Преднатяг или зазор - это зависит от применяемой смазки. В картерах, где идет смазка разбрызгиванием жидким маслом делается натяг, а в подшипниковом узле с консистентной смазкой нужен зазор. При натяге ступичные на той же Ниве живут очень недолго.
Не забывайте про "индекс грузоподъёмности" и по этому Ниву в пример не приводите...её детские подшипники ... чем думали когда её конструировали
Поинтересуюсь в данной теме шоб новую не начинать. Стоит на мерсе у меня гена от уаза (так шо я теперь полубобанист ), реле подзарядки(так называемая шоколадка) как то быстро дохнет, уже второй раз меняю, в чем может быть причина, или просто совпадение. Щас поставил новое, зарядки нет, клемму снимаю, двигатель работает, свет и прочее тухнет, это может быть из-за реле или оно если не пашет то тогда тока перезаряд идет и я что то другое поднакосячил при установке.
Аборт. Надо разобрать и проверить всё или реле условно рабочие..
Весь мир щас держится не на том, что бы что то произвести, а на том что бы нанадурить и изобрести любой способ, что бы из воздуха сделать дэнги МТС-такоеже дерьмо и Йота тоже====все одного поля ягодыыы
У тебя косяк криворуких мастеров, исправь резьбу на валу ШРУСа, выточи две гайки с плотной резьбой и грамотно собери. Мерс-это машина, в отличии от других.
Неправда,работает он и со своим родным шкивом,несколько нив катаются устанавливал я,ни на одной проблем нет,у одной только развалилось крепление гены,из за рас3,14здяйства хозяина.
У него нет такого понятия как "родной шкив". Их несколько модификаций для разной техники и все с разными шкивами. Общее же одно - максимальные обороты 6000. Ну кое-как он до 8-9 терпит, хотя кто это будет гарантировать? Из тех что лично я ставил в таком режиме два рассыпались по причине превышения оборотов. После этого я шкивами небольшого диаметра перестал увлекаться
У меня такой с двухруейковым шкивом на РД28Т стоял ( вторым) так вот на этот мотор он КАК РОДНОЙ становится, и по профилю ремня и по расстаянию между ними, и по оборотам ! Будет время заколхожу его же на ТД42Т
У тебя был с Т-40, у него два ремня крутили турбину, а гена был как натяжной ролик, ещё на Т-16 - Т-25, но на них не актуально, грелись меньше, вернее использовались на лёгкой работе.
Это гнилая отмазка токарей . Если что , то у меня дома станок уже второй год стоит , так что знаю о чем говорю .
Чуть притормози, ты знаешь, я делаю, шлицы рядом и резьба может подкалиться, Р6М5-Р18 будет садиться за один оборот, может помочь ВК-8, а вообще с компонентами для металлообработки кашмар, одно дешёвое дерьмо
Не,Серёга,за 5400 это другая хрень,её по другому применять надо.Например закрепить перед машиной как можно ниже.В результате молекулы грязи,проходящей через устройство,будут становиться скользкими и создавать в разы меньшее сопротивление едущим по прошедшей обработку грязи колёсам! Экономия налицо!
Скользкими=и будешь стоять шлифовать, Грязь после прохождения прибамбаса должна становицца твердой и гладкой как асфальт
Проблема в сорванной резьбе, шрус в станок станет легко, если токарь захочет, то сделает.... На резьбу на шрусе может уйти много резцов, так как там поперечная канавка.
...
), реле подзарядки(так называемая шоколадка) как то быстро дохнет, уже второй раз меняю, в чем может быть причина, или просто совпадение. 
Экономия налицо! 
