Еще больше загадок - с этого же форума отзыв про машину: Двигателя 2.8 TDi oт IVECO (118 k.c.)хватало с головой. Машина не только сама шла отлично по грязи, но и за собой тянула хвост. фучи-копия ходовой с TLC 80. Конечно есть чуть отличие в толщине задних пружин и реактивных тяг. чему верить - мотор ивеко, а в описании - Ниссан, в описании торсионная подвеска, а тут - клон ТЛК...
Есть ли лицензионные или свободные программы для этого?
Есть железо для этого... сразу на незаданный вопрос отвечу - не дам. Во-первых большое, а во-вторых с действующих связей его снимать никто не даст. Но меряет качественно... Хотя есть вариант, подумаю
Токайдзин пишет:
Можно попросить хороших парней "оттудова".. Они по службе держат на поводке всех поставщиков услуг связи. Ну, ты сам понимаешь..
Сергей, 99% не возьмутся - нету интереса, если только не лепшие кореша, да и у них свои специфические отношения
В Сочи есть много номеров и серий, которые для ГИБДД являются "звоночком". Правда состоятельные буратины зачастую всеми правдами и неправдами за бешенные деньги покупают номера с заветными комбинациями. Вот только их и хлопают с особым остервенением, потому что инспектора помимо номеров отлично и машины знают, которые их возят. Так что обладание простым номером снимает иногда массу проблем. А если тебя ГИБДД-шники и так знают, то им вообще пофиг, что на номерах написано.
а кто подскажет, где их в Краснодаре поверять/заправлять?
Актуальный вопрос, мне теперь три штуки надо заправить.
Проверено жизнью. Перезаправлять и взвешивать - дохлый номер. Только покупать новый. И по расходам не так сильно перевешивает... Многие организации уже давно не занимаются этим геморроем, а при завершении межповерочного интервала просто покупают новые...
245, Есть идея в 2011 году разделить машины не по дорожному просвету, а по принципу перднего моста. Машина с разрезным передним мостом (нива, террано, паджеро) и машины с цельным мостом (УАЗ, джимник, самурай). Как это делали в ЧЮРе
А прочая подготовка (в смысле размерность колес, наличие лебедя и пр.)? Хотя мысль очень даже здоровая и правильная.
все таки надеюсь не все там так плачевно Передние крестовины вчера поменял, по асфальту уже нормально едет, без вибраций (на одной крестовине не было подшипников всех четырех непонятно как до такого могли допустить)
У меня развалилась так, что обоймы разбило - еле доехал. Только стук появился, а на трассе ничего не оставалось, кроме как ехать...
DSS пишет:
надо лифтануть см5-7, а то не привычно когда нет углов кардана и шрусов.
лифтуется плохо - там уже Макферсон стоечный по-моемому подвеска. А вообще судя по описаниям подвеску вообще никто никогда не делал. В нормальном состоянии она довольно комфортная и собранная, ремонтируется легко, за исключением сайлентов нижних рычагов, их выдавливать бывает сложно. Новая форсунка с датчиком подьема иглы стоит рублей 5-7 и вряд ли от "воды" накрылась. ЗЫ: 240 за 97-й год гуманно
Старик93, перекрестись, почти пол миллиона за авто почти 20-ти летней мариновки
Это же Патруль, да еще с таким мотором... для ЭТОЙ машины - очень небольшая цена, если конечно он по другим агрегатам и кузову не кончен в хлам... Ниссаны я люблю...
На Сахалине катается Т1 на мостах с 36-ми колесами и QD32T. Палили безбожно. Поставили Австралию (сцепление), прошли трофи-рейд - в восторге. Только ценник полного комплекта - 1 килобакс... почему и жду, когда родное сдуется А на своем по трассе на 32-х умудрялся до 140 разгоняться, с мостами 4.88 , на этом-то моторе.
Токайдзин, Не терзай душу - я уже рассчитал кредит сегодня - не выходит. Разве что своего продать, но это не быстро и жалко А почки в аптеке не берут, моск сказали маленький - тоже не берут...
Само собой... Но все-таки тюнинговое ставить придется - на шоссе - бомба, а под нагрузкой, в грязи, все-таки проворачивает Когда сгорит - буду брать . Надо же достроить все-таки когда-нибудь до конца
Выбор пал на Террано с QD32ETi, почти TD27 расточенный на 0,5 литра, ни ремней ни цепей, шестеренки, вот только приставка Eti, не понял хорошо это или плохо. Но на данный момент как раз в этой ETi и проблема, поэтому и вписался в бюджет, но зато кузов-салон в приличном состоянии, ржи не нашел, хоть и 86гв.
Регулус - правый руль. Аналог Патфайндера в 50-м кузове, делался только для внутреннего рынка Япии. По приставке ЕТИ... Хорошо, когда мозги и насос исправны и регулярно кормятся хорошей солярой. Чувствителен к ней - попадание грязи/воды в позиционер и начинаете иметь массу проблем. Впрочем крышку насоса можно еще взять рубликов за 5-10 в Приморье. Они с ТД27 ЕТИ аналогичные. Динамика мотора впечатляющие - прет не хуже бензинки, особенно на механике (у Вас автомат 100 процентов, поскольку на механике существует в мире всего несколько машин полагаю, одна из них - у меня ). Валкость... подвеску смотреть надо. При исправной вполне нормально себя ведет. Только не забывайте, что это все-таки зизель и перекручивать его все-таки как бензинку не стоит. Если вода в насосе была - очень плохо. очень... Если дымит - тоже плохо. ЕФИ-шный мотор дымить не должен вообще, разве что под дикой нагрузкой еле заметный дымок. Насос не крутили? Какой расход? Посмотрите внимательно за температурой и ОЖ (пузыри в расширительном), не дай Бог башка пробита - я уже ловил взрыв головы из-за неработающей вискомуфты... Если хотите больше про этот машин узнать Вам сюда www.terranoirk.ru Кое-что могу сам рассказать - когда этот мотор впихивали в моего трактора, я про него многое узнал 733, Спасибо за диск сцепления - до сих пор ходит