Смысл данного процесса заключается в следующем, рессора кладется на наковальню с квадратным отверстием и прибивается кувалдой, в следствии чего она приобретает форму натянутого "лука". Какие именно листы проходят такую обработку я точно не скажу. Эффектом этой самой бухтовки является лифт автомобиля УАЗ, правда хватает его примерно на пол года.
Я так и знал что это это и значит! Только в простонародье это называется "отковать" Ну еси я не ошибаюсь! Есть спец по этим моментам Куц, он себе на шисятку такое замутил, на 20 см поднялась!
Есть ролик на ютюбе, по моему называется "как убить два хаммера" или как то так. Короче там один Н2 заезжает в обледенелый ручей и проваливается под лед по арки почти, тут ему типо на помощь приходит Н1, пытается проехать рядом, но тоже проваливается, пытаясь выехать, он выворачивает руль до конца влево и газ в пол и тут же ему отрывает переднее колесо! Короче вот как то так! С тигром буит примерно та же история! Мост это мост, а независимая подвеска, это слишком много соединений! DmS А че его никто не восстановит?
Ищется УАЗ батон, буханка, таблетка как ее еще там называют. Требования: 1. Рабочее состояние. 2.Допускаются мелкие коцки по кузову. 3.Цена до 80000р. 4.Должны быть в ней стекла и сиденья в БАХАЖНИКЕ шоб мы там бухали (эт я от себя добавил) Мопэд не для меня! Друг попросил по искать! 89282565507 ДЖОНИ или просто Женя!
Ну 37 см у уаза на ФБЛ, а у этохо "хаммера русского" 40см! Но 40 это кохда он стоит на парковке возле макдональдса, а когда он буит ходом брать говнояму с колей от семи впереди идущих уазов на ФБЛ и 35 симексах (эт у меня такой аттракцион был не давно), я думаю в моменте у него этот просвет уменьшится до 20 см и он КАААААК @#$данется об эту бровку! Думаю воткнется на долго. Хотя первые пару раз должен терпеть метал.
БТР весит 14 тонн, вроде ниче у него не отламываеццо, когда он по буйракам скачет...
Я как то скакал на нем по буеракам, и жёсткий офроуд устраивал даже топил этот БТР хотя он и не тонет, причем утопил в луже, она просто была глубокой! Не едет нихрена он быстро, колеса не расскручиват! Эх полигон, эх времена. Скоко весит бортовой от БТР? Никто не в курсе? А колесо которое на него одето, а рычаги которые его держат?
Фигасее! Ну в принципе есть пара нюансов, каким давлением туда дуть? (сколько очков) И это давление не выдавит сальники? Ну в прочем как бы не в тему уже. Но принцип понял!
С такими не подрессоренными массами я думаю по отрывает все к еб.....м! Еще минус этот ваш супер-пупер мега мощный дизель, скоко он там весит? А КПП по моему тоже наверно от грузовика? Уверен, пару препятствий ходом и он на лопатках! Обосновывать почему?
Пляяяя вот бы мне эту хреновину на денек да под водочку! ММММММММ милое дело! Я бы столько новых дорог проложил, а то самураем только мелкий кустарник валитца, а камни больше полуметра в диаметре уже не расколоть! Скажи Дато! А так еси серьезно то сначала у него отвалятся передние колеса, их вырвет вместе с торсионами при попытке переехать колею от 66ого по диагонали ходом! Воще очень сомнительный проект, много неувязок в плане офроуда и надежности!
На переднем бампере такие фары долго не живут! Во первых, что бы лучше светили, туда суют лампочки по мощнее, от этого стекло и фара очень сильно нагревается и естественно при преодолении препятствия в виде холодной лужи, реки, ручейка, да если даже просто по мочиться на нее, стекло трескается! Но это не сильно страшно, фара после этого будет просто потеть. Страшнее другое, вот если бампером не удачно ткнуться в дерево или в кого нибудь, то эти фары способны выдавить радиатор, и еще что нибудь, корпус у них реально очень крепкий
++ Одно плохо, не бахнули лесу после этого. Но это мой косяк, надо было уговорить пассажиров "еще полчасика ворваться"
Я прошлый раз так бахнул, вернее весь день и пол ночи бахал, самурай еще недели две буду собирать! За много ле так не разбивал его как в прошлый раз! Плохо только то что ничего вошпе не помню! Спасибо Дато ща в гараже во время ремонта кое что рассказал! Реально у парня крепкие нервы! Как он меня вытерпел?!?!?! Всякое в жизни бывает, иногда хорошее, иногда очень хорошее, но эт когда понимающие люди рядом! А когда нет то и жизнь какая то скучная и не веселая! В лес я теперь только через пару недель!
Тема ап том что "когда коту делать нечего он яйца лижет" Еще она ап том что говном плеваться, как выясняется это милое дело! и достаточно большое количество людей этим не брезгует! От этого у многих складывается не совсем верное впечатление о людях! Посыл данной темы "Как несколько человекомнений могут в корне изменить отношение ко всем из данного движения!" Приходит в голову поговорка про паршивых овец и стадо!
А че случилось? Закончились комментаторы? А куда у нас пропала Женечка? Нам так не хватает твоего комментария! Ну вот видимо все как обычно по пиз...и и по норам!
Почитал, чуть-чуть не абас...... Перепуталось все, что только можно было. По ходу дела многие просто не знают, что означает 520 на карте. Цирк уехал, клоуны остались! Хотя стремление спасти не зная кого, не зная где - это героический поступок. Вот только часто, этот героизм приводит к неприятным последствиям. Логично предположить, что и тросов не было, и бензина мало, и лебедка заедает. Может быть я и ошибаюсь.
Женечка пишет:
Андрей 69, когды мы с ними разговаривали, никто не просил никаких запчастей. их вторая машина (такой же здоровенный, но форд) отправилась в цивилизацию. оставили хлеба, воды, повеселили зрелищем врюхивания в лужу и уехали дальше.
Читать трехсуточное обсуждение помощи - сродни абсурду.
Женечка пишет:
Barin93, хорошо, красаучеги, тогда поправлю свои слова: трое суток решать, а не поехать ли посмотреть, что там сломалось в лесу... блин... даже продолжать смешно.
Женечка пишет:
Мы сами кузнецы своего геморроя (с) так еще дай и чей-то геморрой полечить...
ампер 50 пишет:
Cпасибо основным трём персонажам театрального действия Савелию, Юре 123 и конечно Руслану 81 за увлекательнейшее описание процесса переливания не известно чего, неизвестно где, неизвестно чем, не понятно на чём "из пустого в порожнее". Радует только то, что самих "разведчиков" не нужно "РАЗВЕДЫВАТЬ".
Спасибо этим людям! Открыли мне глаза на настоящий мир! Нет реально я не думал что все так плохо! Вот я наивный!
Cпасибо основным трём персонажам театрального действия Савелию, Юре 123 и конечно Руслану 81 за увлекательнейшее описание процесса переливания не известно чего, неизвестно где, неизвестно чем, не понятно на чём "из пустого в порожнее". Радует только то, что самих "разведчиков" не нужно "РАЗВЕДЫВАТЬ".
Да не за что тебе читатель! Вот именно твоего комментария нашим действиям и не хватало! Спасибо что внес вой вклад! Я думаю тебе нужно с Женечкой пересечься, вам вместе будет интересно! У вас взгляды на жизнь одинаковые!
+500 Я сегодня отвез генератор к мастерам, от того что крякнули подшипники якорь стал тереться об статор что ли или как то так, короче 1400р и у меня почти новый гена! Ну не новый конечно! Но на год гарантию дали! Еще из-за куска грязи, прилипшего к переднему редуктору, не было видно дырки, которую пропилила главная пара.
Как раз два года почти в отпуске не был, вот за все два года и оторвусь в лесу месяцок! 
Фигасее! Ну в принципе есть пара нюансов, каким давлением туда дуть? (сколько очков) И это давление не выдавит сальники? Ну в прочем как бы не в тему уже. Но принцип понял! 
Есть реальный интерес!
Как он меня вытерпел?!?!?! 
От этого у многих складывается не совсем верное впечатление о людях! 
