Настройки поиска (Страница 243 из 257)

излишества нехорошие

Тогда при чем тут моноблок с раздаткой? 
Я вообще-то не против всяких усовершенствований Нивы, хотя бы потому, что получаю за это скромные средства к существованию , но после этого она кагбы Нивой уже не считается Нива - это уникальное явление природы, которое улучшить можно только одновременно что-то испортив. Любой тюнинг этого шедевра - как татушка прифотошопленная к одной из вошедших в историю фоток Мерилин Монро. Ну или Децл в смокинге, кому как понятней

А зачем? Вот он у меня прикручен к двигателю, Нива не первая и никогда никаких неудобств не замечал Зато замечал неудобства на шнивах. В ремонте неудобно

Может это что-то и даст, хотя лично я опять скорей всего ничего не замечу , но это довольно серьезная доработка, которая потребует много денег. Цена вырастет, а кому это надо?

Можно было сделать проще - тупо поставить хорошие амортизаторы

Что говорит о совершенстве стандартной Нивы
Что-то вот пытаюсь сообразить - хоть одна есть из сотен наработок по тюнингу Нивы, которую можно было бы смело рекомендовать всем её покупателям, то есть внедрять на конвейере? Не приходит в голову ни одна. Вот та, самая первая, ВАЗ-2121 с шестерочным мотором и крестовиной в промвале, на влипятой резине вполне бы устроила

Что-то конечно получается...
Я позволю себе нескромно заявить что я физически сильнее большинства девушек но несмотря на это у меня в плане правильного руления Нивы получается далеко не все. Что там может получиться у девушек я просто не представляю

звиняюсь, сегодгнгя  пьян, по существу вопроса ничеггот

Естественно копеечную коробку с 17-зубовым валом. У нее более короткие передачи, что внедорожнику и требуется. Тяговое усилие на первой-второй передаче лишним не будет
Сближенные числа шестой коробки нужны для эффективного разгона от 50 и выше. Что для Нивы не очень актуально

Я просто считал что понятно о чем речь. Но с удовольствием уточню конкретно. Вот он:

Это стальной корпус редуктора переднего моста для Нивы, точки крепления которого расположены не на двигателе, как в штатном варианте, а на балке переднего моста и на штанге стабилизатора. Изготовлен из средней части балки заднего моста классики и не имеет ничего общего с родным алюминиевым корпусом. При этом не дает прямых преимуществ в дорожных или внедорожных качествах машины, а служит лишь средством повышения надежности машины, исключая поломки стандартного хрупкого корпуса. Относительно непрост в изготовлении, поэтому не хотелось бы тратить на него время, если в спорт ему путь практически заказан.

То есть несуществующий в природе?

Нет, двухвальная бензинка 2,2, мотор чисто легковой. Я бы сказал для джипа абсолютно непригодный

Это как бы не совсем те 214, которые надо Там моновпрыск. Настоящие пошли с 2000 года. А ГУР мелкими партиями с 2004.