В любом состоянии.
Это как понимать? Муляж нужен для учащихся ПТУ?
Может что-то надо конкретно?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
В любом состоянии.
Это как понимать? Муляж нужен для учащихся ПТУ?
Может что-то надо конкретно?
и какой ценник у такой радости? и где искать?
Я не занимаюсь покупкой комплектующих, точно не знаю. В прошлом году их покупали около 2000р.
с чего гена?
Это чебоксарский бесщеточный Г1000. С чего - не очень-то и важно, все модификации только шкивами отличаются и по мелочам в ушах крепления.
или фото?

Это гена от шевинивы
Точнее от 21214 Нивы. При установке надо кроме генератора прикупить кронштейн крепления к блоку 21214, нижний болт крепления в сборе с десяточным сайлентблоком и верхнюю натяжную планку 21214 с болтиком.
переделка гены это уже тр3
ТР1 - Марка, мощность и положение генератора в моторном отсеке не ограничивается.
Лебедка, да с хорошим бампером - сразу ход вниз у подвески появится
Лишь бы с массивностью не перестараться, а то ляжет на противоположный отбойник 
как правильно лифтануть машину
Правильней всего её вообще не лифтовать
Но наверное это зло неизбежное, поэтому каждый сам подбирает необходимый минимум.
Стоит 55ка
Ну лишней мощности не бывает
И если установка 80А (с кронштейном и планкой) в плане лебедки ничего особенного не даст, то общий баланс зарядки слегка подправит. Особенно в свете постоянной езды на фарах 
Кардинальное решение - поставить два генератора. А сейчас какой стоит?
Установка нерезанных шнивовских пружин - это можно сказать почти экстрим. Так что ничего удивительно в возникших проблемах нет, это должно было произойти. Надо их чуть подрезать.
фотки крепления генератора слева на верху
Перенос штатного генератора мало что решает. Ну поднялся он на несколько сантиметров - щетки никуда не делись, все равно грязь найдут. Надо ставить бесщеточный.
А фотки бывают разные. Установка генератора слева вверху на 21, 213 и 214 сильно отличается 
ход преключения короче раза в 2-а
Это техническое чудо
Добавка лишнего механизма уменьшила люфты вазовской переключалки 
Применение правила рычага, известного из физики за 6-й класс советской школы за тюнинг не считаем 
механизм переключения КПП как у шевика
Лишился единственного преимущества Нивы над Шнивой - внятной переключалки 
радости нет предела
Она как-то по-другому поехала? 
Такой маленькой и легкой машины с таким клиренсом нет нигде.
Дык пока нет информации о прочности и надежности данных цепных бортовиков машины тоже нет. Мне это тоже понравилось, но это хед-тернер, ай-стоппер, шоу-кар, все что угодно, но не транспортное средство 
Кто скажет что проблема техосмотра не входит в перечень вопросов по переделке Нивы - пусть попробует пройти его на боевой Ниве бесплатно 
для тех кто не в курсе без ТО снятие регистрационных знаков и постановка ТС на штрафстоянку так что как раз 5000 и отделаешся если повезет
Где вы таких ментов находите...
200 рублей и езжай дальше.
за разумное вознаграждение
5000р - это чтобы окупить надо быть остановленным гайцами за год 25 раз. И еще чтобы каждый раз заметили отсутствие талона 
Не поверишь и всё переделал опять.
Не сомневаюсь
Когда "для души" и "для спорта" совпадают в одном человеке - результат однозначно положительный.
Зачем их переделывать, ведь можно купить другой авто. В своё время и Олега (Килл-Била) можно было отговорить, но он пытался внедрить и попробовать в своем автомобиле все новинки.
До определенного предела
Потом все равно перешел на другой уровень.
для души
Для души - это да
Для души люди способны на многое.
если такую конструкцию поставить на мелкосерийное производство
Ну вот пока почему-то никто даже и не пытается
Понимают всю неподъемность и сомнительную перспективу задачи. Да и с законом могут быть проблемы.
Гораздо более простые вещи - например мануальная блокировка на Ниву - и то рождаются с огромным скрипом.
проделана огромная работа по изготовлению бортовых редукторов!!
Я насколько понимаю не по изготовлению, а по установке 
Тут ведь и кроется основной недостаток бортовиков на Ниву - если их изготавливать, то с такими деньгами Нива уже не нужна
А готовых по приемлемой цене не существует. И не будет никогда, поскольку теряется основной смысл нивообладания - дешевая, легкая, универсальная машина, доступная кому угодно.
Причем видно что подвеску настраивали
Отрицательный развал, заточенный под плохую развесовку, то есть сзади намного больше.
Лифт - зло!


Особенно умиляет наличие на данном автомобиле багажника на крыше 
Ниже цитирую текст сообщения ))
Ну и что? В тексте нигде не указано конкретно какой подарок ожидает клиента по прибытию. Может билет в цирк или фото на память
И при этом условия данной публичной оферты не будут нарушены 
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022