Настройки поиска (Страница 223 из 302)

Я 5 страницц назад говорил про передние тормоза, но откуда 1400 за замену???

Vaha, этот колбасный явно уже не раз так от кобеля тикал    

Перед надо рыть, задняя неравномерность тормозов не так заметна.

Для запихивания герметика хватит и 2 мм, только дай герметику затвердеть сутки, не менее.

Мультитроникс говорят лучше, но у меня нет ни того, ни другого....

Капут "КОЗЛУ"! следом гомосятина вместо рамы....

Я его модернезировал 95 тыщщ км назад, в 2009 году в апреле=глухо.

Там есчё и лампочька имеется, если чё

moped, с правой не могет, там одометр, а слева пикает и Р-1-Р4 загорается это датчик давления глючит, на помойку его.

Кста, на нашем ГУРе сошка ставится только в одном положении. установить ГУР в ноль поможет запил короткой тяги, на гарантийной машине это осущществимо только дома и тайно

Вот честно спер на патриот 4х4
Как я победил люфт.
Имеется патр 2007г. пробег 14т.км рулевое ЗФ, вначале ездили и мирились с люфтом(по сошке примерно 5мм), но после установки ваксойловских шкворней езда превратилась в "борьбу" с автомобилем и вот на выходных руки "дошли". Сначала хотел делать по методике ваксойла, но лень свое взяла и поэтому я ограничился только снятием рулевой тяги. Первое с чего начал - это выставил центр, путем нанесения меток на корпусе редуктора(дополнительно проверял по рулевому валу в салоне, сняв руль и прикрепив шаблон я делал "зарубки")как только центр выставлен приступил к регулировке, долгой и муторной(раз 100 из ямы под капот нярял)и поймал момент когда люфта нет, но когда чуть ослабляешь он появляется-все мерил по сошке, руль при этом постоянно проверял, чтобы он крутился равномерно и без "закусываний". После регулировки редуктора я выставил сошку по меткам в центральное положение и надел руль(проще контролировать положение), только надо смотреть, чтобы сошка не ушла, и начал ставить рулевую тягу и тут (небольшое отступление:загоняя машину в гараж я установил колеса прямо и до окончания ремонта это положение не менял) выясняется что тяга на 2 см ДЛИННЕЕ центрального положения сошки(т.е при установке, несмотря на вкрученные до упора рулевые наконечники, сошка отходила от центрального положения на рулевом редукторе), после того, как я убедился, что геометрия рамы, моста, положения моста относительно рамы правильное, я принял решение укоротить тягу. Глубина отверстия в тяге 5см2мм, длинна наконечника 4 см.6мм, в результате от тяги с обоих концов были отпилены куски по 5 мм - этого оказалось мало, пришлось допиливать еще по 5 мм и теперь уже наконечники оказались длинными... пришлось от наконечников отрезать по 1 см и наконец-то все встало идеально...
Машину стало не узнать, люфт рулевого колеса минимальный(наверное 1-2гр)-никакой ловли- идет как влитая, после притирки шкворней думаю еще лучше будет, а то сейчас не совсем четкий возврат руля в "0" приходится на пол оборота рукой доводить.©