в магазинах по холодильному оборудрванию .
На данный момент, суммарная стоимость проезда по платным дорогам на легковом автомобиле от Краснодара до Москвы, составляет 290 руб! Конечно же это сумма только за платные шлагбаумы! Чем ближе к Москве, тем больше на них пробки!
Итак, по чекам:
Автомобильная дорога М-4 "Дон" обход г.Задонска и с.Хлевное (км 464 - км 414) : 60 руб
Автомобильная дорога М-4 "Дон" обход г.Елец (км 303,8 - км 414,7) : 100 руб
Автомобильная дорога М-4 "Дон" обход г.Ефремов (км 287,8 - км 321,3) : 50 руб
Автомобильная дорога М-4 "Дон" обход г.Богородицк (км 225,6 - км 260) : 50 руб
Автомобильная дорога М-4 "Дон" обход г.Богородицк (км 48 - км 71) : 30 рубИТОГО: 290 руб в одну сторону.
пробок нет там . Туда обратно у меня вышло примерно 800 р .
Но там ценник варьируется от величины авто . думаю на жигулях будет дешевле , чем на уазе .
Список форумов » Сообщения от aziat
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
