Дробильщик пишет:
Туда жип не нужен, поэтому соболь самое то.
туда нужна машина для поездки минимум 15тыс км без "вынимачки" в том числе по не совсем хорошим дорогам 
поэтому рама, мосты, крепкие АТ 33" с максимальным профилем, надежный экономичный всеядный движок и, трансмиссия, позволяющая ехать на одном мосту, а второй на всякий случай катится в качестве запасного = парт-тайм 
Что из перечисленного есть в том, что вы перечисляете? Или как обычно надеетесь на привязанную березу вместо отвалившегося колеса и многочисленные СТО на каждом раЁне? Или сзади будет ехать техничка с полным комплектом того, что должно априори сломаться по задумке завода изготовителя?
Вервольф пишет:
как написал товарисч Vaha
опыт дело наживное и у каждого он свой, как впрочем и мнение 
свежесть для нашепрома изначально понятие извращЁнное 
главное, что запчасти есть в каждом сельпо в радиусе 500км 
кругом бизнес 
за огородом уже обносят, как обычно за месяц до того, как он станет сладким и ароматным 
а то я подумал, шо ты на рогатое чудовище полностью пересел 
в говнолине он также запечатывается и нифига не работает...
один контур на ОЖ, второй на масло... 
