Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Kosh
на других форумах прочитал что амортизаторы газелевские ставить надо или все таки с шевика?
Ага, и будет после установки газелевских амо новая тема - "как усилить крепления амо на кузове и мосту", а следом за ней - "гнётся шток газелевских аммо.. че делать? какие поставить покрепче?" 
Kosh пишет:чо-то не втыкнуло...
Костя, этот сценарий воткнул тех, кто любит афро-американские боевики. Я читал-чтал, так и не осилил до конца. Лучше я что-нибудь в своем стиле состряпаю - уж очень электростанцию хочется.
это не сценарий, это стёб... просто не смешно.... как петросян....
зы: я про немодного, оба сообщения... сорри топикстартеру за офф...
чо-то не втыкнуло...
Kosh пишет:Савелий пишет:Kosh
спасибо, глянутокарь? )
Добавлено спустя 28 секунд:
только вопрос: гнездо дорабатывать или палец?дорабатывать гнездо... ищи развертку...
пошукай на уазбуке - там видел расписанный процесс... при помощи развертки, дрели, рук и такой-то матери...Аникто не пробовал греть и затем прошивкой просто расширить,либо старым газелепальцем?По идее должно легко новый конус набить.Резница всего 1мм на сторону.
Нинаю 
Но выскажу не только своё имхо - если гнездо еще не разбито - лучше его не трогать...
Kosh
спасибо, глянуHi Com пишет:у уазовских начало конуса 15мм а газелевских 17мм.
токарь? )
Добавлено спустя 28 секунд:
только вопрос: гнездо дорабатывать или палец?
дорабатывать гнездо... ищи развертку...
пошукай на уазбуке - там видел расписанный процесс... при помощи развертки, дрели, рук и такой-то матери...
Не то чтобы часто приходится ковырять, но приходится - а хочется чтоб раз и на пару лет хотя бы)
Родные слабоваты - их разбивает. От чего бы прикрутить? Слышал, от ГАЗ53 кто то умудрялся..
Газелевские наконечники посмотри.... диаметр пальца как на газ-53, а вкручиваются в уазовские тяги...
только там разворачивать конус нужно будет... у меня опыта нет, не подскажу...
эх... гдеж он раньше был...
Хулиган, любому выбору требуется точное представление целей и задач. Без этого всё бует напоминать гадание на кофейной гуще, с последующим разочарованием и негативом. Помимо этого имеет значение бюджет, как на покупку машины, так и на её доводку, и подержание в работоспособном состоянии.
Когда-то подобный выбор стоял и у меня. Хотелось недорогой внедорожник. Искал машину, которую не будет жалко в говнах. Т.к. была нива (шнива, её очень не хотелось убивать), а бюджет предполагал минимальный - выбрал племя подержанных уазиков. Но мне повезло, и я встретил газ69 Толику привет!
В общем имхо:
газ-69 - если не поддерживаться в оригинале, то всё равно прийдётся всё переделать, может не сразу, но... если же в оригинале - то с асфальта съезжать будет опять-же жалко.... т.е. небюджетный вариант при кажущейся дешевизне...
уаз-469 - рабочая лошадка, из недостатков имхо - дубовая подвеска.... если найдёшь трёхлитровый на вояках - это будет лучшим вариантом..
нива - имею её сейчас... строить под большие чем штатные колёса пока смысла не увидел вообще. легковая машина с хорошей геометрической проходимостью и полным приводом. максимум лебёдка, некоторое колдовство с ходами подвески, зубастая резина в штатной размерности... возможно многие со мной не согласятся, но лес рассудит...
Точек зрения может быть сколько угодно, на бумаге по крайней мере в этом месте написано четко.
ТТ РАФ идут вразрез с нашей местной подготовкой, да. Но если на бумаге написано "все что не разрешено, то запрещено" и не написано что можно ставить проставку, то ставить её нельзя хоть с какого угла ты на эту бумагу смотри.
Бумага, без людей, с их точками зрения - всего лишь удобный для одного дела предмет, при отсутствии листвы в лесу... Если бы я читать не умел - не поднимал бы этот вопрос тут Остынь
Костя - это то что написано в бумаге, ты же по русски читать умеешь? Или тебе надо разъяснение того, что НЕЛЬЗЯ - это действительно нельзя а не нельзя но если надо то можно?
Я читать умею, покажи мне, где я говорил обратное Но есть другая точка зрения, и твои, так же как и мои, реплики должны быть направлены в другое место
Kosh, проставка под шаровой лежит вне разрешенных изменений для ТР1. Лифтовать можно только пружиной и амортизатором в пределах разрешенных 30 мм.
Это твоё частное мнение, которое впрочем полностью совпадает с моим частным мнением Я же пытаюсь получить более-менее официальную точку зрения, дабы не иметь неприятностей в будущем, а равно иметь уверенность в написании протестов...
marusy@, еще раз спасибо за наводку дозвонился, есть, работают правда только с юр. лицами, но эт ничего
ВАРЯГ, проехал я сегодня за сограт - только шовные... искомой трубой не торгуют...
Kosh пишет:---
Хотя, может я что-то не понял, проставки под шаровые трактуются как перенос ограничителей хода подвески?Я именно за такое трактование этого вопроса, иначе автомобилю, с независимой двухрычажной передней подвеской, лифтануться или увеличить ход передней подвески (хотябы на 30 мм) возможности просто нет, а таких автомобилей, принимающих участие в соревновании - достаточно много (пример Нива)
А можно как-то уточнить эту трактовку у официального рафа? Потому как поехав в ростов - можно сильно обломаться...
Без переноса ограничителей хода подвески - ход вверх не уменьшается, лифтовка (как обычно делается - за счет упругих элементов) - это всего лишь уменьшение шанса порезать резину, а не гарантия её целостности...
Аллексей, могу дать померять федиму сирокко 205/75/15 (реально больше - потёртая в районе 28 дюймов в диаметре)... у меня на стандартной ниве режется об задние кромки задних арок и трёт внутри арок, т.к. мост узкий, старого образца... у тебя не должна будет внутри подтирать...
Kosh пишет:Вообще-то проставки в те-требованиях не упоминаются, а что не разрешено - то запрещено
У террано в передней подвеске торсион и увеличить ход подвески до 30мм как разрешено в ТР можно только за счёт проставок, другой возможности там нет.
Только в машине с мостами можно увеличить ход подвески на 30 мм за счёт упругих элементов.
Цитаты из требований:
---
2.1. Любые изменения не оговоренные в данных требованиях, безусловно ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
---
7.1. Разрешается установка любых амортизаторов, при условии сохранения их типа (телескопический,
рычажный, и т.д.), принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.д.) и точек крепления.
Разъяснение: Газонаполненные амортизаторы по принципу действия должны рассматриваться как
гидравлические.
Применение газонаполненных амортизаторов рюкзачного типа (с внешними расширительными ка-
мерами) запрещено.
7.2. Максимальная длина амортизатора и его ход могут быть изменены не более чем на 30мм.
7.3. Упругий элемент:
Винтовые пружины: Длина свободна, как и число витков, диаметра прутка, внешний диаметр, тип
пружины (прогрессивный или нет), внешний диаметр и форма опор пружин.
Листовые рессоры: Длина, ширина, толщина и вертикальное искривление - свободны.
Число листов не ограничено.
Торсионы: Диаметр не ограничен.
7.4. Разрешен перенос ограничителей хода подвески.
---
Про увеличение хода подвески иными путями (проставками под шаровые, которые дают тот же эффект что и перенос ограничителей хода подвески) - ничего не сказано, а значит запрещено (2.1).
Хотя, может я что-то не понял, проставки под шаровые трактуются как перенос ограничителей хода подвески?
TERRANO пишет:лифт 5 см
По этому параметру в ТР-1 не проходишь. Сними лифт и пореж передние крылья (если у тебя Террано-1), тогда будет ТР-1, если резать крылья не хочешь, тогда поставь проставки под верхние шаровые и накрути торсионы - цеплять 31 резина за крылья не будет, но после установки проставок верхние рычаги долго не проживут. Удачи.
Вообще-то проставки в те-требованиях не упоминаются, а что не разрешено - то запрещено Только упругими элементами и амортизаторами с увеличенным на 30мм ходом и длиной...
Kosh пишет:ураган пишет:уточнил размер он оказался 205/75/75 цена 20т.р торг
Реальный размер этой резины 28 дюймов.... в стандартной ниве трёт внутренние стенки и режется задними кромками задних арок...
Н у вообще реальный размер 27дюймов ! И на стандартную ниву эту резину не ставят ! А вот если нива немного лифтована то в самый раз и даже если арки не резаны ни где она не трет! проверено!
Дядько, я спорить не буду, у самого такая и сам знаю про неё - что и как трёт - на абсолютно стандартной ниве В полемику про немножко-лифтование тож не охота вступать... извини, если обламываю с покупателями - просто хотел предостиречь, чтоб знали что покупают...
зы: резиной доволен
Есть еще фирма Краснодарский металл. Солнечная и Ростовское шоссе. Если ехать от московской к Ростовскому, кажется последний въезд направо. Продают за наличку. Трубы ВГП, внутренний диаметр 42 есть
Спасибо! Пробовал сейчас им дозвониться - не удалось - 3 номера молчат. Завтра с утра попытаю счастье снова
Kosh на против металлобазы есть фирма торгует в розницу зайди и к ним у них большой выбор был раньше
Если из города ехать, то розничная точка будет за рельсами справа, а оптовая металлобаза где-то слева, я правильно всё помню?
Kosh
заедь там где торгуют металлом не оптом у них всегда есть обрезки на Красных партизан торгуют за аторынком на Сограте метров 500-600 поворот на кладбище Славянское в том районе и торгуют там увидешь
Я сегодня с утра в пару точек розничных заезжал... номенклатура у них обычная, они сантехническими трубами торгуют - или 40мм или сразу 50 идут...
За согратом меня как-то вручила металлобаза, несколько дней искал где можно купить метр 4мм проката, везде были только 6м листы а тут оказались обрезки... видимо завтра туда с утра поеду, если не будет 45, куплю у них же 50...
Kosh пишет:Нужен метр-два.
Спасибо!Что за труба? Стальная (черная, оцинкованная), металлопластиковая?
Да, сорри, забыл уточнить Сталь, в номенклатуре такие идут бесшовные, вроде горячетянутые. Употреблять планирую взамен стандартных труб, которыми бампер к лонжеронам крепится на ниве.
Судя по всему (на металлобазах если 45 и встречается, то оптом от тонны) завтра куплю обычную шовную 50х3, попробую её приколхозить.
Нужен метр-два.
Спасибо!
где ж вы раньше были:(
Oktan - мопед не твой? в 1993 они были еще партаймовые?
с 98 года вроде фуллтайм появился...
уточнил размер он оказался 205/75/75 цена 20т.р торг
Реальный размер этой резины 28 дюймов.... в стандартной ниве трёт внутренние стенки и режется задними кромками задних арок...
733 пишет:К стати на финале Кубка России по трофи-рейдам видел экипаж:
пилот - хрупкая барышня - жена,
штурман - крепкий мужик - муж.
Так вот пилот из машины никогда не выходит - сидит и ждёт команды от штурмана. Штурман - как лось носится по болоту, ищет проходы и когда находит их - даёт команду пилоту, куда ехать. Вообщем у них неплохо получается, с учётом того, что муж уже накатался пилотом и захотел острых ощущенийВот опять получается, мне, слабой женщине нужен надежный и крепкий мужчина, и себя доверить, и машинку. Ну никуда без него, без мужика-то. Не судьба ни штурманом, ни пилотом. Только зрителем. так вы же в такие места забираетесь
Есть еще такая должность как "дрова", даже более благозвучно можно "фотограф" ) Но это не на официальных соревнованиях...
Список форумов » Сообщения от Kosh
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
