Куплю б/у диски на УАЗ R16 J8 ЕТ -19 , бюджет (+ -) 8р.
т. 8 952 863 11 94
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от igor
Куплю б/у диски на УАЗ R16 J8 ЕТ -19 , бюджет (+ -) 8р.
т. 8 952 863 11 94
есть А/Т гудрич 285 75 16 остаток по центру ок 5мм, 700р/шт , вот только без дисков 
Зап части на вояки уже проданы))))
Как так ПРОДАНЫ?, я вчера утром крышку картера заднего моста БРОНИРОВАЛ 
Ну значит бери их
спасибо как нибудь сам разберусь что брать, а Тебе удачи в продаже
...
igor пишет:с Буханки крепление черепахо-капота ок. 100р
По 25ре. видел
Тем более, мешок их в гараж и менять каждый сезон
; крюки из нерж.3мм на решетку и все гуд.
повторюсь: если Вас устроит 8р. за диски, а меня их состояние - заберу.
Подскажите где купить в Краснодаре дополнительное крепление капота на УАЗ ? Типа вот такого ))
http://www.fulldrive-shop.ru/products_p ezinov.jpg
Если "типа вот такого", то любой УАЗо маг, с Буханки крепление черепахо-капота ок. 100р., только железки "доработать напильником".
Как понять вправо или в лево?
Поясняю как происходит: Начинаешь движение не бъет , разгоняешь до 40-ка - не бъет, переваливаешь 50. начинает потихоньку бить лево-право (со стороны в сторону), разгоняешь ещё так вообще пипец руль из рук начинает выскакивать, Грешу теперь на шкворня, больше ничего не осталось, на что можно это всё свалить, т.к. ступичные подшипники отрегулировал, а шкворня немного люфтят.
Было абсолютно то же самое, начинало бить около 70 дальше больше; что делал:
1- схождение +- пара мм (прокатился; не помогло, но должно быть)
затем:
2- шкворня (был оч. небольшой люфт, отрегулировал)
3- оконечники ( тоже был едва заметный люфт, протянул)
и машину как подменили, никаких биений. Люфты могут быть оч. не значительными при осмотре, т.к. сила которую прикладываешь руками (не смотря на то, что приложиться я могу не слабо) при проверке, несоизмеримо меньше той которая способствует этому биению на 70 км.
Кастор не трогай, как уже верно было сказано, он не виноват.
Да и все вышесказаное верно: при отсутствии прочих люфтов, при отсутствии лифта, при задних "НЕгазеле" серьгах и резине автомобильной и отбалансированной (вроде бы ничего не забыл).
igor пишет:больше года стоял пластик проблем небыло
в воду заезжал глубоко???
нет глубоко не заезжал, но это было одним из аргументов в пользу электро с принудительным отключением 
nikola9204 пишет:123юра, как мне казал навигатор: железный гнется-пластик ломается....а теперь представь куда гнется железный и куда ломается пластик
ну это понятно что в радиатор, я вот думал что пластик выдержит. ну раз проверенно то тогда вопрос исчерпан.
больше года стоял пластик проблем небыло, сейчас стоит полностью шевиковский радиатор с его же пропеллерами - все гуд, дв. 417
Максим Шмыга пишет:проходил в этом месяце техосмотр, несмотря на сбор в фонд помощи нуждающимся в размере 1,5 руб, пришлось снимать лебедку и приезжать на второй день без нее.
вот ентого я и боялся - что и плати и раздевайся....
АХТУНГ!!!
В Краснодаре на ипподроме берут 2 р., говорят что все будет гуд, затем появляется инспектор и начинает мозг делать "типа он не может на такое пойти за такое смешное вознаграждение", и требует придать авто подобающий вид, т.к. камеры и пр. и пр.. Случай как оказалось не разовый.
Предыдущие разы проходил на Лизы Чайкиной, те же вложения - проблем никаких, в этом году поленился тудыть поехать, вот нервишки потрепал.
НУ свиду дыр вроди нет шпаклевки конечно куча
обрати внимание на раму в местах крепления рессор, стойки передних дверей и если салон пролит мастикой под ней 99.9% если не гниль, то ржа точно;
а в остальном руководствуйся "любовью с первого взгляда", ну а если нет так нет
Лучше голову поменять или в родной поставить увеличенные клапана и дурь добавится,а расход меньше,а так все увеличится и расход и затраты!
А можно уточнить , какую именно голову?, какие клапана? и что за "дурь" при этом должна добавиться; если имеется практический опыт, буду признателен за совет 
Резину я хочу чтобы нормально боковой снос держала. В колею по бровкам чтоб не соскакивала.
Боковой снос хорошо держат шины с классическим МТ рисунком типа БФГ и тому подобные; а так же естессно Симекс и Сильвер.
Тракторная елка (за исключением елки состоящей из пятаков, либо имеющей центральную дорожку) - боковой снос практически не держит.
Приходится ездить Краснодар - Геленджик и обратно = 400км - жалко семены тереть - поэтому Мудричи, а еще недавно по совету бывал приспустил и о чудо едет савсем подругому - МахТ на тааких ездит еще и как !!!
+100 
igor пишет:у мну, МТ + лебедка, и по асфальту не пятой точкой по терке и по грязи ничего так, конечно если не спорт и время не критично
Ога!!! У мну тоже. 90% нужных мне дорог я проезжаю спокойно,но есть 10% направлений где на МТ тупо страшно и за машину и за тех кто в машине...
+100 
Андрей 69,
да...эт так...но как это обреминительно....так остается вариант обычной мт-шки....где не хватило-там протянулся
как вариант, у мну, МТ + лебедка, и по асфальту не пятой точкой по терке и по грязи ничего так, конечно если не спорт и время не критично
ясно. нуна сразу ставить гусеницы
желательно с танка
не, не бери гусеницы, ржавеют
если нужен муд, тогда - bighorn, но это мое субьективное мнение
еще альтернатива была Silverstoun 117 sport (елка), но были сомнения на каждый день, кстати кто-нибудь эксплуатировал это чудо?
245 пишет:Как бигхорн ходит?
Никак! Так же как и другая МТ Гудричеподобная резина...Так же НИКАК,как и сам Мудрич!!!
Для несложных покатушек по асфальто-песчано-грунтовкам подходит.Для грязи НЕТ!!! Не страшно тупо застрять.Страшно соскользнуть вниз с горки...передом,задом или боком.После кувырка через крышу с грязной скользкой горы на новых мудричах,плечо болело с месяц.Машину до сих пор не восстановили...
Если собрался 80-ку обувать,то бери что нить Симексоподобное для вылазок в грязь.80-ка машина тяжелая,а спуско-подъемы часто бывают крутыми...Согласен, конечно не Симекс.
З.Ы.Я езжу на Мудричах по трем причинам: купил их 4-ре штуки ЗА 6 тыр;они 33" поэтому хоть куда нить еду; жалко денег на хорошие годные колеса.Но я четко понимаю,во что я обут и куда и в какую погоду ехать...
Взял себе МТ, т.к.:
1- у меня это единственная резина на лето, (машина так же одна)
2- цена
3- довольно износостойкая на асфальте, не плохая боковина
4- не Симекс но все же едет, и конечно "понимаю,во что я обут и куда и в какую погоду ехать"
Как бигхорн ходит?
Из МТ-резины, на мой взгляд, наилучшая; хотя конечно же компромис.
Оптовые цены ещё ниже. Мож как-то организоваться клубом и взять партию?
http://www.shinservis.ru/price/
Если кому-нибудь интересно, вот телефон 8 961 515 55 55, имени не помню, это ИП, некоторые цены немного дешевле даже оптовых, выбор довольно не плохой, доставка по Краснодару уже входит в цену.
Лично я, в конце февраля приобрел у них за 8000р. MAXXIS 762 (bighorn) 285/75R16 (с доставкой за город), хлопцы работают оперативно, остался очень доволен, резина этого года.
Приятно удивило что в шинсервесе оптовая цена на данный MAXXIS 8200р. , а розница 9000.
P.S. и еще, оплата по получению.
самое забавное что я встречал за последнее время это бодилифт нивы

Написано все в общем!
В общем, просто и доступно, пусть и малоинформативно. Просто не часто в иностранных статьях можно встретить упоминание о УАЗе; хоть и не большое, но уважительное. 
Список форумов » Сообщения от igor
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022