drobilchik93, это точно
но ведь были времена
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Вервольф
drobilchik93, это точно
но ведь были времена
karamba1, ну куда ж без неё родимой,например на фокусах задние саленблоки передних рычагов не вариант без неё, там надо сначала сорвать с резины наружный корпус, потом распилить внутреннюю обойму саленблока, а потом уже сбить, там и шаровые на заклёпках, думаю конструкторы вообще предполагали замену рычага, на японцах многих наружные гранаты стоят на неизвлечение, только резать.Мы всех победим 
А можно снять ещё не правильно, при помощи зубила и молотка, но при этом полуось останется совершенно целой, разбиваешь наружную обойму подшипника, убираешь сепаратор ,получается нормальный доступ к втулке, сбиваешь её, потом так же с внутренней обоймой,если кто скажет невозможно, могу поспорить 
Лука, то тебе сильно не повезло наверное, во всяком случае с этой процедурой справляется любой толковый ученик,со втулкой они конечно погорячились, иногда годы работы ни о чём не говорят, это касается кстати любой профессии
Лука, там трудно не понять, там трубка прикручена к рабочему, а выше штуцер для прокачки, больше там нет ничего,ну в смысле по позиции прокачивания 
Лука, вот когда команда "держи", там отпускается верхний штуцер 
Лука, ну хоть нашёл теперь где машину свою обслуживать 
поэтому так и сажают.
Точно, только бить надо по внутренней обойме 
Savage, ну и бог с ним, потом потсавляешь под чулок брусочек, опускаешь и всё,а если на подъёмнике, подпираешь стойкой,и разбирай спокойно
Вопрос в другом, зачем вообще пружину трогали при снятии полуоси
Я куею Клава, это ты удачно к ремонтникам попал
пружину только слепой может не так поставить, и то на ощупь можно воткнуть
drobilchik93, ну особо ничего жуткого, иногда приходилось такое ваять, а куда деваться, когда заводские сальники говно, приходится фирменные подбирать и точить втулку
Ты ж говорил поехал до них
уханья на кочках
Сам вот понял бы, если б так спросили 
Так и я о том же, какая связь вмятины и звона
шучу я, а то мало ли что подумаешь 
drobilchik93, так можно токарям отдать, чтоб завтулили
вмятина на штанах, может извенился поток газов
Ну хоть где то можно повеселиться, надо теперь за расходом бензина поглядывать 
может есть очевидный ответ.
Конечно нет, пёс знает, кто и как там творил
Лука, здаётся мне, все эти вопросы ты должен задавать тому, кто делал, как можно гадать про звон, уж вмятина точно звенеть не будет
может просто гайку упустили в штаны или ещё что
Ну на всех машинах свои нюансы, на шевике и радиатор менять в разы сложней,чем на простой ниве,Лука, вот так оно руками работать, и так каждый день приходится
а каждую работу, сколько слесарей, столько и способов разборки, у каждого своё видение, отсюда и процесс разный вместе со временем выполнения
Видеоролик "Огненное шоу Полины"
Хорошо исполняет и Рамштайн в тему 
Просто не хочется ради 2-х минут удовольствия, проделать путь 250 км.
Почему 250? А назад ехать не собираешься 
Ведро и так сверхмодное
педальное 
а у меня сцуко пакеты мусорные, и не затюненгуешь 
733, сколько ездили мимо, не ходили туда, как чуял подвох 
Список форумов » Сообщения от Вервольф
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022