Настройки поиска (Страница 23 из 43)

Еще один пример образовался.  В прошлом году на СК был длинный патруль из Москвы, так вот его хозяин только-что позвонил мне и пожаловался, что его симексы растрескались и травят. Спрашивал какие камеры поставить.

Вопрос Юре Гелику. Ты какие камеры ставил??? От Чего???

P/S может эты проблема выплывает на тяжелых машинах - Гелик, Патруль, которые кроме бездорожья преодолевают и асфальтовые перегоны на накачанных колесах???

        Ну тут мы оба виноваты      . Я требовал, что бы он показал дорогу вперед, а он не проявил настойчивости и не убедил меня в том, что вперед дороги нет.    

На сегодня все. Продолжение завтра. Хотя - мы же вместе ехали . Вы и сами все видели.

ГраМ - так о тож.  Видишь на фотке Сзади Гелика - Патрик. Вот там Он Объезд.

День четвертый Пещера Промоина и Ромашковая поляна. продолжение продолжения продолжения

Что это было - до сих пор не пойму, самонадеянность, расслабленность, усталость, близость победы? Одним словом я совершенно ламерски завалился в промоину заросшую травой и высотой с гелик. Ситуацию еще более усугубила попытка вытащить его назад лебедкой патриота. Машина боком ушла туда целиком. На фото этого нет, было не до этого. Даже из-за этого снимка его автору мы в горячке высказывали претензии. "Чего тут фотать давай быстрее вытаскивать нам еще х.з. сколько до Ромашковой пилить, а тут дождь заходит и т.д." , но он был тверд: "Такое не сфотать просто не могу." И началась канитель часа на два.  Но было несколько плюсов. Первый плюс- сразу же мой второй повар, он же штурман  нашел объезд. Буквально в пяти метрах. И патрики по нему перебрались. Второй - у нас было два патрика и у каждого была лебедка. Вначале решили бать нахрапом - сейчас мы его в сторону отлебедим, только колесами помогай. Индейская хижина. Фиг вам называется. Переднее колесо зажало промоиной так, что .... и говорил же мне внутренний голос - "не делай так, ты же знаешь, что от этого бывает....." но мыши плакали и кололись и мы со 100% блокировкой таки уничтожили левый шрус (а как показало вскрытие на Ромашковой поляне и все шлицы полуоси.) Дальше - больше. Мотор стал чахнуть, пока не заглох совсем. На таком крене при не очень полном баке завоздушилась топливная магистраль - это минус, но давление масла всегда было в норме - это мерсодизелю плюс.
Попытки вытянуть лебедкой патрика обездвиженного трехтонного гелика выглядели детской шалостью. Если лебедка и тянула, то только первого ко второму. Когда первого заякорили еще одним патриком лебедка сказала - "фи - вот еще". Потом решили тянуть двумя лебедками - результат ноль. Просто то один , то другой патрик становились ближе к гелику .  В итоге разум возобладал против грубой силы. И мы вначале сколько смогли подняли морду гелика хайджеком, а потом в две лопаты и восемь рук выкопали ступеньку и выезд для левого переднего колеса. (Лопаты вещь. Второй раз за день нас выручил, но что бы они делали без восьми рук???  ). После этого "как бабка пошептала" гелик легко вышел из промоины с помощью тех же двух лебедок Патриков.  Потом еще несколько минут маслания стартером, пока не прогнался воздух из топливной и вот мы снова в строю, правда на трех колесах. Не беда -гелик и на трех еще огого какой боец. Это была последняя серьезная засада на этот день. Остальное прошли на заднем приводе, ведь, что бы гребли все три нужно включать все три 100% блокировки, а так не долго и оставшиеся полуоси со шрусами порвать. Поэтому берегли.

Выскочили в Новосвободную. В сумерках, издали посмотрели в сторону часовни, а дальше асфальт. Остановились, накачались, сменили на гелике колесо с внутренним балансиром из глины на запаску. Съели по банке шпротов, кстати вспомнили, что завтракали только сникерсами с чаем, а когда это было уже не помним. И полетели. Ну все теперь мы точно успеем к старту. Но не все так просто.......

Вот сейчас думаю, а чего это я никогда не делавший отчеты раньше уже несколько часов пишу про поездку. Не знаю, но положительных эмоций столько, что не поделиться нельзя и нельзя об этой поездке не писать. Хочу сказать огромное спасибо всем людям проложившим и организовавшим этот классный маршрут, который, забегая в будущее, нам удалось пройти до конца и который подарил нам всем эту бурю эмоций, по которым мы соскучились в повседневной жизни. За это я и люблю джиппинг. Здесь всё настоящее и люди и отношения и впечатления.

День четвертый Пещера Промоина и Ромашковая поляна. продолжение продолжения

Остановились у путевых точек Водопады кизинка с одной стороны и дольмены кизинка с другой. Пока дети искали водопады, а я дольмен экипаж Патриота взялся за выравнивание рулевой тяги. К моменту завершения ремонтных работ искомые объекты так и не были найдены, но дети наплескались в реке, а я набегался по окрестностям и дважды по GPS пробежался по координатам двух дольменов, но так и не увидел их. Зато увидел красивое мини ущелье с мраморными слоями и вертикальными стенами. Про себя я назвал его "мини гуамкой".  Так без фото с водопадами и дольменами мы добрались до пещеры. Прав был местный Уазовод с реки, сказав: ".... вы это место почувствуете сразу там как из холодильника тянет".

Оделись потеплее взяли фонари и пошли. Вначале нас поразил холод, а потом, услышав шорох на потолке, я поднял фонарь. И, сверху из под свода, в луче света вниз спикировал десяток бетманов. Причем один за одним, как десантура. До меня не долетали - уходили в сторону. Афигеть. Идем дальше, подошли к следующему залу. Прислушиваюсь. Там стоит какой то гвалт. Одновременно направляем фонари вглубь. Ё моё около тысячи крылатых бестий кружат в хороводе и пищат.  Даже удалось их сфотографировать. Я раньше бывал в пещерах. В фанагорийской, в лагонаках, но летучих мышей в пещерах не видел ни разу, тем более в таких количествах. Дети были в восторге. Еле их отуда вытащили. Всё стояли смотрели. Сверили часы, елки палки надо же спешить, а то старт Экспедиции Северный Кавказ 2011 без нас состоится. И полетели. От пещер до пастухов с флагом России, там влево в гору. Патриоты матерятся, но едут. Тягу то выровняли. Почти доехали до Баракаевской и на спуске плутанули. Блудили мы за эту поездку раза два-три, но каждый раз конкретно. Трек то был черновой, не правленный разведкой. Вообщем забрались мы на лысую гору над Баракаевской, а как спуститься с неё х.з., мы ж не местные, но с божьей помощью нашли. Не по треку, но рядом, а потом мы на него и вышли. Спустились в поселок. Цивилизация. Спросили у местных:"как дорога на Абадзехскую?" - "Это Вам на Новосвободный надо. Ну ребяты, машины у Вас ладные и лебедки наверняка имеются, но дорога такая, что и трактора вязнут, поэтому, пока не пошел дождь, а он вот уже крутится, валите-ка на гору побыстрее, пройдете до дождя - доедите". И мы рванули.  Дорога как дорога, только подъем размыт колеями в рост. Но ничего, аккуратненько ползем. Гелик вышел, Патрика чуть чуть стянуло, мальца лебеднули и он вышел тоже. Пикапчик чуть не так зашел. Сдал назад, подсказали куда руль вращать и он вышел без лебедки. Казалось бы все. И вот тут началось....

Пока доехали до нашего лагеря дождь, как налетел, так и закончился.  А под березами сухо. Решили еще одну ночевку сделать здесь, и не ночевать у пещеры за Кизинкой. Переоделись, развесили мокрое, стали готовить ужин. К ужину нас посетил гость. Пастух. Сказал, что для стоянки мы выбрали очень хорошее место и, что он едет ставить петли и делать засидку на волков, которые появились в огромном количестве, голодные и таскают телят. Напоследок попросил ночью выстрелов не бояться, но от лагеря далеко не отходить. На том и расстались.  Вечером разожгли свечку по фински. Свечка по фински это полено в котором бензопилой сделано несколько разрезов почти до его основания. Ставится вертикально, горит долго, на ней можно готовить и после неё не остается кострища. Вот так у костра финских лесорубов с песнями под гитару пролетел еще один вечер.

День третий Лаба.
На утро не спеша собрались. Собрали лагерь. Упаковали мусор, погрузили в пикап. С машинами решили так - гелику радиатор мыть не будем. На спуск вроде не кипит и не греется. Патриоту тягу ровнять тоже не будем вдруг опять загнет.    Спустились аккуратно и быстро. Подъехали к месту стоянки на Лабе. Место понравилось. Немного подчистили мусор на полянке у реки и под тремя деревьями. И устроили день отдыха, готовили макароны по флотски с зажаркой, а на финской свечке варили кукурузу. Кукуруза оказалась кормовой, поэтому варилась часа три. Устроили небольшие постирушки. Поймал себя на мысли, что не помню когда стирал носки мылом и руками. Все таки вспомнил - в студенческом строй отряде почти 20 лет назад. Опять налетел и ушел дождь, но мы от него спрятались под деревьями за столом. Смелые окунались в реку несмотря на течение и холодную воду. Измерили температуру воды модным лазерным термометром - у берега +14, а подальше +12. Весь вечер слушали шум реки.
День четвертый Пещера Промоина и Ромашковая поляна.
И видимо наслушались. Потому, что на следующее утро все стали рассказывать про их ночные кошмары. Страсти скажу я Вам. Но на тот момент я не вспомнил свой сон и мне показалось, что народ шутит. Но как только сел за руль и посмотрел на панель приборов, сон догнал меня. Точно, кошмар страшнее не придумаешь. Я еду куда то вверх и мне очень надо вверх, останавливаться и назад нельзя, нельзя даже сбавить обороты. А температура двигателя растет, стрелка термометра далеко в красной зоне. Я понимаю что мотору будет хана, но остановиться нельзя.....  Вот это кошмар!!! Я об этом сразу передал по радиосвязи своим попутчикам: "Вспомнил! Вспомнил свой кошмар!" И мы решили, что это энергетика в этом месте такая. А я еще подумал, что неплохо было бы заехать в Мостовскую и промыть радиатор на мойке керхером. Так и сделали, тем более, что путь к пещере проходил мимо неё.

Вот и пролетели почти три недели отпуска, наполненные незабываемыми впечатлениями.

Отпуск планировался давно, СК2011 - был его частью и весь отпуск изначально под него подстраивался.

Все плясалось от первоначально объявленной концепции проведения СК с базой в Тхамахе  и кольцевыми маршрутами. Но изменения произошедшие практически за несколько дней до начала все перевернули. И отдых пришлось играть "с листа". Забегая в будущее скажу, что об этом мы не капельки не пожалели. Мы это сборная Краснодарско -Московская команда и три единицы техники - MB G300 на 35х куперах, УАЗ Патриот на 33х Ханкук и УАЗ Патриот пикап на 30х Данлоп грандтрэк-2.

Что бы впихнуть новый маршрут СК в план отпуска пришлось взять у организаторов маршрут второй части и пройти его самостоятельно до старта первой. (Взносы то уже уплачены заранее и в полном объеме).

Таким образом мы намотали по краю две или три восьмерки и кучу километров.

День первый Или Москва-Альпика
Из Москвы выехали в пятницу еле успели до пробок, ехали быстро. М4 заметно изменилась в лучшую сторону. Из проблемных мест только Елец, объездная Воронежа и кусок в Ростовской области от Тарасовского до Каменск-Шахтинского. В Ростове на Дону закупили провизии в METRO, кое как распихали по машинам с мыслями, что на первом же привале все разложим как положено.     В 12-00 были уже в Кропоткине, где к нам присоединились мой штурман и еще один мой штурман, он же повар, он же кум. Добрались до Перевалки, зарегистрировались на вопрос куда поедите - ответили ахз мы по трэку экспедиция СК и махнули рукой куда то вверх. Нам сказали что все поняли и подняли шлагбаум.

На Бамбаки поднимались в жуткий ливень. Вспомнил недавний отчет ИА - действительно машина подготовки ТР2 может подняться там без намека на лебедку даже в дождь. Другим потяжелее. В некоторых местах Гелик на динамке затаскивал Патриотов вверх. Заканчивали подъем в полной темноте, за 50 метров до ночлега, что называется на ровном месте, у гелика разбортировалось правое переднее колесо. Ну не беда, вывесили хаджеком и накачали, даже глину не вычищали, сил и времени уже не было, а когда поднялись дождь прошел. Мы нашли сухую площадку на горе в деревьях, быстро разбили лагерь, перекусили на скорую руку и спать. Утро было солнечным, воздух прозрачным, виды потрясающими, а деревья, под которыми мы стояли, оказались толстыми березами, что очень удивило Краснодарцев (они-то знают, что на Кубани березы редкость), а Москвичей удивило их удивление. Они привыкли к березам в подмосковье и считали, что они растут везде Кроме неживой природы рано утром пришлось столкнуться и с живой - в двух метрах от палатки стоял здоровенный секач. Увидевший его отпрыгнул в одну сторону - секач в другую, а палатка так и осталась стоять на кабаньей тропе. 

(Продолжение последует)

Вопрос. Какое состояние дороги от Мостовского до Баговской. Сколько по времени занимает? И что за процедура регистрации на КПМ???

Класс. Пять баллов. Давайте зачетку.    

2 aziat - мысли сошлись 

2 ValGarn - Ба, какие люди